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电车严选 | Model Y性价比高?AION LX也不差

第一电动洪洋

自1月1日正式发布以来,Model Y的热度一直持续不减,主要的原因还是其定价远远低于大家之前的预期,再加上自身相对充裕的空间和特斯拉品牌影响力的加持,让Model Y的销量一路飙升。不过这并不代表Model Y在同级之中就没有对手,各大传统厂商和造车新势力都在不断完善自身产品,来应对特斯拉带来的冲击。广汽埃安AION LX就是国产车型中的典型代表,其充裕的空间和高智能的交互都颇具战斗力,动力表现也十分不俗,那么问题来了,AION LX和Model Y到底该选谁呢?

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● 设计层面:Model Y前卫简约  AION LX 时尚动感

Model Y

两者外观的设计方向完全不同,Model Y依旧延续了家族的极简设计原则,虽然很有辨识度,但不得不说缺少了特斯拉品牌的先锋个性,犹如“Model 3 PLUS”的既视感并没有什么令人印象深刻的亮点,回想起初见Model X时,大家的反应都是“哇哦”,但面对Model Y,大部分人的反应只剩下了“哦”。

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Model Y的内饰毫无意外还是“一块大屏管一切”,不得不说这样的设计确实会让内饰达到极简的视觉效果,没有了大量的物理按键,中控台变得非常清爽。不过对于内饰的用料和做工,我真的不敢恭维,30多万的车型拥有这样的内饰做工确实有些令人失望,这也是大部分消费者吐槽最多的地方。

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AION LX

广汽埃安家族的设计语言要更加动感,同时又透出一些稳重。大量的额折线勾勒出动感十足的车身,碳纤维饰版和镂空式尾翼的应用都让车辆视觉上更加年轻运动。同时其接近燃油车的设计风格也实现了老少皆宜的效果,更容易让消费者接受。

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内饰方面,AION LX的表现要比Model Y优秀很多,无论是各处的用料还是做工都为消费者营造出了不错的豪华氛围。黑棕配色的环抱格局很有居家的感觉,双联屏的设计进一步提升了内饰的科技感,大面积的皮质包裹和镀铬饰条在触觉和视觉效果上都表现上佳。

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在设计层面,Model Y和AION LX的区别非常大,但这也让消费者在做出选择时变得更加容易,如果您更喜欢追逐先锋潮流,热爱极简风格的未来感,那么Model Y一定不会让你失望;如果您更注重生活品质,希望车辆给您带来舒适的居家感受,同时还具有一定的豪华感,那么显然AION LX是更加合适的选择。

● 配置方面:Model Y并非性价比最高

为了让对比更有参考价值,我们此次选择了价格比较接近的AION LX 80D MAX版(34.96万)和Model Y的长续航车型(33.99万)进行对比。

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像多媒体、语音控制、导航、自动空调、电动座椅/后视镜调节等常规配置方面,二者表现都非常不错,配置功能处于同级主流水平。不过AION LX拥有面积可观的可开启全景天窗,且装备了感应后备箱功能,而Model Y的全景天窗并不支持开启,后备箱也不支持感应开启。

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在舒适性配置方面,AION LX 80D MAX版车型拥有主驾驶座椅通风/加热功能,二排座椅还可以对腿托进行调节,且装备了32色氛围灯和车载香氛系统,相比之下,Model Y的驾驶位座椅并没有通风功能,氛围灯也只是单色。但Model Y具备电池预加热技术,同时还支持方向盘和后排座椅加热,在北方的冬季用车时会表现的更加友好。

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不过AION LX上装备的陡坡缓降、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车和面部识别功能,特斯拉Model Y都没有装备,虽然Model Y可以通过选装的形式获得自动泊车功能,但需要消费者额外支付6.4万元的费用,那样的话,Model Y长续航版本的价格已经超过了40万元。这样看来,在车辆配置方面,还是AION LX的性价比要更高一些。

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● 空间表现:AION LX乘坐空间更优

在车辆的外部尺寸上,AION LX要比Model Y大上一圈,AION LX的车身长宽高为4786/1935/1685mm,轴距达到了2920mm;特斯拉Model Y的车身长宽高为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。

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由于Model Y采用了溜背的造型设计,后排的乘坐空间受到了一定的影响,而AION LX的乘坐空间表现非常充裕,相对方正的造型对前后排乘客都非常友好,相比之下,Model Y的内部空间表现就比较一般了,不过Model Y设计有前备箱和大型储物格,在装载能力方面与AION LX差别不大。

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● 动态驾驶:AION LX偏向舒适 Model Y更加运动

AION LX 80D MAX版和Model Y长续航全轮驱动版均为双电机四驱车型,AION LX搭载了总功率为300KW的永磁同步电机,最大扭矩为700N·m;Model Y搭载了前感应异步/后永磁同步电机,总功率达到317KW,最大扭矩为545N·m。

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Model Y长续航全轮驱动版官方的0-100km/h的加速时间为5.1s,从实际的驾驶感受来看,Model Y的调教更偏向运动,悬架保留了更多路面信息,方向盘的转向手感也比较紧致,动力非常强劲,但在舒适性尤其是后排的乘坐感受方面表现一般,NVH也不是很优秀。

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两个车型都装备了性能强悍的自动驾驶系统,特斯拉Autopilot的能力已经名声在外,属于当下非常成熟的自动驾驶系统,能够应对大部分日常驾车场景,且对各种路况的处理也比较及时;AION LX搭载的ADiGO自动驾驶系统表现同样出色,Mobileye摄像头+高精地图的双杀手锏,让AION LX的自动驾驶达到了L3级水准,与Model Y相比毫不逊色。

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AION LX的调教更加偏向舒适,主要体现在更软的悬架和更加轻柔的转向手感,路面上的颠簸几乎都能被过滤掉,NVH表现也很出色。但这并不代表AION LX的动力性能就不够出众,80D MAX版的百公里加速达到了3.9s,比Model Y长续航版还要快。两者在续航里程方面表现都很不错,AION LX续航里程为600km,Model Y长续航版续航里程为594km,在实际测试中都能达到80%左右的续航里程。

● 写在最后

通过以上对比我们能够直观的了解到,AION LX在配置和空间方面都具有不错的优势,动力系统和智能交互与Model Y相比也并不逊色,对于已经成家立业的消费者来说,AION LX更适合与家人共同出行,为一家人带来舒适宽松的驾乘体验,且其相对亲民的售价也更具性价比;而Model Y则更适合追求时尚潮流的年轻白领或者青年情侣,毕竟在他们的心里,特斯拉的品牌影响力要比性价比更加重要。(第一电动 洪洋)

来源:第一电动网

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/136890

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