8月31日，比亚迪唐家族正式上市，售价24.98万元-30.98万元。作为一款已在主流中高端市场中深耕8年，累计销量超过54万辆的自主品牌中大型SUV翘楚，比亚迪唐的市场标杆地位有目共睹。

比亚迪唐依靠“油电同价”战略，全面完成升级，产品实力有何提升？近日，比亚迪举办“大唐生活家，全擎新驾趣”唐家族全擎高价值系列主题试驾活动，我们实测揭晓答案。

动态试驾，性能强劲底盘出众

此次，比亚迪唐系列一共推出了三大车型，分别是唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM。其中，唐EV冠军版有两驱和四驱版本可选，两驱纯电续航最长可达730km，四驱零百加速仅需4.4s。唐DM-p冠军版/战神版延续了“不但快，而且省”的性能特性，可实现4.3s破百，亏电油耗仅需6.5L/100km，并标配超级智能电四驱。此外，唐DM-i冠军版200KM版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤更长的城市用户出行。

此次试驾的第一大重头戏为动态体验，场地内通过桩桶模拟出了一条“金卡纳”赛道，其中包含了直线加速、紧急制动、紧急变道、U型弯道以及8字绕弯等项目。同时，场地内还设置了交叉轴、驼峰路、连续减速带、单边桥的越野区。其中，在金卡纳赛道上，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版的性能和驾控实力展露无遗。两车风驰电掣的加速体感可以媲美V8发动机的加速感受，同时也能给到驾驶者十足的刹车信心，真正实现了跑得快、刹得住。

而在四驱脱困测试中，唐DM-p战神版凭借着超级智能电四驱的加持，以毫秒级响应速度加上优异的控制逻辑，实现了整车扭矩的精准分配。并且，其差速锁可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，提升脱困能力。在交叉轴上，即使是个别轮胎失去附着力的情况下，其表现依旧从容，顺利通过测试。

场地试驾最大的惊喜，来自于云辇-C智能阻尼车身控制系统。在应对驼峰路、连续减速带等颠簸路面时，得益于高频小阻尼的舒适性控制策略，底盘偏向软性设定，开起来很有高级感，对于路面的颠簸、起伏做了很好的隔绝。而在快速过弯、加速、制动时，能明显感觉底盘迅速变得硬实，能牢牢抓住路面，云辇-C做到了舒适性与操控性的完美兼容。

静态体验，配置升级

此次比亚迪唐焕新而来，在内外颜值上有了全面提升。外观颜色新增银釉白车漆。而最大的变化是新车尾灯换用了类似中国结样式的灯组，提升了整车的高级美感。

值得一提的是，唐DM-p冠军版更有一款战神版车型，车身采用了一系列熏黑外观套件，并配备高性能金甲黄6活塞固定前卡钳，有很强的战斗气息。

在内饰方面，比亚迪唐依然带来六座、七座版本可可选择，满足不同的家庭用户需求。其中，七座版本新增藕韵灰配色。新车座舱采用了大量高级皮质包裹，颇具档次感。而唐DM-p战神版为黑色高档类麂皮内饰，同时搭配黄色缝线，整体显得更加运动凶悍。

在配置上，新车配有12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、丹拿音响、31色氛围灯、抑菌模块、中国结数字化面板、车内220V交流插座、50W手机无线充电等功能。同时，DiLink(5G)智能网联系统新增了小憩/宝宝模式等，全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说等功能。

总结：

从试驾体验来看，比亚迪唐可以说把家用中高端SUV的产品力再度提升了一个高度，在25万级中型SUV中，比亚迪唐无论从驾乘感受、动力底盘上还是舒适性、智能座舱等方面，都形成了同级难以匹敌的竞争优势。

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