1. 首页
  2. 车讯
  3. 导购
  4. smart精灵#3对比极氪X 同门师兄弟谁更讨年轻人喜欢?

smart精灵#3对比极氪X 同门师兄弟谁更讨年轻人喜欢?

李博文

6月1日,定位纯电动紧凑型轿跑SUV的smart精灵#3正式上市,说起来它和4月中旬上市的极氪X算得上是同门师兄弟,从“根”上论两者虽然颇有渊源,可实际上却为刀剑相向的竞争者关系。同为吉利SEA浩瀚平台研发而来的两款车型,虽然走的都是年轻化路线,它们之间都有哪些不同之处呢?

软萌?拽酷?各有千秋

我们都知道,极氪已经是主打高端市场的品牌,但smart背后有着奔驰这座靠山,它的定位自然是比极氪还要高,这点从车辆售价就可以看出。此次smart精灵#3上市,它的官方指导价格为20.99~28.99万元,相比极氪X 18.98~22.98万元高出了不少。

smart精灵#3和极氪X都是以年轻运动为主打方向,但两者在设计上还是有很大差别的。smart精灵#3走的是圆润软萌的风格,车头左右两侧类似水滴状的前大灯,仿佛是两只炯炯有神的大眼睛,熏黑处理的大尺寸圆角造型进气口,像是一口张大的嘴巴,让整个车头有种萌萌的既视感。值得一提的是,smart精灵#3的BRABUS性能版车型,在车头LOGO上方加入一处开孔设计,拥有着很高的车型辨识度。

极氪X则走的是酷炫拽路线,前舱盖上明显能看到多条隆起的“肌肉”线条,类似“丁”字型的日行灯也融入其中。位于车头中间区域的前大灯,扁平的造型和导流槽融为一体,这样修饰处理视觉上不会有突兀感,棱角分明的进气口也遵循了车头锐利的设计风格,让整个车头更具攻击性。

车辆侧面,smart精灵#3配备有向外拉的隐藏式门把手,车顶前高后低的走势很是顺滑,溜背式的造型也是彰显出它跨界SUV的身份,在前翼子板区域嵌有品牌LOGO标识,很大地提升了车辆的品牌辨识度。

相比之下,极氪X的隐藏式门把手就非常个性了,一种是按压B柱上的圆型按键去开门,另一种是门把手自动缩入进车门内部来开门。同时,后车窗向后上方延伸的曲线造型也和smart精灵#3的直线不同,后车轮上方棱角分明的拼接设计,间接的营造出抬高D柱高度的视觉效果。

车身尺寸方面,smart精灵#3和极氪X由于是同平台产物,数据上两者虽然打的是有来有回,可并未存在较大的差异。在车辆长度和高度上,极氪X仅有10mm、16mm的领先,smart精灵#3则在宽度和轴距上有着8mm、35mm的优势。

作为纯电动车型,车辆充电口是必不可少的一项配置。smart精灵#3的充电口位于左后轮上方区域,传统开合结构一眼就能看出其位置所在;极氪X充电口虽说位置也在左后轮上方,但它应用了隐藏式设计并配备有电动开关,如果是第一次接触这辆车的话确实不好找到。

车尾部分,smart精灵#3使用了贯穿式尾灯,无论是造型或是设计都和车头遥相呼应,品牌字样标识位于灯带的正下方。极氪X并没有使用贯穿式尾灯,在点亮时左右两侧更像是两个扁平的“U”字型,车辆的白色品牌字样标识采用的是可点亮设计。

保守派和激进派的比拼

座舱内部,smart精灵#3座椅布局为5门5座,配备的是三辐式方向盘;极氪X有5门5座也有5门4座的车型,方向盘则是更加年轻运动化的双辐式设计,两种造型到底哪个更好?这个问题在网上一直是争议不断,不过双辐式应该对年轻消费者群体的吸引力更大些。

除此之外,smart精灵#3使用了嵌入式仪表盘,对比极氪X的悬浮式仪表盘同样也是争议连连,如果从外部环境因素考虑的话,前者的嵌入式受光线影响应该会更小些,后者虽然可以调高亮度来避免,但多多少少还是有点影响观看的。

smart精灵#3的空调出风口很好识别,有中控屏幕下方的圆型出风口,以及中控台左右两侧的椭圆型出风口。极氪X的空调出风口使用了隐藏式设计,并且和中控台的氛围灯带融为一体,这样的设计还是挺新颖的。

相同的是,smart精灵#3和极氪X配备的都是悬浮式中控屏幕。但不同的是,极氪X 14.6英寸的中控屏幕是可以向副驾驶滑动的,smart精灵#3 12.8英寸中控屏幕位置的高度更高些。

除此之外,smart精灵#3传统的T字型中控台虽然没有什么槽点,但极氪X在中控台和中央扶手箱之间使用了开放式的设计,视觉上来看前排拥有更宽阔的空间感,取消了长久以来的传统布局,这个想法确实胆子很大。值得一提的是,极氪X中央扶手的后段区域,能选装可调控温度区间为-15度~50度的小冰箱。

在抬头显示方面,smart精灵#3使用的是传统的HUD技术,极氪X使用的是尺寸达24.3英寸的AR-HUD技术。在音响品牌方面,smart精灵#3配备的是Beats音响,极氪X配备的是雅马哈音响。

车辆智能化方面,smart精灵#3和极氪X搭载的都是高通骁龙8155车规级芯片,操作系统上两者分别搭载的为smart OS和ZEEKR OS。两者也都支持L2级别的智能驾驶辅助,只不过前者搭载的是smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统,后者配备的是ZEEKR AD智能驾驶辅助系统。

舒适重要?运动更重要!

动力方面,smart精灵#3和极氪X搭载的都是永磁同步电机,前后驱动电机综合最大功率均为315千瓦,峰值扭矩也都是543牛·米,前、后驱动电机的最大功率自然也相同,分别为115千瓦和200千瓦。

虽然动力系统参数一致,但是smart精灵#3的整备质量要低于极氪X,再加上smart精灵#3的车身高度稍低,所以它0-100km/h的加速时间为3.6秒,比极氪X要快上0.1秒。

续航方面,smart精灵#3和极氪X搭载的都是容量为66千瓦时的三元锂电池组。smart精灵#3根据车型的不同,CLTC工况下续航里程分别为520公里、555公里和580公里,极氪X则是500公里、512公里和560公里。

底盘方面,smart精灵#3配备的是前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架,整车底盘的调校是由smart团队主导,梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评的,更多的是偏向于运动性取向。极氪X搭载的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架,其整体调校更偏向于舒适性取向。

写在最后:

综合来看,smart精灵#3和极氪X虽然都是主打年轻消费者群体,但后者的价格要低很多,前者在部分细节的塑造上也略显保守。相比之下极氪X在外观、内饰等方面的设计,不仅有着属于自身独特的个性思维,还有着一股敢玩敢拼的精神头,正是这样它才跟上了年轻、时尚的潮流,也更加符合年轻消费者群体的青睐。

来源:第一电动网

作者:李博文

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/203957

smart精灵#3交流群|第一电动交流群已建立,戳 这里马上加入群聊,更多一手消息及时关注。

返回第一电动网首页 >

收藏
127
  • 分享到:

相关圈子

发表评论
新闻推荐
热文榜
日排行
周排行
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
-->