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拒绝“电动爹” 五一假期自驾游纯电车型推荐

第一电动洪洋

五一假期即将来临,广大的打工人们终于迎来了短暂的喘息机会。假期中自驾出行是绝对少不了的放松方式,不过对于电动车车主来说,自驾游可并不是说走就走那样简单,续航里程和充电站都是非常直接的制约因素,另外还要担心自己的座驾会不会随机发个脾气,续航腰斩直接变成“电动爹”。那么今天我们就为大家推荐几款靠谱的纯电出行好伙伴,价格区间从3.76万元-52.60万元,一起来看一看哪款车更适合你吧。

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● 宏光 MINI 马卡龙  最大续航170km

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宏光MINI 马卡龙的热度已经无需再多说了,从最开始的宏光MINI开始,大家就已经被这个颜值在线,售价亲民的小家伙俘获了芳心。不久前刚刚上市的宏光MINI马卡龙车型在诸多地方进行了升级,外观方面,LED日间行车灯点亮后如同萌萌的大眼睛一般,视觉效果满分。宏光MINIEV马卡龙拥有三种车身颜色,分别为柠檬黄、牛油果绿和白桃粉,同时撞色车顶还有黑色和白色可选。

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在配置方面,宏光MINI马卡龙车型也做出了不小的升级,内饰的饰条均采用了与车身相同的颜色进行点缀,并增加了倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜等配置,此外还可选装导航及语音控制系统。

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虽然宏光MINI马卡龙设计有四个座椅,但很显然轴距只有1940mm的它更适合两人出行。对于不喜欢去著名景点看人海的朋友来说,宏光MINI马卡龙170km的续航里程完全能够满足去市郊兜风野餐,超级可爱的外观和靓丽的配色让你能够时刻赚足回头率,约上三五车友,组成一个萌系车队也是个不错的主意。即便车辆的续航里程并不算非常扎实,但也没有谁会想要把这个小可爱开到几百公里之外去。更多的时候,宏光MINI马卡龙带给你的是一种放松的心情,目的地是哪并不重要。

● 广汽埃安-AION Y 最大续航600km

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AION Y在外观上采用了大胆创新的超次元的设计理念,颇具科幻理念的造型深受年轻消费者的喜爱。前脸采用了较多平直的线条,配合上撞色设计的饰板能够营造出丰富的层次感。形似“天使之翼”的前LED大灯具有极强的辨识度,点亮后的视觉效果也更加灵动。车身尺寸方面,AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm,并且由于新车采用了“四轮四角”的设计,使得轴距达到了2750mm。

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AION Y的整体的内饰设计属于比较简洁的风格,中控台采用了大量平直的线条,给人一种非常舒服的感觉。做工用料部分也十分讲究,能带来不错的质感,并且在一些细节处采用了撞色的设计进行点缀。此外,AION Y还提供了多变的空间布局设计,譬如将前排座椅全平放倒后,可秒变1.8m双人大床房。只要买个投影仪+幕布,就能成为私人小影院,这在自驾旅途中实在是太实用了。另外,AION Y还配备有ADiGO 2.0自动驾驶辅助系统,能够大幅降低长途驾驶的疲劳感。

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虽然AION Y的车身尺寸并不算大,但车内的空间着实令人惊讶,尤其是后排的腿部空间非常充裕,堪比奔驰S级的水平,这让车辆在长途旅行中的舒适度具有极大优势。另外在续航方面,我们之前在北京做过实际测试,续航里程为600km的车型,在满载的条件下,市区+高速路段结合实际可跑出510km的续航,几乎是从早上跑到了晚上,续航表现令人放心。

● 几何C 最大续航550km 

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作为几何汽车的首款SUV车型,几何C定位于纯电紧凑型SUV。几何C采用了家族化的“多维流动生命体”的设计理念,同时它并未采用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅,根据车速自行调整开合角度,达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的,官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。

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配置方面,几何C标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等基础的主被动安全配置,此外像自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘以及12.3英寸触控液晶显示屏等也是全系标配。在驾驶辅助功能方面,几何C具备车道保持、并线辅助、全速域自适应巡航以及自动泊车等能力。而在智能及娱乐功能方面,除了入门级车款以外,其余版本的几何C都有车联网、智能语音控制和OTA在线升级服务,全系都安装了车载导航。

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与AION Y一样,几何C同样是一台令评测编辑“望而生畏”的车型,续航为550km的车型经过我们的实际测试后,续航能够达到接近500km的水平,这让我们在跑续航时苦恼不已,腰酸背痛的同时也感叹几何C的续航如此的扎实。在这个价位区间,几何C的做工和质感也都达到了优秀水平,再加上如此靠谱的续航表现,一定不会在自驾游中拖后腿的。

● 宋PLUS EV  最大续航505km 

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宋PLUS车型一直拥有不错的口碑,最近刚刚上市的纯电EV车型延续了家族式的“龙颜”设计理念,外观简洁大气同时又富有科技感。车身尺寸为4705/1890/1680mm,轴距达到了2765mm,在紧凑级SUV车型中算是一个身材魁梧的大个子。

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内饰的做工和质感都令人满意,12.8英寸的可旋转触控屏装备有DiLink 3.0车机系统,流畅度表现很不错。同时比亚迪的DiPilot自动驾驶辅助功能也没有缺席。整车的调教都偏向于舒适,座椅填充较软,底盘悬架在保持舒适度的同时还具有不错的支撑性,在经过颠簸路面时表现的干脆利落。

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更重要的是,宋PLUS EV具有大空间长续航的特点,非常适合一家人的出游场景。后排座椅采用28°最佳的乘坐舒适角度,且支持前倾15°或后调5.625°,以满足不同身高体型乘坐需求。在实际的驾驶体验中,宋PLUS EV给我们带来了轻松舒适的感受,能力非常全面。同时经过我们的测试,车辆的百公里电耗基本在10-15kWh的区间内,实际续航里程接近500km。虽然新车看起来没有多么的前卫炫目,但这也正是家庭出游所需要的特质——低调舒适,稳定靠谱。

● 蔚来ES6  最大续航610km 

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蔚来ES6采用了颇具科技感的家族化设计风格,前脸X造型的线条很有辨识度,分体式的大灯设计和狭长的日行灯更加受年轻消费者喜爱。两个尾灯均采用LED光源,点亮后辨识度不错。与车头一样,车尾也并没有太多复杂的线条,整体视觉效果前卫时尚。

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蔚来ES6的内饰采用了极简的设计风格,竖置的触控屏集成了车辆绝大部分功能,三幅设计的平底方向盘具有一定的运动感,大面积的软性材质包裹质感不错,处于同级主流水平。蔚来ES6搭载的 11.3英寸内嵌式中控液晶屏内置NOMI车载系统,系统交互表现非常不错,大部分功能都能够通过语音指令实现,另外车内的空间和舒适度表现也都达到同级优秀水平。

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当然对于长途自驾游更加重要的是ES6上装备的NOP自动驾驶辅助系统,这套系统在当下的智能汽车市场中处于领先地位,系统对于各个标线和车辆的识别非常准确,结合高精地图还可以实现车辆自动超车、自动上下匝道等功能,能够极大的缓解驾驶员的疲劳感。另外在续航表现方面,车辆综合续航里程能够达到500km以上,并具备快速充电及换电功能。

以上就是我们为大家推荐的假期出游好帮手啦,虽然这几款车型分属于不同的价位区间,但他们有颜有料,自身表现也都比较靠谱,相信一定会让广大车主摆脱“电动爹”的苦恼。同时我们也在此提醒大家,假期出游一定要提前做好行程规划,续航里程需要多留出一些余地,另外最好提前与充电站进行沟通,确认充电桩等设施是否处于正常状态。“开车不喝酒,喝酒不开车”,最后预祝大家度过一个轻松愉快的五一假期。

来源:第一电动网

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/145669

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