1. 首页
  2. 车讯
  3. 试驾
  4. 48小时体验“不充电”,试驾几何A它能跑多远?

48小时体验“不充电”,试驾几何A它能跑多远?

汽车头

在最近的300年间,人类世界被三个脑袋彻底改变了,第一个是伽利略,是近代科学之父;第二个脑袋就是牛顿,三大定律以及万有引力定律是他的成名之作;第三则是阿尔伯特·爱因斯坦,相对论的诞生让我们对于物理学以及宇宙的认知向前跨越了一大步。

图1

但是或许很少有人知道,在这三个脑袋当中,爱因斯坦与牛顿都或多或少的属于“自闭症”患者。自闭症,往往出现在儿童时期,其表现为无法正常的进行语言交流,缺乏与他人的交流或交流技巧,与父母亲之间缺乏安全依恋关系等,这种病症也会被称为“孤独症”。

对于自闭症儿童来说,往往他们听到、看到和感知的世界不同于常人,往往连他们的父母都无法走进他们的内心,然而许多自闭症儿童在某些方面表现出了惊人的天赋,例如绘画等等。

图2

就在上周,几何A牵手中华儿慈会,举行了一场不一样的试驾活动。尽管作为几何A来说已经试驾过很多次,不过这一次,身为媒体人我们化身为“策展人”,在杭州与几何A共同传递对于自闭症儿童的关爱,以“移动画展”以及奔赴上海举办专属画展。

图3

通过48h不充电,见证几何A 500km续航的能力,同时以几何A为载体,引发全社会对自闭症儿童的关注,同时展示几何品牌、几何A所构建的未来出行生态。

48小时体验“不充电”

两天的驾驶体验环节包括在杭州城市道路中体验“顺风车”环节,以及奔赴上海的高速公路长途驾驶时段,能够覆盖绝大部分城市消费者的用车场景。值得一提的是,这次试驾全程将充电口封死,体验几何A不充电的实力。

图4

既然是体验续航,那么自然是要记录下里程。

“E车汇”在出发前记录了属于我们的这台几何A的续航里程,仪表显示其续航里程为497km。在整个顺风车环节下,由于市场“行情”不是特别理想,我们只接到了一单,一天结束后几何A的剩余续航里程为432km,实际行驶里程为63km,表现剩余续航里程相减为65km,只有2km的差值。并且由于杭州天气仍旧比较炎热,空调属于全程22度自动状态开启,同时导航以及在线音乐等功能也同步开启。

图5

可以看到,几何A在城市当中的续航里程与实际行驶里程相当接近,即便在开启空调等耗电大户的情况下,仍旧只有2km的差额,表现的相当不错。

第二天,我们从杭州出发,以“策展人”的身份载着两幅孩子们的画作前往上海。

图6

沪杭两地170km左右的路程当中,绝大部分都是高速行驶,由于电机的限制,这对于纯电动车来说算是一个相当不利的情景。期间有着高速路段、城市路段以及严重拥堵路段,同样全程22度空调、导航音乐全部开启,全程按照限速行驶。

图7

抵达上海后剩余续航为206km,小计里程为229.8km,二者相加435.8km,与此次试驾的几何A 500km公里的标称续航的差值一目了然。

从第二天的行程来看,几何A的综合续航也同样处在合理范围内。高速行驶本就不利于纯电动车续航,在两天230km的路程上,并没有刻意的去“节省”电量,加速也是大脚踩到底,90%的工况下动能回收都是弱的状态,基本上没有考虑经济性表现。

可以说,几何A的表现绝对超出了“E车汇”的预期,全程没有出现以往纯电动车“里程焦虑”的情形,相比于以往的纯电动车型无疑进步了太多。

优秀的“底子”是关键

几何A能够取得如此成绩,全部得益于大容量电池、超跑材质轻量化车身、大数据精控系统、高能智控电池系统、多重驾驶模式、低能耗空调等多系统的协同。

图8

几何A提供了500km和410km的不同续航版本,此次体验的则是500km的版本。采用了来自于宁德时代的61.9k·Wh的三元锂电池,能量密度达到了182.44Wh/kg。动力方面,超长续航版与标准续航版车型是一样的,使用一台120kW的永磁同步电机,最大扭矩250牛·米。

在沪杭两地高速行驶的过程当中,基本都按照限速120km的速度行驶,有部分时间段由于超车,时速提高到了130km/h以上,即使在这种情况下,依旧还能感受到有一定的动力储备,实际表现相当不错。

图9

在城市中,几何A的表现也相当轻松,悬挂对于路面比较大的颠簸处理的比较好,但是在面对比较细碎的颠簸时,几何A就显得略微有些“硬”,对于小并连续的颠簸过滤性相对一般,驾乘方面容易有被安全带“拉住”的情况发生。

图10

几何A的内饰造型走的是“温馨家居风”路线,以浅色为主基调,并且座椅、门板都采用了国际认证的婴儿贴身级织物面料,不仅环保而且几乎闻不到任何刺鼻的气味。两辐式的方向盘握感还不错,功能按键也很齐全。

在没接触实车之前,很多人都对几何A“迷你”的仪表显示颇为诟病,但是在实际接触后,你就会发现,其实更多的信息被W-HUD抬头显示所承包了。

图11

几何A车上的W-HUD采用了彩色显示,并且在白天清晰度也非常高。关键是内容显示丰富,例如巡航开启和关闭,巡航速度,ACC跟车的模拟显示,道路交通标示识别信息,时速,导航箭头以及距离目的地的距离等等。其完备程度完全不亚于液晶仪表,而方向盘后面的那块仪表可能更多的是照顾比较“传统”的人的习惯吧。

图12

以往,困扰着新能源汽车潜在用户心头的最大痛点无疑是“里程焦虑”问题,消费者的耐心与信心被低续航、充电慢、易自燃的骗补电动车消耗殆尽。几何A与官方宣称并无差异的实际续航里程,正是一款出色的纯电车型所应当具备的硬实力。而其销量也证明了这一点,几何A从上市至今总销量为9136辆,海外订单1.8万辆,成为吉利新能源市场上的稳定增长点。

图13

期待人们走进“星星的孩子”的世界,也期待世界能走进孩子们的心。正如此次与中华儿慈会“WABC无障碍艺途项目”共同发起的“公益试驾”活动一样,以人为本,几何A展示“纯电动轿车该有的样子”,它不仅将创造全新出行体验,还是传递情感、助力公益的载体,赋予“未来出行生态”温度,也让此次短短的试驾留下了许多珍贵的东西。

来源:汽车头

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/shijia/103609

返回第一电动网首页 >

收藏
60
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
-->