广州车展开启预售的星途星纪元ES终于迎来了首次动态试驾，作为一款定位世界级超舒适长续航的轿车，选择在美丽的厦门进行动态试驾是非常合适的，但选择在赛车场我着实没有想到，难道舒适之外这款车还可以享受速度与激情？

上赛道之前，我们先进行了几个科目的体验，包括零百加速、8字绕桩、波浪路和阶梯路，这些科目对于车辆的动力、操控、通过性能都是非常硬核的考验。科目体验和赛道体验的车型是星纪元ES四驱顶配车型Ultra版，搭载的前后电机功率分别为123kW和230kW，官方给到的0-100km/h加速时间为3.7秒。

首先是零百加速环节，电门一脚到底，强烈的推背感随之而来，车内人员上头感很明显。随后的8字绕桩能够感受到底盘悬架良好的侧向支撑度，前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架在乘坐舒适性和操控性能上取得了平衡。方向盘的操作非常丝滑，指向也比较精准。

在波浪路和阶梯路体验中，星纪元ES搭载的空气悬挂和CDC电磁减震系统优势更加直观的体现了出来。首先是空气悬挂可以实现多种驾驶工况下的组合式设定，包括节能、舒适、运动、自定义，还可以通过一键打开辅助通过模式将离地间隙提升50mm，最高离地间隙达180mm，这样一般轿车不能通过的路段，星纪元ES可以秒变SUV顺利通过。其次，在颠簸路面，CDC可“全速段+毫秒级”实时并主动调整悬架动态阻尼与悬架软硬，有效减少颠簸和侧倾的不适感。

科目体验之后就迎来了赛道驾驶这个大BOSS的终极考验，厦门国际赛车场全长仅1.82公里，却有13个弯道，更有11米的落差。星纪元ES长宽高分别为4945/1978/1489mm，轴距达3000mm，对于这样一台中大型轿车来说挑战还是挺大的。在试乘圈中，看到教练娴熟的操控星纪元ES进入赛道，加速、入弯、出弯、再加速，一系列的操作竟然游刃有余，这给了我很大的信心。

当我坐到驾驶位驶入赛道时，我是希望尝试下这台车的极限的。星纪元ES在急加速时动力会持续输出，并不会轻易响胎，给你的感觉是它一切尽在掌握。在弯道中，车辆的刹车力度适中，前几次刹车都踩的过早，才想起这台车配备的是六活塞刹车卡钳，后来信心越来越足，刹车点就变得非常靠后，并未发生推头现象。车辆在弯道中的寻迹性能不错，方向盘虚位很小、力度适中。在控制侧倾方面，星纪元ES的虚拟主销双叉前悬架，能够做到物理机构运动解耦极限，更加从容的平衡整车舒适、操控性能，五连杆后独立悬架，可以独立控制车轮五个自由度，保证驾乘体验舒适性达到最佳。

四驱版车型还配备了驭风主动式电动尾翼，极速下可以通过增加后轴下压力来提高驾驶稳定性和安全性，减少车辆侧倾、侧滑和翻车的风险。电动尾翼可以根据速度自动升降，两档可调，当车速达90Km/h以上，开启1档（开启角度9°），当车速达110Km/h以上，控制尾翼升起2档（开启角度15°），当然还可以通过车机屏幕、语音控制和手机APP控制来进行手动开启。

后来，我理解了在赛道中体验这台主打舒适性车型的初衷，有些性能可以不用，但不能没有。如果非要说出不满意的点，那就是座椅的包裹性没有达到赛道体验的标准，弯道中座椅对驾驶员的侧向支撑很少，但这可以理解，毕竟要舒适为先嘛！

第二天的自由试驾，我们选择了一台后驱长续航版车型Max，这也是星纪元ES的主销车型，搭载79.9kwh电池，续航里程为720km。外观看，后驱版相对四驱版没有了车顶的激光雷达和车头两侧的ISD风语交互灯，刹车卡钳换装了普通卡钳，其他方面基本一致。直到这时，我才真正感受到了什么叫“世界级超舒适“。

得益于全球超舒适高性能电动平台E0X设计，星纪元ES充分发挥座舱空间利用率，实现了70.2%的净空间得房率。后排纵向空间达975mm，后排膝部空间达165mm，坐在后排妥妥可翘二郎腿。流线型的外观带来0.205Cd超低风阻系数，这有效地降低了车内风噪，也带来更低的能耗表现，官方称此款后驱车型的百公里能耗仅为11.7kwh，非常期待有机会实测下续航能力。

车辆行驶过程中，空气悬挂和CDC能够过滤掉坑洼路面带来的细碎颠簸，车内NVH控制的非常不错，轻声交谈听得也很清晰。车辆配备的舒适制动CST功能，可以通过智能算法在刹车制动时有效缓解制动“点头”趋势，在频繁启停路况下，可以有效减少晕车不适的情形。

星纪元ES的音响采用Lion Melody沉浸移动音乐厅，车内共有21个高品质扬声器，2个主驾头枕音响，实现全景声布局。同级独有的双层流三温区空调采用双层流控制技术，在驾驶过程中带来无风感的舒适温度。值得一提的是，星纪元ES搭载了讯飞星火认知大模型，这也是该模型的首搭车型。讯飞星火认知大模型是一款全场景语音助手，能够快速学习与进化，未来有望像Chat GPT一样，为车主带来全新的新体验。

通过此次动态试驾体验，我对星纪元ES一直主打的“超舒适”概念有了直观和深入的体验，确实是一款为家庭打造的舒适空间，产品力不俗，其超大空间、云台底盘、优异的动力和超低能耗等方面，称得上“世界级”的表现。本月内这款新车就将正式上市，最终的悬念——价格，届时也将揭晓，让我们拭目以待，期待它的最终售价以及在销量上的表现！

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