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论高效还得看“硬实力” 比亚迪宋EV 500三电技术解析

 白光耀 第一电动 白光耀

随着新能源产业的发展,购买纯电动汽车的车友也越来越多,而“续航里程”这个问题也一直是令电动汽车车主最头疼的问题。那么究竟哪些因素影响了电动汽车的续航里程呢?答案是:电池、电机、电控。一辆纯电动汽车的三电系统才是决定这辆车续航里程的最主要原因。下面我们来看一下比亚迪作为新能源造车的“老大哥”,在三电系统技术方面有哪些优势。

车型:比亚迪宋EV 500

补贴后售价:18.99-21.99元

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全新一代宋EV 500采用最新“Dragon Face”家族式造型设计,而基于纯电车型身份,还特别为其采用了像素立体式聚能格栅等造型元素,突显科技感。车身尺寸方面,这款纯电动SUV长宽高分别为4600*1870*1675/1700mm(配备行李架),轴距达2660mm。

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内饰部分,全新一代宋EV 500全系标配了比亚迪DiLink智能网联系统,12.8英寸悬浮式Pad的搭配,使车内省略了大量物理按键,并能够实现自动适应旋转。同时,该系统将支持用户下载使用多种APP,可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能,让出行更方便、更有趣。

高功率、高效率电机

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宋EV 500搭载比亚迪自主研发的高功率动力电机,这款电机最大功率为160 kW、最大扭矩达到310 N·m,而最大转速更是达到了世界顶级水平的12,000 rpm。而在这样一组数字的背后,代表的是在更广泛的转速区间内都可以获得最佳经济性和动力输出。此外,得益于高集成度,在电机重量减轻的情况下,电机输出性能并没有降低,使0-50km/h加速时间3.9s。

稳定高效的电控技术

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除了电池本身的性能和素质之外,电控也是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。在电控方面,比亚迪宋EV 500采用自主研发的智能电控芯片,具有高精度、高集成度等特点。通过监测各节电池的电压、充放电电流以及环温度等信息实现电池过充、过放、过电流、温度保护等保护功能,可以通过外置电容来调节过充、过放、过流保护延时。让动力电池组一直处于比较适宜的工作温度之下,尽可能达到最优的放电效率。

高安全、高密度电池包

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比亚迪宋EV 500搭载比亚迪全新三元锂电池,动力电池能量密度达到了140.97kW/kg,容量达到了61.9 kWh,远高于同类产品普遍在50kWh以下的水平。更为重要的是,这款车型还将采用高功率充电技术,如此大的电池容量也能够在最短30分钟内就完成40%-80%的快速充电,大大提高了用户的使用便利性。

续航方面,宋EV 500更加高效的动力总成与全新的轻量化设计配合比亚迪行业领先的能量回收技术,使其相比老款车型的续航能力有了大幅度提升,综合工况续航里程达到400km,60km/h等速续航里程达到500公里。

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动力电池总成采用3组固定锚点的镂空结构,可充分应对纵向加速和制动作用力与横向冲击力产生的位移动量。使充电机功率从40千瓦提升至60千瓦。其中PFC、DC/DC采用谐振技术,确保高效率。电机扭矩波动也相对较小,高效区范围宽DC+OBC部分功率密度大于2KW/L,领先行业水平。

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电池安全方面,宋EV 500的电池包通过严格且专业的全方位安全性极限测试,具有极高的安全及可靠性,在短路、碰撞、火烧等极限情况下仍然不会燃烧及爆炸,可保证用户在极端工况用车安全。

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宋EV 500还配备了电池安全保护系统,电池包每个零部件都设置了绝缘保护和熔断器,当监测到绝缘电阻低或发生碰撞时,电池安全保护系统会自动断开高压系统,确保人员安全。

自主研发电池包热管理技术

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宋EV 500配备了自主研发的液体冷却/加热的电池热管理技术,该套电池热管理系统可在低温的条件下对电池包进行加热,电池温度过高时进行冷却处理,确保电芯可以保持在35摄氏度的最佳温度左右,从而使电池达到最佳的工作状态。进一步保障了电池系统和各电芯的性能,有效的提高了电池系统循环寿命。

总结:

从这次对比亚迪EV 500的电池、电机、电控的这些技术解析来看,比亚迪十几年以来坚持自主创新,的确积累了深厚的专利与技术,进而也让产品获得了众多消费者的青睐。不过对于续航这个问题,消费者本身的驾驶习惯肯定也是决定续航长短的重要因素,所以说如果你想让你的电动汽车续航里程更远的话,就要保持一个良好的驾驶习惯。

来源:第一电动网

作者: 白光耀

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/76864

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