1. 首页
  2. 车讯
  3. 评测
  4. 能代步可游山 江淮iEV6E运动版山路测试

能代步可游山 江淮iEV6E运动版山路测试

推广

前不久,江淮新能源推出iEV6E运动版与升级版两款新产品,并对车辆的续航方面做了大幅度提升。其实,在这两款车上市之前,我就已经其中的iEV6E运动版车型进行过一次体验,整体给我印象还不错。而这次我们又拿到了这款iEV6E运动版试驾车,不过这次就不仅仅是一次简单的体验了。

江淮头图.jpg

本次我们将对iEV6E运动版进行一个深度驾控体验,测试地点设在北京西部的门头沟。可能作为北京的骑行爱好者和越野车友都知道,这里一直是被称为北京广大车友的跑山圣地,众多运动性能车爱好者都会来这里“豁车”。那么作为一款城市上下班代步的纯电动小车来说,又能给我们带来怎么样的驾驶乐趣呢?它的表现又会怎样呢?

在聊它的操控之前,先大致了解一下这款车吧。

江淮iEV6E运动版

内饰.jpg


44.jpg

灵巧小身板 玩转山路

妙峰山.jpg

测试感受

E档模式 动力感受

山路测试.jpg

轮胎性能偏舒适

轮胎.jpg

转向精准灵活

山路测试11.jpg

悬架 运动与舒适兼备

山路测试2.jpg

该车在乘坐舒适性方面表现也较不错,在整体驾驶过程中,并没给我不舒服的感觉。

S档动力感受

山路测试6.jpg

噪音处理出色 底盘扎实

底盘.jpg

从本次的山路测试来看,江淮iEV6E运动版在行驶品质方面相较同级别来说还是比较不错的。整体来说,给我的感觉是:一款实用耐用,满足日常代步及远郊出行,乘价比高的小型纯电动车。在这个级别内,值得推荐。

来源:推广

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/74059

返回第一电动网首页 >


69
发表评论
相关内容
专家称2025年锂市场将吃紧 电动车热潮致锂材料存短缺风险
谷歌地图用户界面升级 调整了搜索及菜单布局
产品积压无法送达 Model 3 的“交付地狱”亟待解决
许家印撕贾跃亭 只是地产商们疯狂入局汽车业的缩影|汽车产经
新出行视频丨雨丝体验 19 款东风风行 S50EV
斯柯达计划将HPC计算量提升至15千兆次 扩建其数据中心
特斯拉Q4前两周生产7400辆Model 3 尚未达到5000辆周产能
现代摩比斯与GENESISLAB和LINKFLOW合作AI及车载信息娱乐技术
车市迎来最冷寒冬,传统“金九”失效销量暴跌13%
华为造车新动作 联手奥迪打造智能网联汽车
Metawave车载雷达整合英飞凌芯片 最大探查距离达300米
域运算成新一代汽车架构 有助于实现严苛的安全标准
特斯拉第10万辆Model 3量产车已下线
雅阁锐·混动“探路”成功 广汽本田将扩大混动产品阵容
ABI Research:仿真技术将成为自动驾驶的奠基技术
百度L4级巴士“阿波龙”落地武汉
补贴后售13.58-13.98万 祺智EV530上市
BP及RocketSpace与四家初创企业合作 助力其技术概念验证
三季度自主品牌销量:主力集体回暖 马太效应加剧
2018中国汽车产业蓝皮书 聚焦新能源发展思路


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!