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XCX-IC Test 智能座舱测试(6)|科技感满满的奥迪 e-tron 智能化表现如何

新出行 铭阳在学习

本期测试的主角就是奥迪首款纯电动量产车型——奥迪 e-tron,它的诞生对于奥迪品牌具有里程碑式的意义,在未来也会不断推出新车型,当然测试智能座舱当然要关注车辆智能化方面,一起来看看。

写在最前:新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目,“一大”代表的是新出行综合评测,也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告;三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试:

  • XCX-Test 续航测试(点击查看测试标准);
  • XCX-IC Test 智能座舱测试( 点击查看测试标准);
  • XCX-Pilot Test 自动驾驶测试(点击查看测试标准)。

奥迪 e-tron 智能座舱硬件介绍

本次的测试车辆为奥迪 e-tron 全球限量版 Edition 1 ,官方补贴后的售价为 82.86 万元。搭载的是宁德时代三元锂电池,容量为 95kWh 的电池,NEDC 综合续航为 470km。

奥迪 e-tron 的处理器采用的是英伟达车机芯片,但不支持 OTA 远程升级。空调控制屏幕下方警示灯按键及驾驶模式都是触摸控制的,均有震感反馈。

一、系统交互

一进入奥迪 e-tron 车内,三块大屏组成的奥迪虚拟座舱系统彰显出满满的科技感,仪表盘采用的是 12.3 英寸液晶屏,中控触摸屏为10.1 英寸触控屏,下方是一块尺寸 8.6 英寸的触控屏,整体显示效果比较细腻,并且按压会带有触屏反馈,带给人很强的高级感。

1、仪表盘界面简洁、信息显示清晰

我们先来看看仪表盘,仪表盘的界面整个设计还是很简洁的,配色也比较简单,各个功能信息页面看起来也很清晰,左侧为挡位、电池信息等,右侧是时速信息。中间可以查看车辆续航里程、导航及媒体信息。并且拥有三种不同的显示风格。

2、中控屏界面易上手

12.3 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜单设计,UI 界面类似手机的图标显示,上手难度低,不用刻意学习,此外中控触摸屏操作顺滑,使用过程中暂时没有出现卡顿现象,体验感很高。在屏幕左侧有一排功能按键,分别是主界面、FM收音机、音乐、电话、导航。

在菜单层级方面,奥迪 e-tron 操作设置时稍显一般,如果进行车辆设置,需要在主界面点击车辆图标进入,进入页面后还会有二级菜单进行点选,选中后还需设置,稍显麻烦。

奥迪 e-tron 也配备了 360° 环影等配置,影像可以在中控屏幕上拖拽滑动,倒车等场景下更加安全。

3、触控和语音两种交互方式

在交互方式方面,提供主要是以触控为主;同时语音系统也可以对部分功能进行操作。在触控灵敏度方面,奥迪 e-tron 滑动操作的表现尚可,打开应用时不会有明显的滞后感,感知方面可以接受。

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二、语音交互系统

奥迪 e-tron 语音系统是使用亚马逊 Alexa 语音助手,整体的识别率一般。语音系统唤醒方式是通过方向盘右侧的按键进行唤醒。

语音系统只能控制导航、空调等,覆盖度一般,不支持多区声源识别也不支持连续对话,每次使用时都得先进行唤醒才能进行指令的下发。

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我们用常用的几条指令来测试一下奥迪 e-tron 的这套语音系统,看看它的表现如何:

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总体而言,奥迪 e-tron 这套语音识别系统的整体表现一般,只能识别基础的语音指令,再复杂一些的指令系统不会进行识别,与目前大部分车型的语音识别平均水平之下。

三、地图导航系统

奥迪 e-tron 采用的是 MMI 高版本导航系统,并且作为常用功能放在中控屏幕的主界面上。地图操作方式与搭载其他地图版本的车型略有差距,地图设置、偏好等需要进入二级菜单进行设置,稍显复杂。

在搜索导航路线时,不会出现多种路线选择,系统直接选择默认的导航路线。

导航支持用语音来进行控制,比如说“导航到 xxx”即可。但不支持通过语音来调节地图的放大和缩小以及开/关导航声音。

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四、娱乐影音系统

在娱乐影音系统方面,奥迪 e-tron 没有搭载在线音乐软件,只能使用 FM 收音机和蓝牙音乐,但值得一提的是搭载了无线 CarPlay。

值得一提的是搭载了无线 CarPlay

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五、空调系统

对于目前大部分电动车来说,空调基本都没有提供实体按键,也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看,也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看,奥迪做的比较出色。

奥迪 e-tron 的空调界面是长亮显示在大屏的,可以看到模式、风量、温度以及座椅配置等等,信息展示很全。

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与大部分车型相比,奥迪 e-tron 的空调调节方式方便许多,直接在屏幕上显示空调,点击按键后还会有触感反馈,交互性做的不错。

六、生态互联

生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面,包括手机 APP 的互联。对于目前大部分新能源车型来说,都支持与手机 APP 的互联,可以通过手机 APP 进行远程控制,不过手机 APP 的功能也各不一样,我们来看看奥迪的如何。

总结:

从实际的体验上来看,奥迪 e-tron 上的这套座舱系统从使用的角度上来讲与主流电动车相差较大。常用的几个功能包括导航、语音、 音乐等做的都不是很出色,必备的在线音乐功能都没有搭载到车型上来。语音覆盖度相对来说做的不是很好,语音的识别率、常用功能的操作同样也落后于大部分智能电动车,如果电动车来看,奥迪 e-tron 是可以满足你的要求,对于驾驶方面传统汽车品牌调教还是要比新势力有经验一些,但说智能化,传统汽车品牌的新能源车型还有很长的路要走。

来源:新出行

作者:铭阳在学习

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/132940

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