1、宝马新款电动车iNEXT信息曝光 预计2021年推出/定位中型SUV

日前，有海外媒体报道，宝马公布一张iNEXT的预告图，新车定位于一款纯电动中型SUV，车身尺寸或将比iX3更大，也将成为宝马旗舰级电动汽车，预计2021年推出其量产车型。

在宝马年度大会上，其首席执行官科鲁格(Harald Krüger)曾经展示了iNEXT车型的设计草图。从图片来看，新车整体线条十分犀利，轮眉、车窗以及腰线的设计都很锋利，侧面比例协调，较扁的车窗让整个车身看起来都更加修长。此次宝马也证实，“iNEXT的车身尺寸会比iX3更大”，造型也更偏向跨界SUV。

虽然目前动力参数尚不清楚，但根据宝马透露的信息，它至少拥有超过600km的续航里程和L3级别自动驾驶能力，该车预计2021年在德国丁格芬工厂投产。

2、一个I-PACE还不够 捷豹或将推出纯电动超级跑车

日期，第一电动网从外媒获悉，捷豹或将推出一款纯电动超级跑车，这让人不禁想起几年前的C-X75概念车，当时它几乎要量产，但最终还是被取消了。捷豹C-X75概念车曾出现在詹姆斯·邦德的电影里，虽然是007敌人的座驾。

现在，I-Pace的工程师戴夫·肖对外表示将推出一款新的超级跑车，这一次，它将是纯电动的。虽然捷豹I-Pace刚刚推出不久，但是推出纯电动超级跑车的可能性还是非常大的，因为捷豹需要一款纯电动的旗舰车型。

虽然开发新车型，尤其是超级跑车，可能会有较高的成本，但I-Pace平台具有完全的可扩展性，这意味着它可以用于捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)旗下的中小型或大型车。

3、江淮iEV6E运动版/升级版开启预售 补贴后6.95万起

近日，第一电动网从江淮新能源官方渠道获悉，iEV6E运动版及iEV6E升级版即将在全国开启预售，其中iEV6E运动版共有两款车型，智享型和豪华智享型，预售价分别是：6.95万和7.25万元。但此次江淮新能源官方并未公布iEV6E升级版的预售价，我们将持续跟进。

外观方面，iEV6E运动版长宽高分别为3690*1685*1570毫米，轴距为2390毫米。前脸采用了江淮新能源的家族式设计，封闭式格栅周围蓝色装饰的应用，彰显新能源车身份。

动力部分，iEV6E运动版搭载三元锂电池，电池能量密度达144.96Wh/kg，电池容量达41.5 kWh，峰值扭矩达215N·m，最高车速102公里/小时。iEV6E运动版共有三个驾驶模式L（长程模式）、E（经济模式）、S（标准模式）。标准模式，最高车速102km/h，起步加速快；经济模式，最高车速102km/h，再加上独特的单踏板能量回收功能，综合工况续驶里程310km；长程模式，最高车速60km/h，加速平缓，最长续驶里程390km。

4、特斯拉Model Y照片曝光 车内没有任何皮革

在一年一度的特斯拉股东大会上，官方公布了一张Model Y车型的最新预告图。

Model Y的细节仍然很少，尽管CEO伊隆·马斯克在Twitter上说过，今天晚上又再次确认，它将在2019年3月公布。他们将在其中制造它的工厂，制造它的工厂以及半成品和跑车甚至还没有建造。尽管如此，马斯克还是乐观地表示，他们的目标是在2020年初开始生产。

从价格上看，在Model 3和Model S之间，可能在基础版本的45 000美元范围内。尽管马斯克很久以前就曾用过它的功能，它的特色是猎鹰的侧门，就像X型SUV一样。

一个潜在的奇怪的部分可能是方向盘，或者更确切地说，是它的缺乏。在股东大会上，马斯克回答了一个关于从特斯拉汽车内部清除最后残余皮革的问题，他说:Model Y不会有任何皮革，包括在方向盘上，即使它有方向盘。

5、拜腾第二款车型概念车 将于2018亚洲消费电子展全球首发

据悉，6月1日拜腾在北京曝光了其第二款车型——拜腾豪华轿车概念车的局部图。6月12日，该款概念车将在亚洲消费电子展前夕的拜腾之夜上进行全球首发。

该款概念车秉承“让智能看得见”的设计策略，它巧妙的将自动驾驶传感器硬件等全新设计元素与传统汽车设计相结合，融优雅、前卫、豪华、动感为一体，突出“下一代智能终端”的数字力量。

此外，这款轿车延续了首款SUV车型BYTON Concept的智能表情及联接线等家族式设计特征，具有很高的辨识度。车身还采用了全新C柱设计，曲线优美，带来了出色的空气动力学表现。

拜腾专门为电动车打造了一个全新平台。拜腾豪华轿车概念车是基于这一平台理念开发的第二款车型。第一款SUV车型已于今年1月在国际消费电子展上首发亮相。

6、纯电动汽车千千万 只有一台叫保时捷Mission E

在如今的汽车工业发展大环境下，汽车的电动化已经是个越来越迫切的需求，而这台Mission E 就是保时捷“致敬未来”所交出的答卷。

周末保时捷在美国举办了一次试驾活动，而试驾的对象就是下面这台Mission E Cross Turismo跨界版车型，这也是这台出没于各大车展的Mission E第一次对媒体进行试驾。

由于跨界车的定位，可以看到整车离地间隙较高，搭配20吋General AT胎和黑色包围营造出充足的越野气息。值得一提的是，轮毂采用单螺栓中央锁止设计，由于对装卸工具要求较高，这个设计只有在部分高性能跑车上才会使用，比如保时捷 911 GT3。

7、北汽幻速发布新车规划 将有16款新能源产品

6月6日，2018年重庆车展在悦来国博中心正式开幕，电动小侦探从北汽幻速官方了解到，其在未来4年内计划推出31款车型，传统燃油车（15款）和新能源车（16款）均有涉及。具体产品规划包含如下：

●产品囊括三系列：X系列、S系列、H系列

据悉，北汽幻速品牌将进入3个细分领域，其中X系列主打年轻化运动型SUV、S系列主打居家实用性SUV、H系列主打家用MPV。

●已建立独立新能源汽车研发中心

据悉，北汽幻速已建立了独立的新能源汽车研发中心，并自建电池、电机、电控三电基地。将在保证造车技术的前提下，实现从燃油车向混动车、纯电动车的变革。在新能源产品线方面，插电式混动车型、纯电动乘用车型、纯电动商用车三大产品序列都在规划中。

8、54分钟充电80% 起亚极睿EV公布更多细节

日前，起亚在韩国釜山车展上亮相了极睿EV，并公布了更多动力参数。新车提供两种不同电池容量的车型，分别为39.2kWh和64kWh，最大续航里程分别为240km和380km。64kWh的车型使用100kW快速充电器可以在54分钟将电池电量充到80%。

外观上，起亚极睿EV将前进气格栅更换为全封闭式设计，充电口被放在了前进气格栅的一侧。下进气口和雾灯区用蓝色装饰条点缀，彰显纯电动的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4375/1805/1560mm，轴距达到2700mm，和燃油版极睿相比，车长和车高都有所增加。

动力上，新车像现代KONA EV一样，将提供两种不同容量的电池，较小容量的电池组为39.2kWh，最大续航里程超过240km。较大容量的电池组为64kWh，最大续航里程超过380km，使用100kW快速充电器可以在54分钟将电池电量充到80%。此外，64kWh的车型拥有一台最大功率204Ps(150kW)、最大扭矩395N·m的电机，使得极睿EV的0-100km/h加速时间在7.8s。新车预计在今年晚些时候率先在韩国销售，随后在欧美地区上市。

9、贯穿屏设计 车和家SUV内饰谍照曝光

日前，有网友“何hr”拍摄到车和家全新SUV车型的谍照，谍照曝光了新车的内饰部分，该车仪表台采用了贯穿式设计，并搭载一款尺寸不小的显示屏，中控部分几乎看不到物理按键。新车预计将在年内正式发布，首批将于2019年交付。

此次也是该车第一次曝光内饰细节，从谍照上看，内饰部分和现下不少互联网造车企业推出的纯电动车的设计理念相似，大面积显示屏+取消物理按键。仪表台部分采用了贯穿式设计，并搭载了一款尺寸不小的显示屏，而档把前方也同样配备了一款显示屏，相信是为了更方便对空调、音响、车辆设置等进行操作。

车和家的这款全新SUV定位于中大型SUV级别，车身长度超过5米，采用7座设计。从之前曝光的信息来看，新车采用了长方形前进气格栅，下方为梯形进气口。

动力方面，新车或将采用增程式混合动力，最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程超过700公里。

10、勒芒冠军Romain Dumas将驾驶大众I.D. R Pikes Peak挑战派克峰

日前，I.D. R Pikes Peak在美国科罗拉多州完成了2018年派克峰国际挑战赛的首次试车，在本次试车过程中，这款纯电动赛车的性能表现给车手Romain Dumas留下了深刻印象。

I.D. R Pikes Peak是大众汽车品牌最新的赛车项目名称，也是纯电动赛车的名称，大众汽车将使用这款赛车参加于2018年6月24日在美国科罗拉多州举行的派克峰国际挑战赛（Pikes Peak International Hill Climb）。

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示：“从科罗拉多州传来的消息是非常积极的，我们正在按计划进行I.D. R Pikes Peak征战派克峰的准备工作，现在正专注于细微的调校。无论是最初在德国，还是车队目前所在的美国，优异的表现来自于强大的团队合作结果。如果我们继续充满动力并保持专注，我们将非常有希望在6月24日创造电动车类别的新记录。”

试车结束后，法国车手Romain Dumas表示：“I.D. R Pikes Peak是我在这座山上驾驶过的最棒的赛车。它的加速度和弯道速度确实令人印象深刻。此外，这款赛车操作起来非常方便 。得益于其电力驱动系统，我不需要换挡，而是可以专注于赛道走线。但毫无疑问，任何事物都有改进的空间。在接下来的试车中，我们将继续优化调试。”在谈及接下来在美国的高强度准备工作时，车手Romain Dumas说道：“虽然我对派克峰的赛道了如指掌，但这是我第一次驾驶纯电动赛车参加比赛。因此驾驶I.D. R Pikes Peak赛车的每一米，都是我积累和学习的过程。”

由此可见，征战2018年派克峰国际挑战赛是大众汽车迈向领先电动汽车制造商的重要一步，也体现出大众汽车在电动化方面的决心。

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