如果在两年前，选择花30万买辆三排座、大空间的SUV，出现在你购车名单上的大概率是汉兰达、途昂这些合资品牌车型。但现在，打开中大型SUV销量排行榜，理想ONE已经多个月份占据榜首，势头强劲。而在榜单之外，与沃尔沃XC90同架构打造的领克09刚刚上市，也是这个价位的热门车型。两款实力不俗的中国品牌车型，选谁才不亏？

　　与33.8万元的2021款理想ONE 增程 6座版正面PK的是33.59万元的领克09 2.0T PHEV Halo 6座版，两款车在价格、动力形式上都更相近。但由于领克09的插电混动车型尚未到店，所以实拍车辆为32.09万元的2021款领克09 2.0T Ultra六座版，两款车型在内饰材质、空间等方面没有区别，为了方便您进行选购，在配置、动力、油耗等方面我们也会对这款燃油版车型进行介绍。

外观：你更喜欢个性还是稳重

　　颜值作为一款车最直观的特点，不仅能决定消费者的第一印象，甚至还会对购买决策起到不小的影响。而在这个“看脸”的时代，领克09显然是有些用力过度，直瀑式前格栅自亮相开始就引发了很多争议。

　　不得不说，家族式设计风格虽然能强化车型的辨识度，但在领克09上给设计师带来了不小的限制，最终的前脸造型看上去有那么点“小眼睛大门牙”的感觉。理想ONE作为理想汽车的第一款车型，自然无需受制于条条框框的限制，转向灯、辅助照明灯集成在前包围两侧的通风口区域的设计，也做到了不破坏车头的整体风格。

　　在这两款中大型SUV中，领克09显然是更大的那个，长宽高和轴距都比理想ONE大出10mm以上，修长的车头也让它看起来更拥魁梧有力。

　　总的来说，理想ONE的造型虽然称不上惊艳，但胜在整体风格的一致性上，稳重的性格很讨好家庭用户。而领克09却要在前卫、激进的家族式造型上，长出一张沉稳大气的“脸”，让两种不同的设计风格融合在一起显然是有难度的。如果这一设计对你的选购造成了困扰，建议去尝试一下黑色的车身颜色，或者相信“日久生情”吧。

　　当然，如果你优先选择插电混动车型，又对驾驶辅助功能有追求，还是建议你购买理想ONE，毕竟领克09 2021款2.0T PHEV Ultra六座版要比理想ONE贵了3万多元，而价位相近的PHEV Halo六座版是不具备高速领航辅助功能的。

内饰：对得起30多万的价格

　　领克09虽然在屏幕数量上要更多，但总体的布局还是偏向传统、实用的路子，你甚至可以把他看成豪华精装版的领克01。理想ONE的思路则是通过堆面积的方式来让屏幕占领你的眼球，进而提供尽可能极致的多屏交互。

　　在前排座椅功能方面，对比的两款车型均支持12向电动调节和全套的加热/通风/按摩功能，领克09还额外提供腿托调节功能。如果选择中配的领克09 Halo版车型，则有12向电动调节、座椅加热/通风的配置。

　　需要注意的是，2021款理想ONE只有2+2+2的6座版车型，官方称这是因为超过96%的用户都选择了6座版。燃油版领克09在低配Pro版车型上，仅提供7座的配置，中高配的Halo和Ultra车型上才有6座和7座的选项，两种座椅布局的售价是一样的。

　　总的来说，内饰的档次感上领克09小胜理想ONE，而科技感则是理想ONE的强项。配置方面，两款车的侧重点也有一定的区别，理想ONE最大的优势还是在于它赖以成名的舒适性上，座椅的功能方面要领先领克09一个身位，而在像音响、抬头显示等配置方面领克09要更大方一些。

空间：差距主要在第二排和第三排

　　虽然领克09在车身尺寸的数据上要全面优于理想ONE，但乘坐空间显然不是沃尔沃SPA平台的强项。在实际体验中和尺寸测量中，尤其是大家比较关心的第二排和第三排空间，领克09要略弱于理想ONE，第二排中央地板的凸起、较窄的通道也对乘坐体验有影响。

　　储物空间方面，从体验结果来看，理想ONE在前车舱更占优势，门板、手套箱等处的储物能力都要强于领克09。领克09的优势则在于满员出行时后备厢的进深更长，容纳行李物品的能力更好一些。

动力和油耗：PHEV是惊喜

　　目前领克09拥有两款动力系统，燃油版搭载的是带有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N・m。插电混动版则在2.0T发动机基础上加入了P1+P4双电机，综合功率为317kW，综合扭矩达到659N・m。所有版本均搭载8AT变速箱，并带有四驱系统。而2021款理想ONE，依旧是增程式的架构，采用1.2T增程器，电机系统的总功率为245kw，综合扭矩达到455N・m。

　　由于测试工况有区别，领克09和理想ONE的油耗并不能直接拿来对比，仅从理论的角度上来看，混动版领克09的馈电油耗要比理想ONE有优势，2.0T+8AT对于两吨以上中大型车还是要比1.3T更高效。而理想ONE的优势在于纯电动续航更长，还支持快充功能，如果有充电条件出行的成本还能进一步降低。

编辑点评：

　　理想ONE的热销，主要就是解决了家庭出行的空间问题，并以快充和188km的纯电续航解决了中大型车低成本通勤问题，就连配置表也是面相舒适性进行了优化，“读懂客户”的能力确实比较突出。而领克09突破30万的底气，除了中国品牌优势的配置水平外，沃尔沃SPA架构的技术加持自然也是重要原因，在预售首日就收到了6597台订单。至于之后的战果如何，就要看它个性化的设计、PHEV突出的油耗和动力性表现，能否让那些准备投身柴米油盐的年轻人们“燥”起来了。（图/文 汽车之家 孙一超；摄 侯明浩 尤冬青 孙一超）

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