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美新能源车主谈氢能源/纯电动谁是未来

汽车之家 胡永彬

盛行百年的燃油车正在全球范围遭遇着新能源汽车的挑战。而这些挑战者,又以纯电动汽车以及氢能源汽车为首。究竟哪种汽车才是未来的发展趋势?针对这个问题,我们专程来到美国洛杉矶,这里有庞大的氢能源汽车以及纯电动汽车用户群,我们希望通过提出一些问题,来从这些最贴近新能源车的车主口中,找到一些关于汽车未来发展趋势的线索与答案。

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在本次实地探访中,我们走访了洛杉矶市区12个电动汽车充电站以及3个加氢站,在这些地方我们对15位美国新能源车主进行了采访,并将其中具有代表性的采访内容在下文中为大家展示。

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电动车车主实地访谈:

根据目前统计的数据,2019年美国乘用车销量约为1710万辆,而新能源车型的销量约为31万辆,占美国汽车总销量的1.8%。可以发现如今的美国汽车市场,燃油车依然是绝对的主力,仅有少量的消费者选择了新能源车型。而在这些被售出的新能源车型中,纯电动车约占78.7%,为什么美国新能源车主会更多的选择纯电动车?他们的用车体验又如何呢?我们来听听美国的纯电动车主是怎么说的吧。

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在洛杉矶的道路上,我们更多看到的纯电动车以特斯拉车型为主,其它品牌的电动车相对较少。我们去了不少电动车充电站,但绝大部分都处于空闲状态,看不到有电动车来这里充电。我们最终只找到了两位纯电动车主(非特斯拉车主),并对他们进行了采访。

奥迪e-tron车主Queen

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编辑:您为什么要买一辆纯电动车?

Queen:它很漂亮,开起来也不错,很舒适。

编辑:您觉得它充电方便吗?

Queen:不是很方便,充电桩比较难找,并且我的家里也没有充电桩。

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编辑:您在买这辆车的时候是否享受了政府税收优惠了呢?

Queen:这个我不太清楚,因为车是我老公买的。

编辑:如果再给您一次机会,您会选择买什么车?

Queen:宝马

编辑:您认为电动车和氢能源车谁是未来?

Queen:电动车是未来,因为它很方便(相比氢能源汽车)。

宝马i3(参数|询价)车主Afra(注:本文车主的姓名均为化名)

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当时她在超市里面采购,因此这辆车内并没有人。我走近看发现这个充电站其实只有两个快充桩,运营商为EVgo。

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值得一提的是,在我走访的很多充电站内,大都配备的是这种充电功率只有50kW的快充桩,相比特斯拉快充桩动辄80kW到120kW甚至250kW充电功率的超充桩,这些充电桩的充电速度相对比较慢了。

不一会儿,Afra走了过来,她是一位中年女性,头上还裹着头巾,从相貌以及着装判断,她应该是一位中东裔移民。她接受了采访,但拒绝了我的拍照请求。

编辑:您为什么要买一辆电动车?

Afra:因为电动车省钱、充电便宜并且环保。

编辑:您觉得您的车充电方便吗?

Afra:我觉得还挺方便的,虽然相比燃油车需要多花些时间,但是我可以在充电的时间干些别的让我开心的事情。

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编辑:您家里有充电桩吗?

Afra:没有,车库太满了,最近准备收拾收拾,然后安装。

编辑:您的车享受政府税收优惠了吗?

Afra:其实这辆车是我老公送我的,并不是我自己买的,所以我也不太清楚。

编辑:如果全世界的车都免费了,您会选择哪一辆?

Afra:如果都免费,我会想尝试一下其它品牌的电动车,因为我觉得目前电动车还是一个新鲜事物,能给我带来不少新鲜感。

编辑:那您觉得您这辆宝马不好吗?

Afra:我觉得这辆宝马也很棒,但我想尝试一下别的电动车。

编辑:您觉得氢能源汽车与纯电动车谁才是未来?

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电动车主采访小结:

这两位电动车车主均表示如果再换车,会考虑更换其它车型。他们对于氢能源汽车的理解似乎还比较模糊,但均表示,目前来看相比氢能源车,还是电动车更有发展潜力。

特斯拉车主实地访谈:

或许此时大家会疑惑,我们今天要采访的主角是纯电动以及氢能源车主,为什么要把特斯拉车主单拿出来说呢?原因在于特斯拉在纯电动车领域非常具有代表性,无论是技术实力还是市场表现在行业中都有口皆碑。因此,这些车主的观点或许更能体现出一辆纯电动车的存在价值。所以,采访完其它品牌的电动车主后,我们再来看看特斯拉车主的用车体验,以及他们对于未来汽车发展的看法。

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◆特斯拉Model S车主Jone

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编辑:为什么要买这辆Model S(参数|询价)?

Jone:我的媳妇喜欢特斯拉,所以极力推荐我买的。

编辑:那您不喜欢这辆车吗?

Jone:我也喜欢,但我并不是一个车迷。(我理解他对买什么车似乎并不在意)

编辑:那如果再给您一次机会,您还会选择电动车吗?

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编辑:那您在买车的时候享受到政府补贴或者其它优惠了吗?

Jone:是的,我享受到了7500美元的税收抵免以及2500美元的政府补贴。(备注:从2020年一月开始,由于特斯拉车型在美国的累计销量已经达到20万辆,依据美国政府的政策,特斯拉车型在这一时间截点将不再享有税收抵免优惠)

编辑:您家里有充电桩吗?这辆车充电方便吗?

Jone:我有两处房子在两个不同的地方,只有一处有充电桩。当我住另一处房子的时候,就需要去外面充电。我认为特斯拉充电是方便的,因为有超级充电站。我的孩子在两百多公里以外的郊区,我们经常开车去看望他,中途可以在吃饭的时候充电。半个小时的功夫,吃饭和充电就都搞定了,我们什么也不耽误,所以我认为很方便。你需要以(与燃油车)不同的方式去使用它,你就能明白它的优势了。

编辑:那您觉得氢能源汽车与纯电动汽车究竟谁才是未来?

Jone:我认为氢能源汽车是一个不错的选择,但目前它的补能是个问题,它需要一套庞大而复杂的补能系统,现实情况是这套系统目前还很不健全,而纯电动车的补能更加方便,因为电力无处不在。

◆特斯拉Model S车主Sara

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编辑:您为什么会买一辆Model S?

Sara:我买它是因为一种style,我觉得它很漂亮,我也喜欢驾驶它,它很快(该车0-100km/h加速成绩3.8秒)并且很容易操控。

编辑:您觉得买这辆车充电方便吗?

Sara:我认为充电很方便,虽然燃油车只需要3分钟就能加满油,但电动车改变了我的生活方式,对于我来说,在车内呆上15到20分钟并没有什么,我可以有更多的时间和朋友聊天或者自己干点喜欢的事。

编辑:您家里有充电桩吗?

Sara:我家没有充电桩,但我也并不需要经常开车。

编辑:你这辆车获得了政府补贴或者其它优惠了吗?

Sara:对,政府给了税收减免。

编辑:假如全世界所有汽车都免费了,您会选择哪一辆车?

Sara并没有迟疑的回答:这是我的第二辆Model S,我觉得我还是会买一辆特斯拉。

编辑:都有两辆Model S了还要买特斯拉?那您要买哪个型号?Roadster?

Sara:我对Roadster没有多大兴趣,我可能会选择Model X或者Model 3。

编辑:那您觉得纯电动车和氢能源车究竟谁会是未来主流?

这个问题Sara有些回答不上来,她看了看男友,随后他的男友表示:氢能源车太贵了,并且会爆炸。电动车电池只会起火,但氢能源汽车会爆炸,威力甚至比燃油车油箱爆炸还大,因为里面是易燃的高压氢气,所以我不看好(氢能源车)。(随后Sara也表示,更看好纯电动车的发展潜力)

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◆特斯拉Model 3车主Josh

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Josh拥有5年纯电动车驾驶经验,可以算得上资深电动车主了。在购买Model 3之前,他的座驾是菲亚特500e。我们来听听它对于电动车的使用感受,以及对未来的看法吧。

编辑:您为什么要买这辆Model 3呢?

Josh:对于我来说,开电动车非常经济实惠,我的这辆车拥有325英里(523公里)的续航里程(EPA标准),充满电只需要10美元左右,像我目前所在的这个充电站,充电还是完全免费的。然而行驶同样的里程,宝马3系(3D看车)需要花费大概60美元。此外,这辆特斯拉(相比同级别燃油车)更快,踩下加速踏板马上就能感受到推背感。但是燃油车还需要经过提高转速、变速箱降挡等操作,因此响应相对比较慢。

编辑:您觉得您的车充电方便吗?

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编辑:您买这辆车享受到政府的补贴或者其它优惠了吗?

Josh:是的,我享受到了3500美元的政府补贴以及2500美元的税收抵免。

编辑:您认为氢能源车与纯电动车谁才是未来?

Josh:我觉得电动车才是未来,因为电能无处不在,家里、公司、商场等地方全都有电,但加氢站很稀少,我有一个朋友就是开的丰田Mirai,他曾告诉我加氢很不方便。

编辑:如果世界上所有汽车都免费,包括法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等等,您会选择哪一辆?

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特斯拉车主采访小结:

我总共采访了7位特斯拉车主,以上三位的采访内容,是我认为比较具有代表性的。我惊讶的发现一个事实,就是美国的特斯拉车主对于这个品牌的忠实程度非常高,在我采访的7位车主里面,有6位在被问及“所有车都免费,你会选哪一辆?”时,均表示依然想要一辆特斯拉,甚至有的车主已经拥有了三辆特斯拉汽车。

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同时,他们对于电动车充电比燃油车加油需要更长时间这个事实上,同样抱有很高的容忍度。一方面因为自己家里有充电桩会比较方便,而另一方面也是因为电动车充电站的选址一般都是在商业区附近,因此用户可以趁充电的时间吃饭或者购物。在这些车主看来,当从燃油车转变为电动车,不仅仅是车型的转变,同时生活方式也发生了转变。

这也引发了我的深思,我们一直都在探讨,纯电动和氢能源究竟谁是未来,似乎二者必须要分出一个胜负。然而两种驱动系统本身,都各有优缺点,但假如都不足以致命,那么此时考验的就是两类车的综合产品力了。但问题就在于纯电动车或者氢能源车,谁会出现致命的问题。从目前来看,似乎电动车主还是很认可电动车的未来表现的。那么接下来,我们还是听听氢能源车主如何评价自己车的吧。

氢能源车车主实地访谈:

在汽车之家新能源频道的文章下面,有不少网友曾经留言发表自己的观点,认为氢能源汽车才是未来的发展方向。这种汽车能够行驶很长的距离,补充能源像加油一样方便并且排放的只有水,非常环保。那么,它的使用体验是否能够对得起人们对它给予的厚望呢?让我们听听这些氢能源车主的切身体会吧。

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随后,我来到距离这里大概30公里的另一个加氢站,发现竟然有多辆丰田Mirai在这里排队加氢,因为机器只有一个。每辆车的加氢时间大概3分钟左右,比充电快很多,但不及加油的时间。

◆丰田Mirai车主张先生

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编辑:您为什么会买这辆车?

张先生:这辆车很环保,并且优惠措施不错,我平时用它上下班很方便,因为在家和公司附近,都有加氢站。我每天上下班的路程大约80公里,这在洛杉矶上班距离算比较近的了,这辆车的续航基本能够我一周的使用。

编辑:您购买这辆车都享受到了哪些优惠?

张先生:目前这辆车在美国都是租的,还买不到,如果购买的话,市场价格大约在6W多美元(约合41.4万元人民币),就不太值了。租的话,每个月的租金为400美金(约合2757元人民币),可以租三年,这期间每年每辆车会得到12000英里(约合19312公里)的免费加氢里程,如果超过的话,就需要额外付钱了。而购买氢气的成本,要比加油还高。另外,在购车的时候,政府会根据车主的收入给予补贴,收入越高补贴越低,我得到了5000美元(3.4万元人民币)的补贴。

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编辑:您觉得为这辆车补充能源方便吗?

张先生:我觉得不是很方便,最不方便的就是加氢,因为加氢站实在太少了。我现在只拿它上下班,不敢跑长途,因为途中根本找不到加氢站。而且即便途中有加氢站,你也不能确保它在你到达的时候,还处于在线状态,因为它每天储存的氢气是有限的,可能你到的时候,氢气就没了,而什么时候能够补充氢气是不确定的。目前据我了解,主要是政府车、公务车以及警用车会采购这种氢能源车。前段时间,加氢站还出现了大面积离线的问题,很多车都无法加氢了,丰田还为此给了每位车主2000美元(1.4万人民币)的“抚慰金”。

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编辑:如果再给您一次机会,您还会选择氢能源汽车吗?

张先生:这要取决于加氢站的建设情况了。总体感觉这辆车开着还不错,和电动车一样安静,动力也很充沛。

编辑:那您觉得电动车怎么样?

张先生:电动车也是一个环保的选择,我可能下一辆也会考虑电动车。

编辑:如果全世界所有的汽车都免费,您会选择哪辆车?

张先生:没想过,我可能会选择一辆奔驰吧。

◆丰田Mirai车主Antonio

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在接下来的车主采访中,绝大部分都是华裔,推测可能因为这附近是华人居住区。这些车主的购车理由和张先生差不多,主要是冲着氢能源车较高的补助才会租用(无法购买),此外这辆车的外观以及驾驶感受也是他们选择这辆车的一大原因,而补充能源则是他们比较头疼的问题。

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编辑:您为何买这辆车?

Antonio:这辆车很环保,政府和厂商给的补贴比较多,并且我喜欢丰田。

编辑:您觉得加氢方便吗?

Antonio:我觉得还挺方便的,和燃油车的加油体验差不多,只不过加氢站数量比较少,这一点需要改进。

编辑:如果世界上所有的车都免费,您会选择哪辆车?

Antonio:我家里还有一辆丰田86,如果都免费的话,我想我会选择一辆丰田Supra。

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编辑:看来您对燃油车还是情有独钟的?

Antonio:是的。

编辑:那您认为纯电动车与氢能源汽车究竟谁才是未来呢?

Antonio:我认为十年内纯电动车会比较适合,不过10到30年后,也许氢能源汽车会发展的更好。

全文总结:

通过对美国纯电动车以及氢能源汽车车主的采访,我发现电动车主对于自己车的满意程度普遍比较高(尤其是特斯拉车主),甚至它们绝大多数都希望未来换车,能够继续拥有一辆电动车,而非燃油车。这主要是由电动车在驾乘体验方面的优势以及在加州地区较为良好的充电条件所决定的。

而氢能源车主的用车体验总体相对一般,问题在于加氢站的布局比较稀少,影响了它们的用车场景。但据我了解,这一问题并不好解决。

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回到文初的话题,究竟纯电动车与氢能源汽车谁是未来,通过对两种车型的车主采访,我们发现大家普遍认可纯电动车在未来更有发展空间,而氢能源汽车目前最大的发展阻碍则是补充能源的便利性、自身的安全性以及用车成本方面。那么,您是否也这么认为呢?不妨在本文评论区,说出您的观点吧。

来源:汽车之家

作者:胡永彬

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/108176

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