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电动同源之争?合创007对比广汽新能源Aion LX

太平洋汽车 黎嘉铭

汽车电动化是一个不能阻挡的发展趋势,就算是内燃机的忠实拥趸“马自达”也开始了研发电动车,而在国内也涌现了许多“新合资品牌”的车企,我们熟知的大众江淮,还有发布不久的广汽与蔚来联姻的品牌HYCAN合创。走合资路线,可以融合两个品牌的优势,在不同的领域/范畴发挥最大的作用,而且还可以基于现款车型/平台来开发属于新品牌的新车型。

广汽蔚来的合资品牌——HYCAN合创的首款车型合创007融合了广汽新能源AionLX和蔚来ES6的元素及优势,新车基于广汽新能源的GEP平台打造,道理上说是与广汽新能源Aion LX同宗同源,那它与广汽新能源Aion LX(以下简称:广新Aion LX)会有哪些区别呢?

外观:神似 但气质不一样

合创采用扁平化设计思路,与蔚来ES系列有异曲同工之妙,细长的大灯组令车头的横向视觉效果变得更宽,两侧的LED日间行灯融入了数字“7”的设计元素。广新Aion LX采用与Aion S同样的“穿云箭”设计语言,带有流水式“T”字形日行灯,大灯组通过贯穿车标的镀铬饰条左右相连又进一步突出了这一设计,也让车头更显紧致。

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内饰:形似 但氛围不一样

合创007内装追求强烈的科技与未来感,中控台为环抱式设计,空调出风口集成其中,并由银/青双色饰条修饰。三个液晶大屏的应用取代了中控区域的机械按键,布局再次突出了“7”字形元素。广新AionLX内饰突出的是豪华感,覆盖着大量的皮质与翻毛皮材质,手感与质感俱佳,还可选装Nappa真皮材质。内饰配色上有有浅米色、棕色、灰色可选。

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空间:表现相差不大

动力:基于同平台打造

此前,合创007公布了部分配置,分BASE版、PLUS版、TOP版三款车型。其中PLUS版和TOP版搭载容量为93kWh的动力电池,官方0-100km/h加速时间7.9s,NEDC工况下续航里程643km。从30%电量充至80%,快充模式需时35分钟,慢充需8小时。BASE版采用容量为73kWh的动力电池,官方0-100km/h加速时间8.2s。从30%电量充至80%,快充模式下需33分钟,慢充需6.2小时。

广新AionLX提供多种动力可选,其中60、70版本搭载135kW(184Ps)最大功率电机,前轮驱动,电池容量为70kWh,NEDC综合续航里程分别为503km以及520km;80车型电机最大功率150kW(204Ps),电池容量达到93kWh,同样是前轮驱动,NEDC综合工况续航里程达到650km;80D车型为四轮驱动,配备两台最大功率为150kW(204Ps)的电机,动力电池容量93kWh,NEDC综合工况续航为600km。

写在最后

经过对比,可以发现两款车型可以说是兄弟关系,虽然同宗同源,但也有很多不同,相比更早上市的广新Aion LX,合创007的优势在于科技配置方面,拥有12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三体屏,拥有L2+级自动驾驶辅助系统。但广新Aion LX的实力也并不弱,具备L3级自动驾驶的硬件并采用5G以太网进行整车架构设计,所以这些都是它相当超前的配备。

合创007的预售价格为26-40万元,计划在今年4月份开始交付,而广新Aion LX补贴后售价为24.96-34.96万元,两者价格高度重合。换作是我选择,我会对比合创007最终售价及几款车型的配置,看看自己更需要哪些配置,选择最合适自己的。

来源:太平洋汽车

作者:黎嘉铭

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/108966

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