中国汽车产业起步时间短，市场竞争并没有呈现出饱和现象，更多的品牌都处于发展阶段，所以对于新的汽车品牌而言，仍然有很大的机遇。不过尽管如此，也充满着许多挑战。

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汉腾汽车生于红海，但很快，凭借汉腾X5、汉腾X7两款产品力出色的SUV，这个品牌就在中国汽车市场上稳定扎根，让人是刮目相看。

这源于无论是产品还是战略，汉腾汽车都是落到脚跟，这个品牌坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略，紧跟国家政策，也具有前瞻意识。

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作为中国自主汽车品牌的新起之秀，汉腾汽车的目标不仅仅是品牌和产品上的突破，更多的是聆听消费者内心的声音，以多样化的产品和高品质的服务，满足市场不断变化的需求。

所以在新能源市场逐渐普及的这个阶段，汉腾汽车也抓住时机推出了自家的新能源车型。

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汉腾X5 EV，它是基于汉腾X5打造的纯电动汽车，在去年的上海车展上，我们就已经见到了这台车。汉腾X5 EV由燃油版车型改造而来，所以外观上变化不大，前脸的进气格栅部分改为了点阵式造型，六边形横幅式镀铬格栅看上去比较霸气，另外汉腾的LOGO部分也改为了蓝色，中网LOGO的背后还带有充电插口。

从侧面看，这款车的悬浮式车顶以及高腰线造型与燃油版无异，整体来说比较协调。而尾部，电动版车型则取消了排气口。

汉腾X5 EV的中控区有较强的层次强，中央配有大尺寸悬浮显示屏，的确和宝马的设计方式如出一辙。此外，X5 EV车型最大的变化是换装全新旋钮式换挡机构，不仅更好用，视觉呈现出的效果也要更佳。

汉腾X5 EV的仪表盘升级为了液晶仪表盘，这点相信是中国消费者偏爱的设计。另外，这台车还配有胎压监测、电子驻车、无钥匙进入、一键启动和HUD抬头显示等等。

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不同于传统燃油车，汉腾X5 EV采用的是永磁同步电机作为其动力输出来源。42.7kWh的高电量，123Wh/kg高能量密度，在这台电机的作用下，汉腾X5 EV续航里程达到252km，更值得一提的是，从20%充电到80%只需30分钟。

这台KEP230永磁同步电机，最大马力折合为129匹，峰值扭矩260牛·米，整车百公里加速11.9秒。

虽然动力谈不上激情澎湃，但是电控变速，扭矩即刻输出响应的特点，是传统燃油车并不具备的。而体积小、重量小、噪音小、维护成本低，也是它的优势。

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早在2014年，汉腾新能源项目就投入建设，同期也拉开了BMS项目的启动。

如今的汉腾X5 EV，就搭载了BMS集成一体化控制器。这套系统拥有8大功能，包括放电上下电控制、慢充上下电控制、快充上下电控制、仪表充电指示灯控制、故障处理控制、放电功率控制、放电回馈功率控制、被动均衡控制，这些功能，能够有效保护电池使用安全，并延长电池寿命降低故障与安全事故。

距离汉腾X5 EV正式面向市场已经不远，它是否能够在今后的市场环境中交出一个好的成绩单，就让我们拭目以待吧。

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