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直面痛点 Model 3/ES8挑战长途自驾

汽车之家 张文浩

说起纯电动车,大家普遍认为是城市代步工具,如果尝试跑长途那或许是一场噩梦。目前在售的纯电动车NEDC续航基本在400km以上,但一次500km以上的自驾游,途中至少需要补能一次,用时与燃油车相差几何呢?这期《一电到底》邀请到2台电动车和1台燃油车车主参与,直面纯电动车长途续航痛点,挑战500km自驾。

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本次行程从北京新发地国家电网充电站出发,路线沿G2京沪高速、济南绕城高速、G3京台高速行驶,终点定为山东省泰安市泰山区一家民宿,全程约为500km。2台电动车分别是特斯拉Model 3(参数|询价)和蔚来ES8,还邀请了一台同价位的燃油车红旗HS7陪跑作为参照,方便大家更直观的了解电动车长途行驶用时及用车成本。

Model 3:超充安身立命

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Model 3 2019款 长续航后驱版(下简称Model 3)NEDC续航为664km,是目前量产纯电动车中续航里程最长的没有之一。肖先生这台Model 3购置于2019年3月,选车原因就是看中了它的外型和续航能力。据他介绍,自己平时驾驶习惯比较平稳,城市代步Model 3续航里程可达600km,所以对这次长途自驾没有压力。

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上午9:30车队准时从新发地国家电网充电站出发,Model 3车主12:40抵达G2京沪高速青县服务区,午饭用时35分钟,随后驾车前往位于沧州市颐和大酒店旁的特斯拉超充站,充电用时1小时2分钟,晚间19:05抵达目的地,共用时9小时35分钟。

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能耗方面,Model 3出发前表显剩余续航里程306km,到达颐和大酒店的特斯拉超级充电桩实际行驶254.5km,表显剩余续航里程36km,掉电比例达1:1.06;在充电完成后表显剩余续航里程501km,距泰安市目的地全程295.5km,到达后表显剩余续航里程178km,掉电比例达1:1.09。

Model 3能耗记录
行程实际里程表显消耗里程掉电比例
新发地→沧州超充站254.5km270km1:1.06
沧州超充站→泰安目的地295.5km323km1:1.09

Model 3使用特斯拉超充充电用时1小时2分钟,表显续航里程增加447km,共花费人民币130元,特斯拉超充桩充电单价1.95元/kWh,充入电量和充电损耗共计66.67kWh。以此类推Model 3表显平均电耗(桩显充电量/表显增加续航里程)为0.15kWh/km,全程表显消耗里程593km,全程消耗电量约为88.95kWh。

ES8:换电效率堪比加油

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蔚来ES8 2018款 创始版(下简称ES8)NEDC续航为355km,后期车主可以付费升级成84kWh电池包,续航里程可达425km。性能强劲、空间大给王先生留下了不错的印象,2018年8月,他购入了这台ES8,目前行驶了36791km。因为蔚来在G2京沪高速沿线布局了换电站,所以王先生对此次泰安之行非常有信心。

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当日13点57分,ES8行驶到距G2京沪高速商河服务区7公里处,由于道路遗撒引发的车辆事故,事故造成车辆前包围、右前翼子板轻微伤。事故处理让这趟行程一波三折,前后共耽误车主1小时51分钟。此外,ES8在商河服务区停留1小时55分钟,其中换电15分钟,其余均为等待工作车时间。

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ES8发生事故后,时间略有耽误,但行车路线并没有发生变化,从北京新发地国网充电站到泰安市目的地全程实际行驶546km,表显消耗电量155.2kWh。因为蔚来首任车主销售免费换电服务,所以此行ES8车主的补能费用为0。

红旗HS7:稳扎稳打的标杆

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为了方便大家了解电动车跑长途的用时情况,此次活动选择了一台中大型SUV陪跑。红旗HS7 2019款3.0T自动四驱智联旗领版(下简称HS7)厂商指导价45.98万元,是该车系的顶配车型。蒋先生目前还在上学,这台车平时父母开,他用车时间主要集中在周末,参与此次《一电到底》活动,也是想近距离了解接触电动车。

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此次泰安行HS7全程共行驶约500km,总用时9小时40分。因为只有一台工作车用于跟拍,所以HS7不得不在商河服务区等待,等候时间约为2小时31分。

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商河服务区红旗HS7满油出发,到泰安市目的地共行驶161.4km,加油至跳枪共加注95号燃油17.62L,平均油耗为10.92L/100km。若以后半程(商河-泰安)平均油耗来计算,HS7全程共消耗燃油54.6L。

三台车用时及成本对比
车型总用时必要用时总能耗用车成本
Model 39h35min9h88.95kWh173.45元
ES8 11h41min7h35min155.2kWh0元
HS79h40min6h9min54.6L391.48元
注:95号汽油油价以当日7.17元/L计算,特斯拉超充以1.95元/kWh计算;必要用时仅计算行车和补能时间,不包含吃饭、休息及事故处理时间。

从此次行程用时来看,红旗HS7不出意料用时最短,仅用时6小时9分钟到达目的地,其次是蔚来ES8用时7小时35分钟,Model 3用时最长为9小时;因用时长、平均车速低,Model 3全程电耗仅为88.95kWh,而ES8电耗为155.2kWh是前者的1.74倍。成本方面,蔚来首任车主可享终身免费换电,所以ES8此行用车能耗成本为0,特斯拉超充成本为1.95元/kWh,成本约为173.45元,燃油车HS7用车成本最贵约为391.48元。

来源:汽车之家

作者:张文浩

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/shijia/103596

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