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通用发布22款新车计划 Lyriq、悍马EV年内亮相

门新贺

通用集团于美国时间3月4日在位于密歇根的沃伦技术中心召开了EV DAT,官方向外界展示了其最新研发的第三代电动车平台,该平台除了搭载模块化的驱动系统之外,还配有Ultium专属电池。通用将在2023年基于此平台推出凯迪拉克别克雪佛兰等品牌的22款新能源车型。

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Ultium电池和驱动模块亮点

Ultium电池系统的电芯排布十分灵活,在竖直方向和水平方向上均可布置,这样的设计会大幅优化电池的能量储存与整车布局。Ultium电池的容量可在50kwh至200kwh之间变化,满足各个车型对于不同续航里程的要求,最高可以提供640kM的续航里程。通用集团还表示,通过与LG的合作,他们将电池内钴的含量减少了70%,让电池组的成本下降至832元/kWh。

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此外,搭载Ultium电池的大部分车型会配备电压为400V的电池包并支持最大功率为200kW的直流快充。其中电动皮卡将配备电压为800V的电池包并支持最大功率为350kW的直流快充。驱动系统方面,通用研发的车型将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等形式可供选择。

车型消息

通用未来要推出的22款新能源车型中,有五款是最先发布的,他们分别是凯迪拉克Lyriq(今年4月2日亮相),悍马EV(今年5月20日亮相),雪佛兰Bolt(今年年底上市)/ Bolt EUV(明年上半年上市),凯迪拉克的旗舰级纯电动轿车Celestiq(2025年前实现在北美地区生产和销售),下面我们将逐一为大家介绍。

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凯迪拉克Lyriq

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凯迪拉克Lyriq将于4月2日正式亮相,目前为止,官方只发布了该车的预告图。从图片上来看,新车采用了流线型的设计风格,从B柱开始下滑的线条为整车增加了一丝运动气息,官方称之为跨界SUV

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关于该车更多的设计细节,官方暂未透露。此前,凯迪拉克曾发布了一款纯电动概念SUV,这或许会在凯迪拉克Lyriq的设计语言上给我们一些参考。

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外观方面,概念车整体造型十分凌厉,分体式大灯组为整车增加了很强的攻击性,看上去有一种独特的吸引力。新车还首次采用了封闭式的进气格栅,配合中央部位黑底色的LOGO,整体的辨识度很高。

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内饰部分则充分展现了新车的未来感,平直的中控台上方配备了贯穿式的全液晶屏幕,加上棱角分明的矩形方向盘,让人感受到整车强大的科技理念

据悉,该款车型可能是凯迪拉克品牌中定位较低的纯电SUV,不过基于第三代电动车平台下生产的它,有可能实现最大640kM的续航里程。

凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq定位于大型轿车,它将会是凯迪拉克品牌的旗舰级纯电动轿车,该车将在2025年前实现在北美地区生产和销售。在上市之后,新车将与奔驰EQS和捷豹XJ纯电版形成直接竞争。

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悍马EV

悍马EV纯电动皮卡将会在5月20日正式亮相,新车将标配35英寸轮毂,并配有可拆卸的车顶。动力方面,悍马EV将会提供单电机、双电机和三电机三种版本可供选择,其中三电机版本的综合最大功率为735kW,扭矩为15591N·m,0-96km/h的加速时间在3s以内。

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电池配置方面,悍马EV将搭载电压为800V的电池包,并支持最大功率为350kW的直流快充,快充10分钟,即可补充160kM的续航里程。

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通用此次推出的悍马EV和特斯拉Cybertruck必然要较量一番,尽管Cybertruck在设计上的棱角分明让大多数人褒贬不一,但是最高800kM的纯电续航里程,0-96km/h的 2.9s加速,也让特斯拉Cybertruck收获了大量订单。不知道通过纯电动化而复活的悍马,是否可以依靠情怀从特斯拉手中抢回市场。

雪佛兰Bolt/Bolt EUV

在通用的电动化之路上,最早上市的将是雪佛兰Bolt,该车预计将于今年年底正式上市。而在2021年,雪佛兰还会推出名为Bolt EUV的跨界车型,新车将于明年在通用集团的奥赖恩镇工厂进行生产,在夏天开始上市交付。

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外观方面,雪佛兰Bolt和Bolt EUV均将采用家族式的前脸设计,内饰部分的布局也基本相同。不过在车身尺寸方面,Bolt EUV的轴距要比Bolt增加127mm。

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目前,官方暂未透露雪佛兰Bolt和Bolt EUV动力方面的数据。续航方面,全新的雪佛兰Bolt在EPA测试下的续航里程约为420kM,将超过特斯拉Model 3标准续航后驱升级版386kM的成绩。

来源:第一电动网

作者:门新贺

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/110817

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