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蔚来/理想请接招 爱卡抢先实拍岚图FREE

爱卡汽车 胡劭颜

  

  最近几年,新势力品牌如雨后春笋般涌现出来,成为了智能汽车的生力军。在这之中,理想、蔚来、小鹏等品牌已逐渐站稳脚跟,不仅产品越做越好,还在资本市场上屡创纪录。有趣的是,为了打造全新形象,一些传统车企正着力构建电动智能品牌,丰富了“新势力”的内涵,比如ARCFOX极狐、上汽R等。面对这般浪潮,东风汽车集团也不甘落后,推出了智能电动品牌岚图汽车。日前,岚图汽车正式发布了旗下首款量产作品——岚图FREE。

岚图FREE抢先实拍

  岚图FREE定位于中大型SUV,提供纯电和增程两种动力形式。岚图FREE的同级竞品主要为蔚来ES8(参数|询价)和理想ONE(参数|询价),二者分别采用纯电和增程动力。面对实力强劲的对手,岚图FREE能否打开新局面?就让我们走进现场,看看这款新车有着怎样的静态表现。

岚图FREE抢先实拍岚图品牌今年7月首次亮相,此后陆续发布了i-Land(轿车)和iFree(SUV)两款概念车。到了量产阶段,岚图汽车选择首先落地SUV车型,在岚图iFree概念车基础上打造了岚图FREE。新车基于ESSA原生智能电动架构打造,提供纯电和增程两个版本。

岚图FREE抢先实拍初见之下,你可能会觉得岚图FREE具有一定的跨界风格,都市气息比较浓厚。这是因为其车身比例较为扁平、修长,与传统SUV视觉重心偏高的体态有所不同。注:实拍车型为岚图FREE增程版,下同。

岚图FREE抢先实拍外观造型强调未来感,车身曲面平滑,整体风格偏向于优雅、柔美。 与iFree概念车相比,外观细节元素少了许多,相信这是出于工艺可行性的考虑。

岚图FREE抢先实拍新车并未采用封闭式前脸,而是配备了直瀑式格栅,能够兼顾发动机(增程器)的进气需求。 岚图FREE的大灯设计与iFree概念车差别较大,灯组轮廓较为规则,看得出设计师想要表达稳重感。LED大灯支持自适应远近光功能,内部采用双透镜设计,符合该车的定位。

岚图FREE抢先实拍车身尺寸方面,岚图FREE的长/宽/高分别为4905mm/1950mm/1690mm,轴距为2955mm。侧面没有太多繁杂的线条,腰线走势平稳,让整台车看起来有些游艇的感觉,四平八稳的气场正是该级别用户所青睐的。得益于大量高强度钢材的应用,新车的白车身静态扭转刚度为39300Nm/deg,达到了业界领先水平。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE侧身设计修长而流畅,短前悬、长后悬设计,乘员舱视觉重心靠后,颇有些纵置发动机燃油车的形态,符合人们对豪华的传统理解。当然,增程版车型确实搭载了内燃机,只不过采用的是横置布局。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE在细节部分采用了多处“凌波微澜”设计,其灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜,多辐轮圈便是一个很好的例子。轮胎规格为255/45 R20,花纹选用的是倍耐力P ZERO,在抓地力方面有着不错的表现。

岚图FREE抢先实拍新车采用隐藏式门把手,这有助于梳理车身侧面乱流,降低空气阻力,进而优化能耗及续航表现。多措并举之下,岚图FREE的风阻系数仅为0.28Cd,这对于SUV是个值得骄傲的成绩。解锁后,门把手可自动弹出,不仅用起来方便,还营造出满满的仪式感。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE配有3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达,传感器阵容可谓豪华。在此基础上,新车实现了20项驾驶辅助功能,但暂时还不具备特斯拉那样的自动变道超车能力。

岚图FREE抢先实拍借鉴自游艇的C柱造型堪称点睛之笔。通过黑色饰板的巧妙运用,设计师营造出C柱向后倾斜的视觉效果。C柱饰板上的“VOYAH”字样即岚图英文名称,让人联想起航海旅行(voyage)。

岚图FREE抢先实拍航海当然不只是说说而已,岚图FREE的外观气场也颇具游艇气质,舒展、优雅、大气这些关键词得到了充分展现。

岚图FREE抢先实拍贯穿式尾灯是时下的潮流设计,灯组造型纤细,提升了车尾的视觉宽度。与此同时,尾灯组内部采用鱼鳞状设计,精致感和科技感同时在线。增程版把排气系统隐藏了起来,这与岚图FREE的新能源身份相得益彰。

  最近几年,以特斯拉为代表的一些新兴品牌开始广泛应用极简主义内饰设计,以未来感和科技感替代传统意义上的豪华氛围。不过,中国新势力品牌在内饰方面走出了自己的路,固然设计简约前卫,但这并不以降低质感为代价。理想ONE(参数|询价)、蔚来ES8(参数|询价)都是很好的例子,此次发布的岚图FREE也同样如此。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE的中控台采用T型对称式设计,大量平直线条的应用扩展了视觉宽度,让车厢看起来更具空间感。新车采用蓝、白搭配的双色内饰,营造出不错的豪华感。

岚图FREE抢先实拍用料方面颇为慷慨,中控台采用皮质材料包覆,触感十分柔软。门板、座椅等细节处采用菱形纹理设计,令内饰看起来更具层次感。

岚图FREE抢先实拍可升降三联屏为全球首创配置,不仅强化了科技氛围,还渲染出一定的仪式感。液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连为一体,高度可整体升降,不同于前些年较为常见的中控屏单独升降设计。

岚图FREE抢先实拍这套三联屏有多种升降方式,包括解锁时自动升起、随座舱模式调整和手动调整。为了实现更好的耐久性,工程师反复讨论和验证了16种设计方案,经历100多次综合验证方才选定当前的布置、结构和材料方案。官方表示,这套屏幕可实现3万次以上的高品质升降体验。

岚图FREE抢先实拍新车提供四种智能座舱模式,分别为迎宾模式、高能模式、觉醒模式和儿童呵护模式。不同模式下,三联屏高度可自动升降,氛围灯、空调、座椅和空气悬挂也采用不同设置。例如高能模式下,可升降三联屏自动下降,运动氛围灯亮起,香氛也切换至运动型设定,同时空气悬挂调低车身姿态。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE具备OTA远程升级能力,涵盖FOTA和SOTA两种类型。新车搭载车规级5G T-BOX,实现了车机、手机和智能家居完美融合,让汽车与日常生活更紧密地结合起来。稍显遗憾的是,实拍车辆尚处于工程阶段,许多车机功能无法正常使用,后续若有机会我们将进行详细体验。

岚图FREE抢先实拍屏幕下方的物理按键用于空调系统,这一交互策略与许多传统品牌电动车接近,不需要太多的适应过程。

岚图FREE抢先实拍中控台顶部的摄像头用于疲劳识别和手势控制功能,同时还可用作车内监控。

岚图FREE抢先实拍前排提供2个Type-A接口,后排提供1个Type-A接口和1个Type-C接口。在接口类型方面,岚图FREE显得比较保守,商品车是否有调整暂不得而知。

岚图FREE抢先实拍实拍车辆配有丹拿(DYNAUDIO)音响系统,车内布置了10个扬声器(含后备厢低音单元),可输出HiFi高保真音质。

岚图FREE抢先实拍官方资料显示,岚图FREE还将配备NVS主动夜视行车系统,这在同级别非常罕见。NVS系统的视距可达150m,并带有AI识别预警功能,可自动识别前方出行的行人、车辆或其他障碍物,提升夜间驾驶安全性。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE采用电子换挡机构,挡杆造型较为别致。除此之外,新车还配备了自动驻车功能,这对城市驾驶便利性大有裨益。

岚图FREE抢先实拍与许多新势力车型不同,岚图FREE保留了启动按键,按键采用水晶造型。

岚图FREE抢先实拍车窗和后视镜按键组采用银色设计,按键阻尼较为饱满,只是看上去有些似曾相识。后排儿童安全锁采用电动控制,提升了操作便利性,也更能彰显高级感。

  作为一款中大型SUV,岚图FREE的空间表现自然无需多虑。与主要竞品不同,岚图FREE采用双排五座布局,更注重第二排舒适性。从现场体验来看,岚图FREE的乘坐空间令人满意,储物空间也有着得体的表现。

岚图FREE抢先实拍将前排座椅调整至最低位置,身高180cm的体验者可获得一拳以上的头部空间(不含天窗内衬)。驾驶员视野良好,方向盘与座椅相对位置也比较合理,看得出人机工程学设计下了些功夫。座椅填充物中等偏软,贴服感和承托性也有着不错的表现。

岚图FREE抢先实拍保持前排座椅位置不变,该体验者在后排拥有约一拳的头部空间(不含天窗内衬),腿部空间则超过三拳,乘坐空间可以用阔绰来形容。座椅臀点位置填充物较为硬朗,对长途舒适性或许有所帮助。

岚图FREE抢先实拍后排地板中间较为平坦,只有非常小的隆起,这对于增程版车型实属难得。纵向长度也能令人满意,后排中间乘客脚步舒适性得到了一定保障。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE配有不可开启式全景天窗,天窗面积很大,一直向后延伸至第二排头顶位置,为后排乘客提供了良好的开扬感。值得一提的是,全景天窗透光度可调,这通常是顶级豪华车才具备的配置。

岚图FREE抢先实拍

岚图FREE抢先实拍官方暂未公布行李厢容积,但从现场体验来看,空间布局算得上规整。后排座椅支持4/6比例放倒,空间灵活性符合预期。除此之外,尾厢中还提供了一个12V电源。

岚图FREE抢先实拍电动尾门是该级别的必备配置,岚图FREE自然没有落下。

  岚图FREE采用MVP(Multi-choice Valuable Power)多场景新能源动力解决方案,官方名称稍显拗口,各位网友不妨将其简单理解为同一平台下能够兼容纯电动和增程混动两种动力形式。岚图FREE增程版的NEDC综合续航里程为860km,其中纯电续航里程不低于140km;纯电版综合续航里程则为500km。据悉,增程版和纯电版均支持11kW家用桩、直流快充两种充电形式,增程版使用92号以上汽油即可。

岚图FREE抢先实拍无论增程版还是纯电动版,都在前、后桥各配备了一台电动机,并以此组成电动四驱系统。电动机输出的动力通过减速器直接传递到车轮上,不存在传统变速箱的多挡位设计,因此增程版也可提供类似电动车的驱动质感。这套电驱系统的综合最大功率为500kW(680马力),最大扭矩则达到了1000Nm,在同级居于领先地位。

岚图FREE抢先实拍岚图FREE增程版搭载东风最新的1.5T直列四缸发动机,代号C15TDR,此前曾获中汽研41.07%的热效率认证。1.5T发动机注重NVH性能和能效表现,最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为260Nm,暂不确定身份换作增程器后输出参数是否有变化,发电机的最大发电功率则为80kW。

岚图FREE抢先实拍底盘方面,岚图FREE采用前双叉臂式、后多连杆式四轮独立悬挂,高配车型还将配备空气减震器,硬件规格在同类产品中具备一定优势。当然,底盘结构仅仅是纸上谈兵,效果如何还要试驾过后才能有定论。

  编辑点评:经过静态体验,不难看出岚图汽车为首款作品岚图FREE倾注了大量心血,设计原创度和完善度都比较高,数字座舱科技感突出,空间表现也达到了该级别的应有水准。更值得一提的是,岚图FREE提供纯电和增程两种动力,极大丰富了消费者的选择余地。虽然动态表现仍是个谜题,但至少岚图FREE已在静态部分不辱使命,为老牌车企的新势力之战开了个好头。

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/134397

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