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拥有SOA场景技术 实拍威马W6纯电动SUV

爱卡汽车 王天一

  

  从今年1月的首次相识,到3月份的近距离接触,和威马W6已经打过了多次交道。最初它给我留下深刻印象的是AVP无人驾驶系统,但随着深入了解,它的大空间、双联屏,也让我看到了它的其他特点。这次我们实拍的是威马W6车型520km续航的顶配版,那么它今天又会给我们带来哪些惊喜呢?

实拍W6

  在具体了解威马W6之前,还是想让我们看看它的车型定位。威马W6虽然还未公布正式售价,但预售价会在20万元左右,和它比较接近的车型有小鹏G3(参数|询价)、广汽Aion V(参数|询价)等。另外从它公布的4620mm长度和2715mm轴距来看,它的定位介于自家的EX5和EX6之间,更趋向于是一辆大5座SUV车型。所以如果您有意购买一辆这个价位的纯电SUV,威马W6肯定会成为您的备选车型之一。

实拍W6威马汽车 威马W6(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  之前我们已经对威马W6的“身世”以及外观、内饰等部分进行了详细的解析,还不了解的朋友可以直接点击下面的图片回顾查看,那么这次W6又为我们“解密”哪些新功能呢?首先想和大家聊的便是威马自主研发的SOA技术。

威马W6

威马W6

  SOA是Service-Oriented Architecture(面向服务的体系架构)的英文缩写,简单理解便是以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”,便可直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景;同时也可以自己定义,开启自主的“编程”之旅。

实拍W6SOA可以简单理解为以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”,直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景;同时也可以自己定义,开启自主的“编程”之旅。

  也许您听上去有些科幻,这到底该如何应用呢?举个例子,我们可以定义一个“高速路”场景,在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态,这时当我们选择“高速路”场景后,这些功能也就被自动开启了。如果说驾驶模式只是针对动力、底盘等方面做出相应的调整,那么SOA其实可以对全车各个系统都进行设置,以适应车主和家人等,不同场景的用车需求。

实拍W6在威马快捷中,左边便是推荐预设的场景,例如“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”等场景;右侧便是可以自己定义的不同场景,开启自主的“编程”之旅。

实拍W6例如我们可以自定义一个“高速路”场景,在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态,这时当我们使用“高速路”场景后,这些功能也就被自动开启了。

实拍W6说完了SOA,再让我们回顾一下威马W6的外形特点吧。威马W6是一款中型SUV,车身长度介于自家的EX5和EX6之间,轴距和EX6相同,所以你也可以理解为它是一辆大5座SUV。威马W6的外形设计灵感据悉来自宇航飞行器,在线条方面也不失威马家族的特点,兼顾了科技感和品牌的传承。

实拍W6威马W6的前脸采用水平扩张的造型特点,设计师希望给消费者传递出更宽的视觉效果。因为没有进气格栅,所以整体显得非常简洁,而机翼式特征线的引入,也加入了更多的层次感。

实拍W6W6车灯设计颇有看点,造型上延续了家族式风格,日行灯为标志性的贯穿式造型,转向灯使用了目前流行的流水式。格栅中间的LOGO灯也内藏玄机,它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家,不同模式下还有交互功能,例如充电时会闪烁,行车时能够常亮。

实拍W6威马W6的外形设计非常成熟,时尚元素在它身上就非常常见,例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等。此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格,例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。

实拍W6威马W6的车尾造型魁梧,但亮点依旧是尾灯设计,它采用立体雕塑的造型,看起来更有层次感。示宽灯采用三段式贯穿设计,和头灯相得益彰,同时转向灯也带有流水式功能。当然交互式的后LOGO灯也不会缺席。

实拍W6相比威马家族的其他车型,W6在内饰方面进行了全面的升级,由原来独立液晶仪表和可旋转中控屏的搭配,改为连贯式双屏显示,这也符合目前的设计潮流。同时中控台下部使用了全新的i-Touch屏幕,负责控制空调以及座椅加热等方面功能,可视效果更加出色,操作也更加直观。

实拍W6中间的多媒体屏幕为12.3英寸,采用全触摸控制,菜单界面为扁平化风格,更符合目前的时代潮流。在功能方面,威马这次和华为合作,推出了华为智慧助手;另外在快应用中还内置了众多的APP,例如我们熟悉的哔哩哔哩、航班管家、菜谱大全等。

实拍W6威马W6拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器,同时还有8155芯片,以及平台的算力。这为威马W6实现AVP无人驾驶打下了硬件基础,AVP相当于在特定场景下实现了L4级无人驾驶。在整个泊车过程中,完全不需要驾驶员来驾驶,可以说解决了我们最后100米的泊车顾虑。

实拍W6威马W6车型的AVP主要应用于两种场景,一种是家庭或公司的停车场,被称之为HAVP;另外一种是商业停车场,例如我们常去的商场或写字楼,被称之为PAVP。

实拍W6在动力方面,威马W6采用前置电动机,最大功率为160kW(218马力),最大扭矩225Nm,这和威马EX5(参数|询价)车型保持了一致。

实拍W6威马W6将使用能量密度为180Wh/kg的动力电池,NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。前期上市的将是拥有520km续航的车型。

  编辑点评:继之前威马W6给我们带来AVP无人驾驶系统后,这次它又“解密”了SOA自定义智能用车场景,如果说前者是在驾驶方面的一次革新,那后者就是在用车环境方面的一次创新,可以想象未来每款威马W6车型都有自己的个性,并且是由车主自己来个性化制定,完全摆脱了传统交通工具给我们的冰冷印象,也可以让出行变得更加有趣。

来源:爱卡汽车

作者:王天一

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/144063

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