现如今在全球范围中，电动车当属中国市场风头正劲。连特斯拉的CEO马斯克都忍不住一顿“彩虹屁”，表扬一番。所以作为smart品牌重组之后的首款车型，正是由公司“大股东”吉利汽车负责动力、底盘等技术方面的支持smart#1与极氪001(参数|询价)基于相同平台打造，而外观以及内饰的设计则交给奔驰。

　　其实像这样的“大牌”电动车使用国产品牌的技术/平台的还有不少，今天咱们就来盘点一下。

　　一、smart精灵#1(参数|询价)

　　指导价：18.16-22.66万元

　　smart曾经凭借着“较小”的车身造型，更因为奔驰作为背书，穿梭在很多城市的大街小巷，风靡一时。在经历了停产后，现如今smart已经有梅赛德斯-奔驰管理，但只占股份50%，另外的50%股份由吉利持股。二者组成的新公司被命名为“智马达汽车有限公司（smart）”，原来的smart品牌正式成为智马达汽车的全资子公司。除了品牌所属的变化，涅槃重生的smart告别燃油车的行列，化身为电动车品牌。

　　smart“重生”后的首款产品——smart#1已经正式上市，官方指导价为18.16-22.66万元，全系共有3款不同配置的车型。全系车型均为纯电动，随着动力系统改变的，还有车型的定位，smart#1是一台小型SUV。

　　从车身尺寸，不难发现可见该平台的“可塑性”非常强，既可以打造中大型车，也能把小型SUV拿捏的游刃有余。

　　二、路特斯 ELECTRE

　　指导价：暂未公布，目前接受预订

　　平台：EPA架构

　　作为路特斯品牌转型，开始走向电动化的重要一步，尽管官方把Electre名字解释为“新生”但根据大多数人的理解，Electre中文直译成“电”似乎更贴主题，从名字上就预示着以后要与“电驱”结下不解之缘。

　　坊间曾有消息表示路特斯Electre基于吉利汽车集团旗下的SEA浩瀚平台升级打造而来，但当Electre正式发布时，它有了新的名字——EPA架构。

　　虽然屏幕尺寸与集团内的车型相仿，但屏幕材质以及内置芯片规格更高，其配备骁龙8155芯片，算力肯定比骁龙820A强了不少，但已经不算特别新鲜的配置，因为市场中不少自主品牌的电动车也在用。持5G络、Wi-Fi6和蓝5.2。

　　三、广汽三菱 阿图柯(参数|询价)

　　指导价：19.98-22.98万元

　　相比前两位的“含蓄”借鉴平台或共享技术，广汽三菱阿图柯就不“藏着掖着”了，它基本上可以看作是广汽埃安 AION V(参数|询价)的换标车型。并且全系只有2款配置，定价甚至还略低于“原型车”AION V，自主品牌可以算是扬眉吐气了一把。

　　编辑点评：

　　在燃油车时代，由于自主品牌车型在技术上与海外品牌存在非常巨大差距，难免出现“远来的和尚会念经”的现象。但不管您承不承认，在电动化时代，我们自主品牌无论是在技术、设计、理念上，已经完成大幅进步，甚至无限接近于曾经“弯道超车”的愿景。而这些曾经的海外大牌，当把脚迈入电动车领域时，开始选择咱们自主品牌的技术或者干脆直接换标时，这无疑就是对咱们在电动车领域取得的进步，给予的最直观的认可。

返回第一电动网首页 >