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"枪打特斯拉" 除了比亚迪汉连纯电7系也来了

汽车消费网

国家补贴催生了一批又一批新能源车制造企业,然而随着补贴减少、双积分政策出台、以及外敌如特斯拉等的压制等,淘汰了一批也激发了一批国内自主新能源车企的研发干劲。

比如比亚迪的秦/元等实力选手、广汽新能源Aion S等,都已经脱颖而出。再比如2020年即将上市的比亚迪汉EV<汉EV小鹏P7和威马7系,它们将在纯电轿车领域掀起新一轮与特斯拉的对抗,又是否能入得了特斯拉的眼呢?

威马7系

首发:2020北京车展北京车展

未来大家再说7系,就不一定是宝马7系了,还有可能是威马7系。威马7系是一款全新纯电动轿车,定位与小鹏P7类似,猜测是一款中型车

据悉,威马7系将会基于威马“轿车超级平台”打造,同时会在电池包中采用CTP技术(电芯直接集成到电池包,提升电池能量密度),使得新车的NEDC续航里程超过700km。此外,威马7系还将搭载L3级自动辅助驾驶技术和L4级自动驾驶技术,同时还配备5G智能座舱。

由于目前并没有新车更多的信息,所以外观内饰设计还不得而知。但是值得一提的是,新车的综合续航里程或将会超过700km!

比亚迪汉EV

上市时间:2020年6月

从几年前立项,到如今即将上市,比亚迪汉无疑是“王朝系列”最具关注度一款车型。车长接近5米,定位中大型四门轿跑车,且风阻系数仅0.233Cd,种种参数陆续曝光,代表了比亚迪浸营新能源汽车市场多年的完美答卷。

其中,全新汉EV将搭载比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”,其电芯被进行扁长化设计,据说其能量密度比圆形动力电池增强50%,且寿命更高。无论是续航还是电池的安全程度,比亚迪汉EV都更有优势。

单电机版本搭载最大功率163kW驱动电机,NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km。双电机版前/后电机最大功率分别为163kW和200kW,NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km。虽然续航里程略有缩减,但得益于电四驱系统的出现,双电机版的性能、稳定性都会有更出色表现。

小鹏P7

上市时间:2020年4月

小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型,也是首款纯电动中型车,预计在2020年第二季度正式开始交付。

官方有意让其碾压国产Model 3,动力部分将搭载由双电机组成的四驱动力系统,加速性能也比较出众,0-100km/h加速时间可达到5秒内。续航方面,其NEDC续航里程有望在600公里以上,此前何小鹏曾说将努力让P7的续航里程达到640km。

先不论品牌影响力、充电设备、功能配置、质量把控等等各方面的差距,如果小鹏P7的量产车真的能达到期望中的续航,这一续航能力是要超越比亚迪汉EV的了,更别提Model 3了,甚至可以成为国内同期续航里程最长的纯电动车。

来源:汽车消费网

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/110736

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