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加速快or空间大?有指标的TA为何选择这插混SUV?

皆电 罗顺鹏

各位有买车经历的小伙伴应该都了解,在选车的过程中,明白自己的需求比懂车来得更加有用,预算是多少、喜欢哪一类车型、有无品牌喜好……读懂自己的要求才能在茫茫车市中寻求到自己的心头好。

日前,我们在后台联系上了一位“秒买车”的粉丝,他说他在看了我们一篇比亚迪宋Pro DM的体验文章后,便发现那一款车完美匹配他的需求,第二天就拉上家人去下订了,他说车现在用了也有小半年的时间了,越用越顺心。

当我们了解到这件事后,除了替他高兴之余,灵机一动,立马联系上这位网友,约他来到我们的编辑部,让他来给一些“选择困难症”的小伙伴分享一下他的一些选车理念,给大家介绍一些这款比亚迪宋Pro到底是如何征服他的心。

车主简介

车主陈先生可是我们的忠实粉丝了,关注皆电也有两年的时间,在过去的一期宋Pro的体验文章,立马就给锁定了这款车型的插混版本。这里需要注意,由于是燃油车置换,其实他并没有指标压力。

陈先生并没有向我们公开他的年龄,只说他是在奔三的路上,和妻子结婚两年,和父母一起生活,也准备要孩子,所以在去年就开始有了买车的打算。作为家庭的顶梁柱,陈先生白天是一家科技公司的部门经理,晚上则是在他自己开的奶茶店内工作(划重点,是他自己的奶茶店),是个妥妥的工作狂。

(下文的介绍均为摘取与整理车主的自述而来,所以介绍内容均以陈先生的第一人称进行)

大·气与精致两手抓

大·气与精致两手抓

(这里的大与气之间的小点点并不是笔误,按照陈先生的说法,宋Pro DM外观设计优点有仨,大、气场强和精致。)

陈先生:

第一次看到宋Pro DM的设计就被这套龙颜设计给吸粉了,首先一眼看去,硕大的中网给人很强的气场,但在这种气场之下,上方的镀铬饰条与两边的龙爪大灯又带去了一些精致感,对了大灯还是LED光源的(自豪状)。对了,其实我也很喜欢这种采用中文的LOGO设计,以朝代命名车型还是一件很Cool的事不是么?

来到车侧我们才能感受他的大,虽然作为一款紧凑型SUV,但它有超过两米七的轴距和超过四米六的车长(宋Pro DM具体尺寸长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm,轴距为2712mm),也不怕你们笑话了,你看我体型也比较占位置,如果买车不买大一点的,总有我都比车大的感觉了,而且大尺寸的车也能更好地让我家人拥有更好的车内乘坐体验。

除了尺寸大以外,其实宋Pro DM整个车身侧面还是很有细节是值得分享的。比如说这上下两条腰线,我个人觉得设计师是有意做得这么明显的,充分突显出SUV特有的硬朗感,你看我这白色车身之上都有这样的效果。另外,宋Pro有一点蛮有意思的设计就是,D柱的位置和车窗框的颜色是有几种可选的效果,而我选择了这种带有金属银色色泽的材料,看起来有那么点科幻感。

科技爱好者的福音

陈先生:

说实话,当初看上宋Pro DM,还有很大一部分原因是被它的车机所吸引了,因为有一直关注皆电的介绍,了解到比亚迪的车机系统和一些科技配置确实蛮有意思的,我当时去4S店也试用了一下,确实好用,现在我在车上用车机就好了,手机都能收起来了。

这块中控大屏的尺寸我没记错的话有12.8英寸,可以在应用商城里扩展各类APP功能,基本和手机一样,另外它还支持旋转功能,起初我也以为这个功能有些“鸡肋”,但用过之后发现那可是真香。

比如最简单的功能——导航,在进入导航功能时,屏幕会自动旋转为竖状状态,导航信息可以更加直观展示,更像在使用着手机导航。而在玩游戏或者使用多媒体功能的时候,横向显示状态明显更好用,这里需要给这车机系统点赞,不仅日常用起来相当流畅,就算是运行一些大型手机游戏也完全没有压力,我也经常在车上刷刷抖音,打打王者荣耀啥的,可以说车内变身成移动娱乐间。

除了车机功能外,我的宋Pro DM还配备了许多高科技配置,比如360°全景透明影像系统,除了四周的环境以外,连车底都能透视清楚,十分方便,停车时免去了不少麻烦。另外它还有像全速段的自适应巡航、手机无线充电、无钥匙进入等功能,满足了我这位科技爱好者的需求。

加速快or空间大?有指标的TA为何选择这插混SUV?

宽敞的车内空间

陈先生:

除了科技配置以外,同级超大的车内空间也是我爱上它的一大原因,如官方的说法一样,它就是一辆大五座SUV,平时除了自己上下班通勤,周末带带家人出去郊游以外,有时也要搬运一些奶茶店里的货物之类的,我觉得它是可以完美胜任这多重身份的。

首先是这个后排乘坐空间,那简直可以用宽适来形容,我这样身材的坐上三个也基本没有问题,除了横向空间以外,在轴距优势之下,我在开车的时候,后排乘客也能有宽裕的腿部空间,这一点,我爸妈就相当具发言权了,他们以前经常吐槽以前那台车后排不舒服,现在就不会被说了。

除了空间优势以外,在一些改善乘坐体验的环节上面,宋Pro DM一样做得出色。首先就是这个超大的全景天窗,天窗直接从前排覆盖至后排乘客的头顶之上,天气较好的周末,坐在后排,将靠背稍稍放倒(宋Pro全系后排支持靠背调节),轻轻抬头就能看到蓝蓝的天空,岂不美哉。另外就是宋Pro后排还配备独立的出风口和USB接口,地台也是纯平的,对于后排在这个价位里我是没什么更多的要求了。

当有时候需要搬运一些店里的货物的时候,我会选择将后排放倒,这样的话,我就能获得一个地台纯平且超大的后备厢空间了(官方放倒后后备厢容积1340L),这样的状态下,许多大件的物品我都可以直接用它来装载运送了。

畅快淋漓的驾驶体验

陈先生:

在以前开车其实自己并没有太多对速度的概念,一款入门的燃油家用车大概10来秒破百,当时开着也没觉得有什么问题,但现在开习惯了宋Pro DM,虽然我这台车还不是顶配4.7s的版本,但6.5s的百公里加速时间已经比许多更高级别的运动车型都要快了。

而且它的快是没有那种顿挫感,就来得相当直接,这里应该有电机的功劳,发动机+电机的组合,让我开起来既能享受到爽快的加速性能,又不会丢掉那种开燃油车时那种乐趣感。

对了,忘了介绍它的一些性能指标,这台宋Pro DM是次顶配的四驱性能版旗舰型,搭载的是1.5T发动机+后电机的组合,系统综合功率238kW,系统综合扭矩525N·m,百公里加速6.5s。其实当时还是挺馋顶配的四驱高性能版,百公里加速更是可以去到恐怖的4.7s,可惜当时的预算不足,便放弃了那个念头。

其实除了快以外呢,我觉得宋Pro DM开起来也相当的稳,在高速路段开着并不会有那种“飘”的感觉。另外就是这套四驱系统了,虽然我没有太多机会去越野,但在日常驾驶的过程中,我还是感受到了四驱系统的作用,让我驾驶更加安心。记得有一次,晚上雨天行车,在一个弯道那里我速度有点没收住,有点打滑的意思,当我以为车辆要失控时,能明显感觉到车辆被它自己“救了回来”,这我后来才知道原来是这套四驱系统的功劳。

最后就是舒适性了,其实相较于什么性能、操控,我的家人买车还是更看重车坐起来舒不舒服,在这方面,我觉得宋Pro还是达到他们的要求的。首先宋Pro DM车上的座椅就比较柔软舒适,其次配合较低的重心和偏重的车身,车是很压得住的,车身多余的弹跳是抑制的很好的,坐在车内并不会出现让人不适的晃动,乘坐舒适性的表现宋Pro DM获得过父母和妻子的一致好评。

车主寄语

今天很高兴能给大家分享我和小宋(我给他取的名字)的故事,其实买这车之前也看过很多的车,但确实看到宋Pro后无论是从感性层面,还是理性层面它都相当对我口味。

1.首先当然是预算符合,不到20万,新能源车还免去不少费用,合适;

2.由于我身材原因,还有照顾家里和店里的用车需求,需要大尺寸、大空间,舒服;

3.性能方面,宋Pro DM应该能满足绝大部分消费者对于汽车性能的想象,没毛病;

4.各种科技配置配备齐全,日常用车能带给我不少的乐趣。

许多人都会问买车该怎么买,首先当然要多看一些车型,多作对比,然后就是要确定自己需求,将目标归类,其间可以通过一些车评文章和自己试驾,找寻最合适自己的几款。最后就是“Follow your heart”啦。

我想说的是,人无完人,车无完车,但我还是很享受和小宋在一起的时光。

(图/文/摄:皆电 罗顺鹏)

来源:皆电

作者:罗顺鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/128588

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