备受瞩目的平民版特斯拉——Model 3终于下线了。近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克发推文宣布：“第一辆量产Model 3已经下线，正在进行最后的质检。”据悉，首批30辆车将于7月28日正式交付给用户。毫无疑问，Model 3将成为一款热点车型，我们总结了6个要点，帮助你提前了解它。

近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克发推文宣布：“第一辆量产Model 3已经下线，正在进行最后的质检。”

一、Model 3的定位：它将改变世界？

Model 3是特斯拉推出的第四款车型，也是首款平价车型，它同时也是马斯克改变世界的庞大计划里最关键的一环。

Model 3是特斯拉继Roadster、Model S、Model X之后，推出的第四款车型，也是首款平价车型。

按照马斯克的设想，Model S和Model X这两款高端车型的作用是改变人们对纯电动汽车的认知，提升整个社会对纯电动汽车的接受程度。而这两款车无疑出色地完成了自己的任务。

高端车型能够树立良好的形象，但是由于售价高昂，仅能被少数人拥有。真正改变世界的是福特T型车、大众甲壳虫这样的平价车型。所以马斯克计划在Model S和Model X之后推出一款平价车型，扩大市场份额，从而加速世界向可持续能源的转变。这款平价车型正是售价3.5万美元起的Model 3。

Model 3是马斯克“加速世界向可持续能源的转变”计划里最重要的一环，它能够改变世界吗？

在降低售价的同时，Model 3依然保持了不错的性能，它的续航里程为345km，0-100km/h加速时间不到6.0s，并且配备了自动辅助驾驶套件，让普通老百姓也能享受到纯电驱动带来的颠覆性体验。

二、Model 3的外观：缩小版的Model S

在外观上，特斯拉Model 3基本就是缩小版的Model S，它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。Model 3的长度为4694mm，比Model S短了285mm。由于缩短了前后悬，它的轴距依然达到了2870mm，只比Model S少了90mm，车内空间应该比较充裕。不过，Model 3的储物空间小了很多，前后行李厢的容积由Model S的850L减少到了400L。

在外观上，Model 3基本就是缩小版的Model S。

在外观细节上，Model 3的新款前脸完全一体化，取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。

三、Model 3的内饰：简约还是简陋？

在内饰方面，Model 3显得极为激进。在车内甚至没有仪表盘，只有一块15英寸的触摸屏。这种设计非常挑战用户的使用习惯，从人机工程学的角度来看，恐怕不太合理。此前，外界曾普遍认为量产版的Model 3会增加一块大尺寸的HUD，但是目前看来这个愿望落空了。

Model 3取消了仪表盘，这是对传统使用习惯的极大挑战。

外界曾普遍认为量产版的Model 3会增加一块大尺寸的HUD，但是目前看来这个愿望落空了。

车载系统的界面有一些变化，以适应新款的中控屏。

这到底是简约还是简陋呢？我想这个问题得留给用户自行判断了。

四、Model 3的科技：新款21700电池

电池是Model 3实现高性能、低成本的关键所在。它所采用的电池是特斯拉超级工厂最新的产品：21700电池。“21700”指的是圆柱形电池单体的规格，直径为21mm，长度为70mm。市售的Model S和Model X采用的则是18650电池。

Model 3的售价能够大幅降低，背后的功臣是超级工厂。特斯拉超级工厂是世界上最大的电池工厂。目前，该工厂已部分投产，它生产的新款21700电池拥有很高的能量密度，成本也有所降低。

与18650电池相比，新款21700电池的能量密度由250wh/kg提升到了300wh/kg，同时成本还下降了8.1%。特斯拉CEO马斯克表示，这种21700电池的能量密度是目前世界上最高的，售价也将更平易近人。随着超级工厂产能的提升，电池成本还将进一步下降。

五、Model 3的国内售价：约38.4万元人民币

Model 3在中国的售价会是多少？特斯拉在中国的定价策略是保持和美国市场的售价一致，只增加税费以及运输费用。Model 3在美国的售价为3.5万美元起，到中国的运输和装卸费用为3600美元（参考Model S），所以进口到中国的Model 3到岸价格为3.86万美元。然后呢，国家将对它征收一系列的税，包括关税、消费税、进口税等。关税税率是25%，增值税税率17%，消费税税率0（电动汽车的福利）。这样一来，Model 3在中国的最终起售价大约是3.86×1.25×1.17=5.65万美元，按现在的汇率计算，约合38.4万元人民币。

六、Model 3何时进入中国？

中国的用户什么时候才能提到车呢？根据以往的经验，特斯拉Model 3将会优先交付给北美地区的用户，然后是欧洲用户，再之后才会轮到亚太地区。

这中间需要多久的时间呢？第一台Model X在2016年9月被交付给了美国的首位用户，然而在9个月之后的2016年6月，中国用户才开始提车。

Model 3由特斯拉位于加州佛蒙特的工厂生产，目前的产能非常有限。由于订单量巨大，中国的用户最早要等到2018年下半年才能提车。

考虑到Model 3的巨大预定量（40万辆以上），国内用户恐怕需要等待更长的时间。目前特斯拉工厂的产能非常有限，按照计划，在7月将仅仅生产30辆Model 3。到了8月，产量将逐步达到100辆，9月将超过1500辆，12月将达2万辆。乐观估计，最早在2018年下半年中国的首批用户才能提车。

另外，特斯拉将按照订单的顺序发货，如果你现在预订，至少要等到2019年才能提车。不过呢，应该有不少人预订只是凑个热闹，把他们的订单接过来会是一个不错的选择。

编辑点评：特斯拉Model 3能否真的改变世界？这个问题目前还不好回答。但是可以确定的是，近40万元的售价让Model 3在中国并不平民，它对中国汽车市场的影响有限。所以，对于特斯拉中国来说，当务之急是尽早国产化。

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