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下半年还有这9款续航超500km的车型

新出行

上一期新出行导购给大家汇总了目前市面上可以买到的 11 款综合续航超 500km 的纯电动车型,既然已经汇总了现在的,那肯定也要汇总一下下半年还会有哪些续航超过 500km 的纯电动车型发布,所以今天我们就来看看下半年将发布的纯电动车型有哪些是纯电续航超过 500km 的。

图1

广汽新能源 AION LX 综合续航 650km 广汽新能源在 AION 系列推出 AIONS 后再次推出 AION LX,AION LX 作为广汽新能源 AION 系列第二款产品,新车在上海车展完成首次亮相,而从最新一批推广目录来看新车将提供综合续航 520km 和 650km 两种续航版本。

图2

上海车展亮相的 AION LX 外观 广汽新能源 AION LX 除了综合续航 520km/640km 外,新车还将搭载 L3 级别的辅助驾驶系统,所以相较于 AION S 来说 AION LX 将会是一个不小的升级,关于新车的路试谍照新出行也早已发布(将于9月份上市广汽新能源Aion LX量产版路试谍照曝光)。

图3

上海车展亮相的 AION LX 内饰 小鹏P7 综合续航 640km 看了广汽新能源 AION LX 的 650km 综合续航又看到小鹏 P7 的 640km 综合续航,我一度以为这是一次综合续航达到 600km 的纯电动车型汇总。小鹏 P7 作为小鹏的首款纯电动轿车,新车同样在上海车展正式完成首次亮相,但并未开放内饰(隔着窗户都看不到的那种)。

图4

上海车展亮相的小鹏 P7

图5

后期网友拍到的小鹏  P7 内饰谍照 现代昂希诺纯电动 综合续航 500km 嗯,没错现代昂希诺用 500km 的综合续航把我拉回现实(醒醒,这是综合续航 500km 的纯电动车型汇总)。昂希诺纯电动作为北京现代在华推出的首款纯电动 SUV,新车的综合续航也是达到 500km,500km 的综合续航里程在合资车型中属于拔尖的存在。同时,国产的昂希诺纯电动将搭载宁德时代 NCM523 电池,电池设计容量为 66.6kWh,实际可用容量为 64.2kWh。

图6

亮相国内的昂希诺纯电动 前几天新出行已经在国内抢先试驾了昂希诺的“姐妹车”——KONA,也就是海外版,从海外版 KONA 试驾体验来看(稳中求胜?试驾昂希诺纯电动海外版 KONA),新车的整体调校是一个偏稳的车型,当然 KONA 在车机系统等方面和国内版本的昂希诺还是有很多不同的,所以我们还是期待国内昂希诺的上市和试驾吧。

图7

昂希诺纯电动内饰 长安逸动 EV 综合续航 505/521km 长安逸动目前在售的是综合续航 405km 的逸动 EV,405 km 的综合续航里程在现在来看不是很短,但如果想在接下来的市场中继续保持竞争力推出长续航车型则是必然的。从最新一批推广目录可以看到长安逸动 EV 已经针对续航做出了升级,升级后的逸动 EV 有综合续航 505km 和综合续航 521km 两个版本,外观及内饰和现款基本保持一致。

图8

在售逸动 EV460 外观

图9

在售逸动 EV460 内饰 合众 U 综合续航 520km 合众 U 已经在上海车展开启了预售,新车的预售价格在 15-21 万元,其中 400U 创型的 NEDC 综合续航为 400km、520U 创型的 NEDC 综合续航为 520km,同时量产车型上首次出现的透明 A 柱设计也会出现在该车型上。

图10

合众 U 合众 U 作为合众汽车旗下的第二款车型,新车在 3 月份正式亮相(综合续航超过 500km 合众第二款量产车型 U 正式发布),其新车主打的是智能科技,透明 A 柱、智能座舱、透明 A 柱都是合众 U 的主打卖点。

图11

合众 U 爱驰 U5 综合续航 503+120 km 不知道新造成势力是不是都偏爱"U",爱驰的首款车型同样带有 U,不过是 U5,爱驰 U5 搭载了电量为 65kWh 的锂电池组,电池组能量密度达到了 181Wh/kg,凭借 1750kg 的整备质量,NEDC 工况下的续航里程可为 503km,同时爱驰特有的续航 B 包位于后备厢内部,可额外增加 120km 的续航里程。

图12

爱驰 U5 爱驰 U5 除了常规的 503km 的综合续航外,它还在后备箱搭载了续航 B 包的电池组,该电池组可提供 120km 的综合续航。(简约不简单 爱驰 U5 静态外观体验)

图13

爱驰 U5 保时捷 Taycan 综合续航 500km Taycan 作为保时捷首款量产纯电动车型,新车将在 9 月4 日正式全球首发,届时可关注新出行带来的最新报道。保时捷 Taycan 将提供 Taycan、Taycan 4s 以及 Taycan turbo 三个版本,其中 Taycan 将采用 80kWh 的电池组,Taycan 4s 以及 Taycan turbo 采用的则是 96kWh 电池组,而 96kWh 电池组的 Taycan turbo 的NEDC 综合续航里程将达到 500km。

图14

保时捷 Taycan 关于保时捷 Taycan 这款车新出行此前在上海做过很详细的内饰,具体的可参考这两篇稳重(灵魂它是保时捷 躯体方为电动车 贺磊体验保时捷Taycan原型车)和(惊雷无声 体验保时捷 Taycan 原型车) 。

图15

此前曝光的保时捷 Taycan 内饰 天际 ME7 综合续航 500km ME7 同样是天际首款纯电动车型,新车提供两驱版和四驱版不同的配置;两驱版的 ME7 的电机最大功率为 170kW ;四驱版电机最大功率为 320kW ,四驱版 0-100km/h 的加速时间仅需 4.9s 。电池方面,ME7 采用的是万向 A123 提供的电芯和捷新提供的 PACK,三元锂电池能量密度为 160Wh/kg,电池组容量为 77kWh,ME7 的综合续航里程为 500km。

图16

天际 ME7 天际 ME7 最吸引人的还是内饰的 5 块大屏,在此前的体验中@大眼也是给了不错的评价(用屏幕进行突破天际的体验 新出行体验天际 ME7 车机系统)。

图17

天际 ME7 内饰 金康 SF5 综合续航大于 500km 金康 SF5 提供增程和纯电两个版本,本文指的是纯电动版本。动力方面,电动版 SF5 采用公司全新研发的前后双电机四驱技术,最大功率为 510kW 最大扭矩为 1040Nm,车辆官方 0-100km/h 加速时间为 3.5s,搭载上和三星共同研发的能量密度超 160Wh/kg 的 21700 圆柱电芯,电池容量为 90kWh,综合续航里程大于 500km。

图18

金康 SF5 纯电动 在今年的上海车展金康 SF5 已经开启预定,预售价格在 27.5-45.8 万元,包括推出的增程版。(推纯电/增程两个版本 静态体验赛力斯 SF5)

图19

金康SF5 内饰

编辑总结 

图20

以上 9 款车型将会是在今年下半年发布或上市的综合续航达到 500km 的纯电动车型,从此次汇总车型来看虽然新造成势力依然占据了主导,但昂希诺纯电动、保时捷 Taycan 以及逸动 EV 这些传统车企推出的纯电动车型也已经进入综合续航 500km 的阵营中,所以未来可选择的长续航车型必然会越来越丰富。

来源:新出行

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/95294

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