一、成都之夜，一场刷屏的极限秀

2026 年 8 月 15 日，成都。2026 岚图用户之夜暨岚图追光 S 上市发布会在这里举行，作为全球首款科技 FUV，岚图追光 S 是一台拉风动感的 C+ 级豪华 SUV，岚图为用户造一台新能源时代真正的驾驶者之车 —— 不仅有好看的外观，更有灵魂的驾趣。 新车推出四激光后驱 Max、四激光后驱 Ultra 及四激光四驱 Ultra + 三个版本，上市指导价 22.99 万至 27.99 万元，限时权益价 22.39 万至 27.39 万元，正式落入 20 万级主流价格区间，较此前 30.99 万元的预售价下调约 8 万元，定价诚意超出市场预期，同时官方提供三电终身质保等丰富权益。

发布会上，让全场气氛推向高潮的，是一段 360° 隧道穿越多角度一镜到底视频。岚图追光 S 以无改装、无特效的量产状态，在真实封闭隧道内沿隧道穹顶 360° 旋转后平稳落地，成为全球唯一一款完成这项极限挑战的量产车型。

十六年前，车王舒马赫驾驶奔驰 SLS AMG 完成 360° 隧道穿越的广告片横空出世，以极致的动态表现铸就经典，成为无数车迷心中的经典驾控符号。十六年后，这项多年未被复刻的挑战，第一次被中国品牌正式完成 —— 而且是被一台 20 万级的量产 SUV 完成。相比舒马赫驾驶的 300 万级超级跑车，岚图追光 S 作为中大型 SUV，车身尺寸与重量均有别于超跑，比奔驰 SLS 重接近 1 吨，挑战工况更为复杂，难度系数更高。

那么，隧道 360° 大回环背后的硬核技术，落到日常驾驶上到底是什么体验？这台 22.39 万起的纯电 SUV，除了能跑隧道，高速、补能、智能、空间、颜值是否同样在线？本文逐项拆解。

二、隧道技术解码：360° 大回环背后的驾控硬实力

2.1 挑战概览：三个阶段，三重考验

从物理原理来看，车辆在隧道穹顶行驶不掉落，需在冲顶时离心力与下压力之和大于重力。车辆实际运行并非圆周行驶，而是螺旋上升，难度远高于简单圆周回环 —— 圆周运动变量只有速度，而螺旋 360° 回环需同时控制切入角度、切入速度和冲顶离心力超过 1.7 倍重力三个核心变量。

整个挑战仅数秒，分为三个阶段，每个阶段对应一道工程难题。

入坡阶段：角度零容错。 车辆需以精准切入角度和速度冲上隧道壁面，1° 偏差即可能飞出设定轨迹。普通家用车为保障舒适性通常设置方向盘虚位且悬架动行程较大，在高强度冲坡工况下会导致车轮姿态跑偏、抓地力下降。

冲顶阶段：极端工况速度无衰减。 上坡至冲顶过程中车身姿态持续倾斜、重心时刻变化，各轮胎载荷此消彼长；倒挂旋转状态下电池与电机面临极高热负荷，热管理不足将导致动力损耗、扭矩回落。

下坡阶段：2.7 倍自重极端冲击力保持稳定。 从隧道顶部俯冲落地时，整车骤然承受接近 2.7 倍车身自重的垂直冲击力，底盘与悬架刚性不足将导致松散震颤、车身偏移。

岚图依托全球领先的仿真模拟测试平台，在极限测试前先进行仿真推演，本次还专门搭建了隧道模型进行数据推演，测算出最佳入坡时速区间为 120-140km/h、入坡角度 15°-18°。随后经伪装车实车摸底测试首次实现 360° 翻转四轮着地，最终锁定 130km/h 入坡时速、16° 切入角度。 面对三重考验，岚图自研虎踞智能底盘 D（Dynamic）以 "准、顺、稳" 三大能力系统性破解工程壁垒。

2.2 准：操控延时≤0.1 秒，指哪打哪

入坡阶段的核心要求是 "准"—— 转向精准、悬架支撑精准、车身响应精准。岚图追光 S 的虎踞底盘在四个维度构建了精准操控的底层能力。

R-EPS 高性能电动助力转向系统。市面多数车型使用 C-EPS 管柱助力，少量使用 DP-EPS 齿轮助力，少数豪华车才采用 R-EPS 齿条助力转向。 R-EPS 通过滚珠丝杠直接传输动力，传动链路最短，方向盘虚位极小，操控响应速度低于 0.1 秒，拥有强大的操控冗余能力，可适配 L3 级智驾方案。 隧道入坡时可精准完成角度对准与调节；日常驾驶中，市区转弯、变道跟车、路口掉头转向精准跟手，遇到突发状况急打方向时车身即刻响应，避险效率更高；高速智驾触发紧急避让时底盘毫秒级跟上指令，车身姿态稳定。

前双叉臂 + 后五连杆独立悬架。 不等长叉臂设计在车身侧倾时主动增加轮胎负外倾，使轮胎始终保持最大接地面积。日常驾驶中过弯侧倾小、车身姿态稳，方向盘与车轮之间沟通感清晰，驾驶者可明确感知车辆极限。

EDC 可变魔毯悬架。 实时采集车辆过弯、刹车、高速姿态数据，经毫秒级运算向四轮减震器下发独立阻尼指令，四轮可分别调节软硬。入坡时提供极强支撑性，日常行驶中根据路况实时调整，烂路滤震与过弯支撑兼顾。

全铝底盘。 底盘结构件铝合金含量占比超过 90%，相比传统钢制底盘，在保证同等强度的同时轻量化提升 30%。这让追光 S 在拥有中大型 SUV 大气身姿的同时，依然具备跑车级的敏捷响应与精准路感，整车灵动不笨重，变道超车干净利落。

2.3 顺：130km/h 极端工况动力无衰减

冲顶阶段的核心要求是 "顺"—— 动力输出顺、扭矩分配顺、车身行驶顺。

全域 800V 高压碳化硅平台。电驱驱动工况效率达 93.8%，搭配主动进气格栅智能温控体系，在上坡负重、圆弧顶面倒挂旋转两大高热负荷场景下，电池与电机始终处于最优温控区间，全程高功率连续输出，杜绝极限工况动力热衰减与功率跳水。130km/h 的提速容易实现，但在不断对抗变化阻力时保持 130km/h 时速非常难 —— 车辆在隧道中的行驶阻力每秒瞬间变化，需持续保持速度以提供离心力，这正是高端电驱的底气。 日常驾驶中高速再加速动力充沛，超大车并行超车不拖沓；连续长陡坡满载攀爬时扭矩稳定不衰减。

智能四驱系统 + IPB2.0 智能控制系统。 全路况智能四驱支持前后轴动力无级调节、两驱四驱毫秒切换。配合 IPB2.0，在 16° 转向上坡入弯阶段动态向外侧车轮分配更多扭矩以抵消转向推头趋势；隧道圆弧 360° 旋转时四轮独立微调动力配比对抗离心力，牢牢锁定车身行驶轨迹，不偏移、不甩尾。日常雨雪天路面抓地力不足时，智能四驱毫秒级调整动力分配，车轮不打滑、车身不晃不飘。

超跑空气动力学设计。 全车配备 10 组贯穿式风道、共 19 个风口，40 余项空气动力学优化，风阻系数低至 0.24Cd，赋予车辆极强的贴地性能。高速过弯及极限行驶时如同吸附于路面，日常 120km/h 巡航车身不发飘，变道超车稳定从容。

2.4 稳：48415 N・m/deg 扭转刚度，扛住 2.7 倍自重冲击

下坡阶段的核心要求是 "稳"—— 底盘稳、车身稳、转向机构稳。

笼式车身。 采用 19 横 11 纵 8 立体梁的笼式车身结构，扭转刚度达 48415 N・m/deg，约为同级优秀产品的 1.5 倍，足以承受下坡时接近 2.7 倍车身自重的冲击力。日常驾驶中，交叉坑洼路面行驶时车身不被拉扯扭曲、无异响；单侧车轮上马路牙子时车身整体不易扭曲，车门开合顺畅。

超高强度底盘。 纵向可承受最高 7 倍轴重冲击，侧向可承受 6 倍轴重撞击，深坑或侧面撞击等极端情况下减震、悬挂、底盘结构不易受损。日常底盘意外磕碰时抗冲击力更高，故障风险更低。

高刚度稳定杆。 兼顾结构强度与轻量化，悬架力高效传递，车身控制效率高，紧急避让时车身回正快。

小结：隧道挑战并非赛道专属的炫技，而是将日常驾驶所需的 "准、顺、稳" 推至极限进行验证。能在 130km/h 完成 360° 大回环的车型，日常道路上的驾控冗余自然充裕。网上有观点认为大回环完成与整车质量无关（M 在公式中抵消），但实际上坡下坡时整车惯性非常大，车子越重，车身受到的冲击力越大，难度越高。岚图追光 S 作为中大型豪华 SUV，比奔驰 SLS 重接近 1 吨，这样的成绩有资格载入全球汽车工业史册。 上述能力均为量产车标配，从极限挑战中淬炼的硬核能力最终赋能日常出行。

三、高速场景：隧道验证的能力，跑高速是什么体验？

对于大多数用户来说，隧道 360° 大回环可能一辈子都不会亲身经历，但高速行驶是纯电 SUV 常见的使用场景。隧道挑战验证的准、顺、稳三大能力，放到高速上是什么体验？

3.1 高速稳：130km/h 跑隧道，120km/h 巡航是降维使用

岚图追光 S 的隧道挑战在 130km/h 的时速下完成，而国内高速限速 120km/h。这意味着，日常高速巡航对这套底盘来说是 "降维使用"—— 在 130km/h 倒挂旋转都能保持稳定的底盘，120km/h 正常行驶自然轻松从容。

三重保障构建了高速稳定性：超跑空气动力学设计提供下压力，让车辆高速行驶时如同吸附路面；智能四驱系统实时调整四轮扭矩分配，变道时车身不晃不飘；48415 N・m/deg 的高刚性车身在大风天气或超车横风下保持姿态稳定。三者叠加，高速巡航不发飘，变道超车干净利落。

3.2 高速快：800V 平台，再加速无衰减

全域 800V 高压平台带来的不仅是充电快，更是高速再加速能力。电驱工况效率 93.8%，高速区间动力持续输出，不会出现有些车型高速后段加速疲软的问题。

四驱版采用前 175kW + 后 300kW 前后双电机布局，综合功率 475kW、峰值扭矩 765N・m，百公里加速 4.5 秒。电机瞬时扭矩零延迟释放，超大车并行时一脚电门下去，动力响应干脆利落，超车过程干净不拖沓。

此外，岚擎模式把燃油超跑的 "声光电" 氛围和换挡质感高度复刻，把超跑爽感拉满。高速行驶时切换岚擎模式，座舱内的声浪氛围和底盘氛围灯联动，让驾驶不只是从 A 到 B 的移动，而是一种有仪式感的体验。

3.3 高速省：740km 续航，长途不焦虑

续航方面，岚图追光 S 三个版本 CLTC 续航分别为 630km（后驱 Max）、740km（后驱 Ultra）、700km（四驱 Ultra+）。后驱 Ultra 版 740km 的续航在 20 万级纯电 SUV 中处于标杆水平，高速长途行驶不用频繁找充电桩。

综合工况电耗低至 14.1kWh/100km（后驱 Max），这得益于 0.24Cd 的超低风阻系数和全域 800V 平台的高效电驱。风阻越低，高速续航越扎实 —— 这也是为什么岚图追光 S 要花大力气做 10 组真风道、19 个真风口的原因，颜值之下全是功能。

四、补能效率：5C 超充，10 分钟回血

续航再长，充电慢也是痛点。岚图追光 S 在补能效率上同样下了硬功夫。

全域 800V 高压平台，快充峰值功率最高 540kW（后驱 Ultra / 四驱 Ultra+），峰值充电倍率达到 5C。20% 至 80% 快充时间仅需 10 分钟，10% 至 80% 也仅需 11.5 分钟。换算成日常场景，服务区休息抽根烟、喝杯咖啡的功夫，电量就从 20% 补到了 80%，基本告别长时间等待。

三个版本的续航覆盖 630 至 740km，用户可以根据自己的日常通勤半径和长途需求灵活选择。后驱 Max 版 630km 续航满足城市通勤和近郊出行绰绰有余；后驱 Ultra 版 740km 续航适合经常跑长途的用户；四驱 Ultra + 版 700km 续航 + 4.5 秒加速则适合追求性能的驾驶爱好者。

值得一提的是，800V 平台是一套 "双线作战" 的技术底座。在隧道倒挂的极端工况下，它保障电池和电机在高热负荷下持续稳定输出动力；在日常充电桩上，它支撑 540kW 的峰值充电功率，实现 10 分钟快速补能。同一个技术平台，极限场景和日常场景都靠谱 —— 这正是工程能力的体现。

五、不止于驾控：智能、空间、安全全在线

驾控是岚图追光 S 的核心标签，但这台车的产品力远不止于驾控。智能、空间、安全同样做到了高水准。

5.1 华为四激光智驾：开得爽也开得轻松

岚图追光 S 全球首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5，配备同级唯一四激光雷达方案，全车共 33 颗高性能传感器，包括 1 颗新一代双光路图像级 896 线激光雷达、3 颗 DTOF 固态补盲激光雷达及 5 颗 4D 毫米波雷达。

896 线为全球量产最高线数，达行业主流 192 线的 4 倍以上，点云密度指数级提升。14cm 高度物体在 120km/h 时速下最远 120 米可识别，30cm 高度物体最远 162 米可识别，低反射率目标感知识别距离提升 190%。三颗固态补盲激光雷达覆盖侧方及后向盲区，最近探测距离低至 0.15 米，狭窄巷道、极窄车位防剐蹭，倒车后向沟渠、球形墩子稳定检出。

该系统支持无高清地图依赖的全场景辅助驾驶，智能泊车覆盖遥控泊车、离车泊入及代客泊车场景。高速 NCA 与城市 NCA 可减轻长途驾驶疲劳，实现手动驾驶与智能辅助的自由切换。

5.2 鸿蒙座舱 5.2：聪明又好用

岚图追光 S 全球首批搭载鸿蒙座舱 5.2，手机与车机生态无缝衔接。MoLA 语音大模型支持自然口语化交互，主驾全场景免唤醒，支持多轮连续对话与打断识别，可一句话创建自定义自动化场景。

全 6 屏 4 音区联动：前排双 15.6 英寸 2.5K 悬浮屏、29 英寸高清 AR-HUD、8.8 英寸 2K 仪表屏，搭配后排智控屏与娱乐屏。前后排语音分区识别、影音音频分区输出，三指滑屏实现画面跨屏流转。NFC 一碰流转支持 iOS 与安卓全机型投屏，手机影音及导航地址一键同步至车机大屏。

视听系统配备全车 27 个发声单元、24 通道 2160W 大功率功放、7.3.4.2 杜比全景声布局。主驾内置 4D 律动座椅，播放音乐及观影时随鼓点与低频旋律同步律动。

5.3 魔术空间：年轻人的生活装得下

岚图追光 S 车身尺寸 5050×1998×1636mm，轴距 3000mm，得房率达 90%，同级最大（理想 i6 为 89.3%，小米 YU7 为 89.2%，特斯拉 Model Y 为 83.7%）。前排横向肘部空间 1540mm，后排有效腿部空间 1038mm、头部空间 1027mm，190cm 乘客正常落座后腿部仍有余量、头顶不扫发。

主副驾标配真零重力座椅，参考 NASA 人体失重姿态数据，121° 标准零重力姿态，前排标配 10 点式气动按摩（3 档力度、5 种模式）。后排为 12 层云感大沙发，三档吸风式通风加三档加热，座椅靠背 90° 至 127° 无极电动调节，实现前后排舒适平权。

魔术折叠零重力二合一副驾为全球首发、同级独有，集成零重力休憩功能与靠背向前折叠，支持伊姆斯躺椅模式、后排观景模式、超长装载模式（可容纳滑雪板、冲浪板、长款渔具）及宠物专属模式。小米 YU7、理想 i6、特斯拉 Model Y、问界 M6 均无副驾整体折叠功能。

后排座椅整体放倒后形成超两米纯平大床，驻车露营模式下空调恒温持续供给。后备箱容积 584L，拓展容积可达 1744L。前备箱 80L，内置独立排水结构，轻敲车身电弹开启，可收纳湿拖鞋、钓鱼装备等带异味户外工具，雨水泥沙直接从排水口排出。全车 41 处收纳点位，6.6L 全域智能冷暖箱（-6℃制冷至 50℃制热），6kW 全域大功率外放电，支持露营场景电磁炉、投影仪、咖啡机等设备供电。

5.4 安全兜底：从主动到被动的全维守护

主动安全方面，全维防碰撞系统 CAS 5.0 覆盖前向、后向、侧向，四激光雷达方案在夜间及复杂场景下提供额外安全保障，近距离、大角度突发状况可准确识别并第一时间触发制动或紧急避让。

被动安全方面，28 米高空跌落测试中，岚图追光 S 跌落后 A、B、C、D 柱全部完整，乘员舱无变形，电池状态稳定，车门可正常打开。乘员舱关键部位采用一体式冲压门环与 2200 兆帕热成型钢，多重冗余解锁机构确保碰撞后整车断电状态下车门把手仍可正常开门。

琥珀电池 2.0 通过 28 米高空跌落考验，多项指标远超国家标准：热失控防护达新国标要求的 12 倍，底部热成型钢护板可承受 1000 焦耳冲击能量（达新国标的 6.7 倍），电池主动安全系统监测频率达新国标的 10 倍。

六、颜值即正义：年轻人一眼入迷的超跑姿态

驾控硬核、智能在线、空间宽裕之外，岚图追光 S 的颜值同样能打。对于年轻人来说，车不只是交通工具，更是生活态度的表达。

6.1 超跑黄金比例，不是随便说说

岚图追光 S 将超跑黄金比例融入 C + 级 SUV 形态，三组核心比值构建了超跑比例体系：长高比 3:1，压低整车视觉重心，营造俯冲动感姿态；轮高比 1:2，大尺寸车轮占据车身垂直比例的一半，强化力量感与稳定气场；轮轴比 1:4，长轴距、短前悬，强化舒展修长的正侧姿态，同时提升乘坐空间。

家族式鲲鹏展翼前脸，贯穿前大灯线条一气呵成。悬浮式星环前灯组横贯整车，如曙光般明亮。大灯内部采用甲骨文 "氺" 字设计，呼吸流水式徽标灯，3 套迎送宾灯光逻辑。450 余颗 LED 灯珠，含 36 颗专业远光照明珠，CIASI 优秀等级，最远有效照明距离 480 米。

侧面采用流光掠影 Z 字型曲面，后轮包上方一体冲压成型钣金件，同级别少见的侧围深度 —— 竞品多用分体件拼凑，这不仅是对运动美学的追求，更是岚图冲压工艺实力的硬核展现。隐藏式水切及纯平玻璃设计，配合无框车门、利落腰线，侧面干净利落。

尾部 Skyline 天际线尾灯，深红贯穿式后组合灯如都市霓虹灯无尽延伸。CANFD 高速通讯架构，196 颗 LED 光源，位置灯选用 627nm 以上高质感超深红光，发光均匀度表现出色。标配 ADS 自动驾驶小蓝灯。

6.2 7 款高定色，PPG 豪华级涂装

岚图追光 S 提供 7 款车身颜色，每一款都取自一天不同时刻的天光：跃日红（5:00，夏日天际跃出的第一轮红日，杨洋同款配色）、麦芒黄（12:00，正午阳光照耀金色麦浪）、烟霞粉（17:00，落日时分霞光漫天）、暮山紫（19:00，夜色未深时远山与天际的氤氲紫调）、星光银（22:00，银河星光的清冽色调）、杜若白（8:00，杜若素雅清韵）、玄英黑（24:00，深邃子夜暗蓄力量）。

车漆工艺同样讲究，联合全球知名涂料品牌 PPG 定制专属车漆配方，3C2B 豪华级 8 层涂装体系加全自动高精度喷涂工艺，实现饱满细腻透亮的镜面级漆面。

21 吋大尺寸轮毂全系标配，提供星芒式 "飞驰" 和多辐 "疾风" 两款可选，搭配多色性能卡钳。

6.3 颜值不只是外壳，更是功能

全车 10 组真风道、19 个真风口，每一处均为实打实的性能件：前保气帘风道引导气流绕开前轮乱流，机盖风道快速导出机舱高压气压低车头增强抓地力，翼子板风道排空轮拱涡流提升直线稳定性，扰流板风道制造尾部下压力过弯更稳，后保气帘风道收拢尾部乱流消除拖拽涡流。双主动进气格栅无极自动调节，降低风阻系数 10Counts，散热时打开保证电池和电驱系统在最佳温度区间工作。

为避免真风道侵占座舱空间，岚图人机工程团队打磨优化了上百轮，最终在完成真风道设计的同时保障了车内大空间 —— 拉风又实用。

七、22.39 万起，年轻人的第一台科技 FUV

总的来说，如果你在寻找一台 20万左右驾驶质感出色、高速表现稳定、补能效率高的纯电 SUV，岚图追光 S 值得重点关注。

作为全球首款科技 FUV，岚图追光 S 这台拉风动感的 C+ 级豪华 SUV，用 360° 隧道穿越的硬核实力证明：新能源时代真正的驾驶者之车，不仅有好看的外观，更有灵魂的驾趣。 岚图追光 S 的上市，不只是一款新车的发布，更是以科技 FUV 的新品类定位，为 20 万至 30 万级纯电市场提供了一种新的解题思路。它将超跑级驾控体态、华为乾崑四激光智驾、全域 800V 高压补能与魔术空间等能力集中于同一产品，让过去多见于高价位车型的配置与体验，在 20 万级市场得以落地。从技术积累到品类创新，岚图追光 S 以硬核产品力为中国品牌高端化提供了新的样本，也让 "华流" 豪华有了更具体的表达。

22.39 万起的限时权益价，让这台集合了极限驾控、华为双智、全域 800V 与魔术空间的科技 FUV，成为 20 万级纯电 SUV 市场中一个不容忽视的选项。对于追求驾驶乐趣、看重智能体验、又需要兼顾家庭实用的年轻用户而言，岚图追光 S 给出了一个兼顾多方需求的答案 —— 它用 360° 隧道穿越的极限表现证明，家用 SUV 也可以拥有超跑级的驾控灵魂。

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