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预算卡死20万 直接下定零跑C01还是坐等长安深蓝SL03?

第一电动刘一正

今年20-30万级别的新能源轿车市场算是开了锅,不仅比亚迪汉EV/汉DM-i/海豹“三剑客”来势汹汹,紧随其后的零跑C01长安深蓝SL03(也就是C385)、哪吒S也都不是什么“善茬”。

但是!受疫情影响的绝不止厂家,还有咱们的钱包。以前大家在选车时遇到超预算的车型可能还会考虑够一下,可现如今疫情反反复复,各种不确定的因素让大家都在想着怎么能把自己兜里的银子保住,即便要买车也得严格按着预算来。

所以如果咱把预算卡死在20万,又不想在紧凑型轿车里凑合挑,那零跑C01和长安深蓝SL03该如何选?

选鸡头还是选凤尾?

虽然零跑C01预售价仅有18-27万,性价比已经非常高了,但当你手里仅有20万的时候可选的车型可能也就只有入门的500标准续航版以及606长续航版。

反观此前预售价被曝光的深蓝SL03,大家可选择的余地就比较多了。虽然这个售价被长安官方辟谣了,但以入门车型搭载160kW单电机的布局来看,SL03的最终售价区间可能并不会与此有太大出入。而且有没有可能这波售价是厂家自己“偷偷”放出来试探大家反应的呢?

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如果最终售价的确是这样的话,那么以近似的价格,你可以买到SL03 515km的高配车型或者是712km入门车型。而且在加速性能上,电机功率更小的SL03反倒更快,190kW单电机版本0-100km/h加速时间仅需5.9s。

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所以在同样的价格条件下,SL03的动力和续航都要优于零跑C01。而且SL03还有增程版车型可供选择,满油满电的情况下其CLTC续航里程可达1200km,纯电续航里程为200km,亏电油耗仅为4.5L/100km。

所以一个是被动接受,一个是你可以有更丰富的选择,如果在两台车的配置相近的情况下,你会如何选择呢?

你是想要大的,还是想要帅的?

零跑C01定位中大型车,在外观部分以科技自然美学为设计理念,在造型上做减法。摒弃冗余、复杂的线条设计,通过简洁圆润的曲面设计营造出一台中大型轿车独有的舒展且柔和的优雅感。车身侧面,C01采用了溜背造型车身、无边框车门、隐藏式门把手,尾部高翘鸭尾设计等,不仅让整车动感十足,更实现同级领先的0.226Cd超低风阻系数。

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长安深蓝SL03定位中型车,整车同样采用了极简主义风格设计,在强调整体感的同时,通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。车身线条凌厉果决,锋芒大胆,营造力量感、肌肉感的同时更突出了美学与性能的完美结合。通过车身整体空气动力学的整体优化,在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下,长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd。

截屏2022-05-19 00.44.47.png在车身尺寸上,定位更高的零跑C01明显要更有优势,也会为车内带来更加充裕的乘坐空间。毕竟大多数新能源轿车受制于造型和电池包布局的原因,车内地台高度和后排坐姿会受到一定的影响。而零跑C01不仅在车身高度上更富裕,而且采用了CTC电池技术(电池车身一体化)之后还可以为车内腾出10mm高度,相信整体的车内乘坐感受可能会更舒适。

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截屏2022-05-19 00.46.04.png相比之下,深蓝SL03虽然在车内空间方面可能不占优势,但更大的轴长比和高宽比可以带来更协调的车身比例和更好的视觉效果。

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所以问题来了,你是想要更大?还是想要更帅?

反正我是会毫不犹豫地选择后者,毕竟深蓝SL03这颜值有几个人看了能不迷糊?至于空间?够用就成!而且SL03的轴距也达到了2900mm,想来不会差到哪里。 

智能座舱相差无几,关键看谁能抢占驾驶辅助的“高地”

两台车在智能座舱部分均采用了高通骁龙8155车机芯片,相信在车机系统的能力和功能性上两车并不会相差太大,毕竟在8155这个“神队友”的助攻下,想做不好也不太容易(除了某A字开头的纯电品牌,在这就不点名了)。两台车唯一的差别就在于你更青睐零跑C01上的多媒体娱乐屏还是SL03上可倾斜、操作更便捷的“向日葵”中控屏。

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所以两台车在智能化配置上能一较高下的关键部分就在于智能驾驶。

零跑C01同深蓝SL03均采用主流的视觉融合方案,在高精度地图的加持下两车同样也可以实现自动变道、上下匝道等领航辅助功能。而在摄像头+雷达的感知硬件数量上,零跑C01为28个,深蓝SL03为27个。

虽然零跑C01从驾驶辅助硬件到软件算法均为全域自研,在成本控制以及软硬件配套的兼容性上会更有优势,但问题就在于时间。从去年C11上市到现在,零跑始终没有开放最终完整的领航驾驶辅助系统,这种“炒期货”的概念也在不断地消耗着消费者的耐心和信任。

而目前长安还并未公布更多关于SL03驾驶辅助系统的信息,不过如果SL03的新车能连带着完整的驾驶辅助系统一同交付给用户,更早抢占到先机的话,相信大多数用户心中的“天秤”还是会更倾向于SL03.

写在最后:

零跑C01的性价比固然很高,18万就能买到一台车长超5m的中大型车这件事在以前真的很难想象得到。但零跑毕竟只是一家近几年崛起的新势力品牌,早期C11各种品控的问题就已经暴露了零跑在造车底蕴上的不足。而且除一二线城市之外,零跑销售及售后服务网络的短缺也在一定程度上“劝退”了不少观望中的潜在消费者。

而深蓝SL03集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体,在整车的品控以及可靠性上会相对的更有保障,完整的销售网络也能为用户在后期的用车过程中规避掉许多不必要的麻烦。

虽然从自研芯片、八合一油冷电机、再到CTC电池技术,零跑对于技术的追求从未停止,超高的性价比也带给我们一次又一次的惊喜,这样的一家车企值得我们的尊重和支持。但对于大多数预算确实有限同时又需要买一台家庭用车的消费者来说,如果没有尺寸和空间上的硬刚需,那么或许深蓝SL03会是一个更好的选择。

来源:第一电动网

作者:刘一正

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/175380

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