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三款零百3秒俱乐部纯电四驱车横评,35万即可让你享受百万级动力

第一电动李夺玄

大多数男人心中都有一个跑车梦,从小幻想自己长大后可以开着法拉利、迈凯伦、兰博基尼在公路上肆意驰骋。但是现实中动辄几百万的跑车难免会让很多人觉得遥不可及,但是随着时代的变化,电动车的兴起,只需要三十几万就能拥有超越百万级别的动力享受。

今天小编就为大家找来了3款售价在35万左右的纯电动性能车,一起来看看他们是如何让你的肾上腺素飙升,感受速度与激情~

下面介绍一下今天参与对比评测的三位选手,他们分别是吉利新能源高端品牌的ZEEKR 001,参与车型为2021款 超长续航双电机 YOU版;纯电动新能车的开创者特斯拉旗下的model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版;最后一位是中国本土电动车之王比亚迪汉EV 2022款 EV 610KM四驱千山翠限量版。

首先我们先来了解一下三位选手的基本信息:

今天的三位选手都是自家标榜的性能高手,从尺寸上来看,特斯拉model 3明显要比ZEEKER 001和比亚迪汉EV要小上一圈,属于中型车尺寸,而其他两个对手则都是更大一级的中大型汽车。

三者的电池容量特斯拉虽然含量最低只有78.4kWh,但不知道是不是因为自身尺寸和重量都最小,反而官方续航里程是3者中最长的,达到了675Km。而从电池种类上来说,比亚迪汉EV千山翠限量版依然采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,而其他二位则是采用了三元锂电池。

从电机功率上来讲,ZEEKER 001以总功率400kW独占鳌头,力压特斯拉和比亚迪一头,总马力也更大,达到了544匹,超过了特斯拉的486匹和比亚迪的517匹。那么三者的零百加速度又是谁最快呢?下面就为大家揭晓答案。

从上表可见ZEEKER 001官宣零百加速时间是3.8秒,特斯拉model 3是3.3秒而比亚迪汉EV是3.9秒,那实测到底如何,小编特意收集了部分实测数据,一起看看吧~

ZEEKER 001:

测试人员在室温20摄氏度的天气下,关闭防滑系统,设置为运动模式后,ZEEKER 001实测零百加速时间为3.7秒,竟然比官方宣称数据还要快了0.1秒左右。可见ZEEKER 001的双电机功率的确是不同凡响,从加速曲线可见整车加速十分顺滑,基本没有顿挫可见。

特斯拉model 3:

在室温23摄氏度的晴朗天气下,测试人员将model 3加速调至“运动”模式,开启了最让人期待的加速测试。经过了几次的加速测试后,特斯拉Model 3高性能版的表现较为稳定,最好成绩则固定在了3.83秒。这样的成绩与官方标称3.3秒略有出入。

比亚迪汉EV:

由于比亚迪汉EV千山翠限量版是刚刚推出的车型,还没有实际交付,因此选用了2021款四驱版车型的测试结果为准。2021款四驱版和千山翠限量版车型的电机功率、官宣零百加速时间相同,因此实际零百加速时间相差无几。

先在挡把后方找到驾驶模式切换按键,换到SPORT模式,然后把手指移到中控大屏,进入车辆设置菜单,找到车身稳定控制系统按键然后把它关闭掉,起步后能听到车轮会有轻微的打滑,但高效的四驱系统可以稳定车身,最终零百测试结果为3.83秒,比官宣的3.9秒略快一丢丢。

通过实际测试可以得知此次对比的三位选手都很有真材实料,零百加速度都进入了3秒俱乐部,要知道如果是汽油车,想要进入3秒俱乐部,基本上都要售价过百万了,例如说保时捷911,零百实测加速时间为3.78秒,售价最低也要超过127万了。

看完加速度,其实很多追求性能的看官可能都会觉得哇塞,35万就能跑进零百4秒了,直线加速果然还是电车快,但是除了直线外,这三款车的综合驾驶感受又如何呢?为了能够进一步探究三者的驾驶感受,我们就继续看一下他们的悬架结构,好的悬架结构不仅能够提供充足的支撑力,让驾驶者充分感受路面信息,过弯也会稳定。

从三车的悬架配置可见,ZEEKER 001的悬架配置最为豪华,不仅前悬架采用了成本更高的双叉臂式独立悬架,而且还配备了空气悬架,可调节悬架高低和软硬。根据多方实测,ZEEKER 001在极限路况中悬架表现非常突出,转弯极限很大,支撑和稳定性都堪称同价格标杆。

特斯拉model 3虽然没有配备特殊悬架功能,但是凭借着车身更加小巧,因此操控更为轻盈利落,对于model 3高性能版实测,一众评测人员都给出了好评,认为model 3开起来动力充沛,驾驶轻盈灵活,过弯稳定。

在极限驾驶测试中比亚迪汉EV要略逊于其他两位选手,这可能与比亚迪汉EV的车身尺寸较大,设计理念偏家用有关,另外他是三款车型中唯一一个在前悬架使用了相对成本较低的麦弗逊独立式悬架的车型,虽然配备了电磁悬架功能,但是极限驾驶感受依然不如ZEEKER 001和特斯拉model 3 Performance高性能版。

另外小编还查阅了部分权威麋鹿测试结果,发现ZEEKER 001的麋鹿测试成绩为82km/h,比亚迪汉EV四驱版成绩为78km/h,特斯拉model 3则惊人的达到了83km/h的最快通过速度,甚至要比售价过百万的保时捷Taycan还要快。这主要是归功于特斯拉优秀的四轮动力配比以及短小的车身结构。

总结:

最后我将对于这3款车的驾驶性能以及适合购买人群给出相对中肯的定义。

首先在驾驶性能上ZEEKER 001基本与特斯拉model 3相差无几,赛道中特斯拉model 3可能凭借着短小的车身更轻盈,但是直线加速上ZEEKER 001要比model 3更快一点点。而比亚迪汉EV在性能上只能屈居末位,这可能与汉EV的车辆定义有关,汉EV车身较大,家用属性更强。

那不同的人群该如何进行选择呢?

如果你想兼顾家用,平时又想要偶尔激烈驾驶,希望要大空间,车辆品质过硬,维保简单的,比亚迪汉EV是你的好选择。如果你是一个想要追求刺激,不太在乎空间的年轻人,或者是想要购买一个独属于自我的大玩具,那么特斯拉model 3高性能版就是你的菜。如果你想要更高的配置,精致轻奢的内饰,猎装车的造型,追求新鲜事物,那么ZEEKER 001更适合您。

来源:第一电动网

作者:李夺玄

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/172613

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