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合资品牌先锋军 国内首试北京现代新伊兰特EV

赵迪安

就在7月初,北京市第三批纯电动车备案目录中出现了北京现代新伊兰特EV(以下简称新伊兰特EV)车型,对于这个消息,小编我当时并没有太在意,认为这款车型年内能上市就不错了。可当我收到新伊兰特EV的试驾邀请时,确实大吃一惊,这还不到8月份新车就已经从工厂里出来了,因而不得不感叹北京现代的速度还真是够快的,而正因这样的速度,新伊兰特EV成为了国内第一款合资品牌的纯电动新能源汽车。不过,话又说回来,这样的速度是急于求成还是有备而来呢?请继续往下看。


早在去年中旬,北京现代就在第九代索纳塔混动版的上市发布会上,给出了对于新能源汽车领域的明确态度,即“NEW计划”,并预计在2020年前推出九款新能源车型,完成新能源车型销量占比10%的目标。而何为“NEW计划”呢? 

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“N”代表nine,也就是上面提到的推出九款车型,从而进一步完善新能源产品在各细分市场的布局;“E”代表新能源技术,未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用;“W”代表New Way,倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。接下来我们就仔细看看新伊兰特EV这个“NEW计划”的先锋军而言,它有什么能耐呢?

  • 新伊兰特EV 外观简洁大气

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外观总结:从外面看上去,新伊兰特EV并没有很多赚人眼球的地方,不管是设计还是配置,又或是车身尺寸,都在同级竞品车型中不占绝对优势,它也许走的是低调而中庸的路线,可以被大多数人接受而又不会被许多人排斥。也许在北京现代对于它的定位就是“不被人讨厌就是成功了一半”。

  • 新伊兰特EV 内饰简约实用

内饰总结:就算钻进车内,新伊兰特EV依旧没有让我摆脱其外观给我留下的中庸简单的印象,所以实用或者耐用才是它想要传递给用户的关键信息。“这是一辆代步工具”,这才是它这辆车的定位,因此也许它所承载的东西并没有我想象的那么多。

  • 新伊兰特EV 驾乘体验优秀

总结:当我真正试驾完北京现代新伊兰特EV后,真的是不得不说北京现代“实诚的有点儿傻”,他们为什么不在表面多下些功夫呢?为什么反而要在用户看不见、摸不到的地方下功夫呢?在当今这个看脸的时代,“内在美”重要吗?由此得见,新伊兰特EV并不是一个负责走量的车型,而是一款给那些“老司机”提供一个务实、耐用、踏实的纯电动车型选择,也许这正是传统车企与互联网造车的不同点吧。

来源:第一电动网

作者:赵迪安

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/54218

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