江铃新能源于2015年1月15日成立，时至今日也不过两年多光景，旗下已经有E100、E200两款量产车型在售，这样的发展速度不可谓不快。近日，我来到他们的大本营江西南昌，抢先试驾了即将上市的第三款车型——江铃E160，一款小型三厢新能源轿车，将于3月底左右上市，售价大概在5-6万左右。

◆外观：不出错就够了

我们不能指望E160有什么太出彩的设计，以它的定位，我觉得外观能做到没有廉价感就算是值回票价了。

总体来说，E160的外观还是没让我失望的，虽称不上漂亮，但设计上也没有让人无法接受的败笔，这就足够了不是么？

◆内饰：配置有亮点/细节做工不足

内饰总体轮廓较为简洁，配色上也能看出一点设计的心思，只是这种搭配到底好不好看就见仁见智了。

◆空间：储物空间有待提升

乘坐空间不算宽裕，毕竟车身尺寸摆在那里，这点也不至于批评；但是储物空间应该再下点心思的，以目前的表现来看，满足乘客放水、放手机的需求都比较勉强，这不应该。

内饰总体能说的过去，液晶仪表、液晶触控屏幕、倒车雷达和影像，这些的确是配置上的亮点；但空间上，尤其是储物空间，确实还有待提升，对这类车型的潜在消费者来说，实用性是个很重要的指标。

◆驾驶：满足日常通勤

刚开上E160，它的油门踏板给我留下不错的第一印象，力度适中，由于纯电动的关系，动力响应很快，但也不突兀，输出也比较线性，速度较低时，它的动力很好掌控。到了中高速，底气就不足了，即使油门到底，也很难察觉到加速的力度，毕竟只是一部通勤车，这样的表现也在意料之中。

试驾途中经过一段高速路段，我试了一下E160的极速，在有一名乘客的情况下，勉强可以跑到103km/h左右，满足市内城区代步是可以了，但别拿它跑远距离的长途，那真不是它该做的。工信部的续航里程是152公里。当电量低于30%时，会将速度限制在50km/h以下；低于10％时，则最快只能开到20km/h，以此来避免过度放电，拖缓电量的消耗。

刹车的脚感我不是太满意，踏板的力度很沉，初段的制动力也比较弱，整体也不线性。想把车刹得平稳的话，不是太好控制，这与它采用了前盘式、后鼓式的刹车不无关系。

转向的手感有一定的阻尼，但有明显的虚位，指向有些模糊。就日常使用来说，倒也算是挺好上手的。

路况较好时，E160的行驶稳定性达到了我对它的预期，但经过一些较大的坑洼和破损路面时，悬架就有些力不从心了，颠簸比较大，也有些松散。

NVH方面，电动机的声音不算扰人，适应了之后没什么问题；速度稍高时，风噪路噪也都会传入车内，毕竟受限于成本。我不太能接受的就是底盘的噪音，路面只要不太干净，就能听到石子不断地蹦到底盘件上的声音和细碎的噪音，都是很直接地传入车内，这点需要改善。

◆全文总结

E160的外观虽中规中矩，但成本有限的情况下，不犯错就是最大的优点了；内饰算是喜忧参半，喜的是配置上有亮点，忧的是细节处廉价感较强；储物空间方面还有待加强，这是亟需改进的。驾驶感受和行驶品质方面，我认为不能苛求太多，能满足基本的通勤需要就足够了，市区里的上下班代步，三四线城市甚至是县城乡下走亲戚串门，很明显，这些事它都能胜任。

预计的售价范围毕竟还不准确，E160最终具体的售价还未公布，而且，它是新能源车型，非常重要的政策方面，却还是未知数。而这两点，才是决定它市场前景最关键的因素。（文/图/摄 汽车之家 徐超）

车型图片
基本参数	江铃E160 2017款 舒适型
厂商指导价	13.98万
参考底价
厂商	江铃集团新能源
级别	小型车
上市时间	2017.03
发动机	纯电动 20马力
变速箱	电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)	3994*1626*1505
车身结构	4门4座三厢车
最高车速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	-
实测离地间隙(mm)	-
车身	江铃E160 2017款 舒适型
长度(mm)	3994
宽度(mm)	1626
高度(mm)	1505
轴距(mm)	2400
前轮距(mm)	1420
后轮距(mm)	1410
最小离地间隙(mm)	130
整备质量(kg)	-
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	4
油箱容积(L)	-
行李厢容积(L)	-
发动机	江铃E160 2017款 舒适型
发动机型号	-
排量(mL)	-
排量(L)	-
进气形式	-
气缸排列形式	-
气缸数(个)	-
每缸气门数(个)	-
压缩比	-
配气机构	-
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	20
最大功率(kW)	15
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	165
最大扭矩转速(rpm)	-
发动机特有技术	-
燃料形式	纯电动
燃油标号	-
供油方式	-
缸盖材料	-
缸体材料	-
环保标准	-
电动机	江铃E160 2017款 舒适型
电机类型	交流 / 异步
电动机总功率(kW)	15
电动机总扭矩(N·m)	165
前电动机最大功率(kW)	15
前电动机最大扭矩(N·m)	165
后电动机最大功率(kW)	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-
系统综合功率(kW)	-
系统综合扭矩(N·m)	-
电池类型	三元锂电池
工信部续航里程(km)	152
电池容量(kWh)	19.24
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	待查
电池充电时间	-
快充电量(%)	-
充电桩价格	-
变速箱	江铃E160 2017款 舒适型
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
底盘转向	江铃E160 2017款 舒适型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	拖曳臂式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	江铃E160 2017款 舒适型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	165/65 R14
后轮胎规格	165/65 R14
备胎规格	全尺寸

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