随着新能源技术的发展以及国家政策的大力支持，很多汽车品牌都开始向新能源领域进军，其中乘用车居多，商用车主要为轻客产品。今天我为大家介绍的这款电动汽车是一款宜商宜家的MPV车型——开瑞K50EV，该车于昨日（2017年6月22日）正式下线，由于未公布价格，它是否依旧是一款主打实惠的多功能车尚不能定夺，不过咱可以借机聊聊它在其它方面的表现。
开瑞K50汽油版车型是一款主打实惠的多功能MPV车型，用户群体主要定位为三、四线城市拥有多位家庭成员的家庭用户、有拉人载物需求的个体户以及中小企业主，其指导价为4.48-7.18万元。由于电动版车型的制造成本理论上会高于其同款燃油版车型，因此开瑞K50EV的指导价预计会高于在售汽油版车型，但具体高多少，这是非常关键的部分，它决定了用户多久才能从能耗的差异中回收购车成本。目前该车可享受4.4万元的国家政策补贴，补贴后的指导价是否能让其用户群体满意，其定位是否依旧是一款“实惠型”多功能车，这需要等其上市之后才能知晓，让我们共同期待。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
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| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 厂商指导价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
| 厂商 | 开瑞汽车 | 开瑞汽车 |
| 级别 | MPV | MPV |
| 发动机 | 纯电动 57马力 | 纯电动 57马力 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4450*1760*1790 | 4450*1760*1790 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门5座MPV |
| 最高车速(km/h) | 110 | 110 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 长度(mm) | 4450 | 4450 |
| 宽度(mm) | 1760 | 1760 |
| 高度(mm) | 1790 | 1790 |
| 轴距(mm) | 2755 | 2755 |
| 前轮距(mm) | 1494 | 1494 |
| 后轮距(mm) | 1492 | 1492 |
| 最小离地间隙(mm) | 155 | 155 |
| 整备质量(kg) | 1550 | - |
| 车身结构 | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 发动机 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | - | - |
| 排量(L) | - | - |
| 进气形式 | - | - |
| 气缸排列形式 | - | - |
| 气缸数(个) | - | - |
| 每缸气门数(个) | - | - |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | - | - |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 57 | 57 |
| 最大功率(kW) | 41.8 | 41.8 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 燃油标号 | - | - |
| 供油方式 | - | - |
| 缸盖材料 | - | - |
| 缸体材料 | - | - |
| 环保标准 | - | - |
| 电动机 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 41.8 | 41.8 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 150 | 150 |
| 前电动机最大功率(kW) | 41.8 | 41.8 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - |
| 系统综合功率(kW) | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | 256 | 256 |
| 电池容量(kWh) | 45 | 45 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 待查 | 待查 |
| 电池充电时间 | - | - |
| 快充电量(%) | - | - |
| 充电桩价格 | - | - |
| 变速箱 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式螺旋弹簧非独立悬架 | 扭力梁式螺旋弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R15 | 205/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R15 | 205/60 R15 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 主/被动安全装备 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 前/后驻车雷达 | - | - |
| 倒车视频影像 | ● | ○ |
| 全景摄像头 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 电动天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | 手动侧滑门 | 手动侧滑门 |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - |
| 内部配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 手机无线充电 | - | - |
| 座椅配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | ● | - |
| 第三排座椅 | 3座 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | - |
| 可加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| GPS导航系统 | ● | ○ |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | (选装7英寸) |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ○ |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 车联网 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB |
| CD/DVD | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 开瑞K50EV 2017款 EV 豪华型 | 开瑞K50EV 2017款 厢货EV 舒适型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
来源：汽车之家
作者：王鹤璇
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/daogou/54496
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