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电车严选 | 2021款比亚迪唐新能源购车手册!首推唐DM 四驱性能版尊贵型

金鑫

对于比亚迪唐系列车型大家肯定都不陌生,作为比亚迪旗舰SUV,可以说是自主品牌的旗舰SUV。纵观国内车市,主打豪华的国产SUV不少,主打性能的国产SUV也有,但能将二者很好结合的车型则是少之又少,而比亚迪唐就是这样的车型,累计销量突破21万辆的国产中高端SUV;而随着2021款全新比亚迪唐系列车型的正式上市,能否让这个数字继续攀升吗?还能否再次获得消费者的拥趸和优良的口碑吗?

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此次2021款唐系列车型的上市,虽然是中期改款车型,但唐系列车型带来了46项升级配置以及17项黑科技加持,也让它瞬间到达了高光时刻,不仅在巅峰加速性能上进一步拔高,同样在配置上也更加对得起旗舰SUV这几个字了。不过此次重点车型在DM插电混动版本以及换装全新“刀片”电池的2021款唐EV车型,今天就为消费者解析下此次2021款比亚迪唐新能源车型,有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

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车型介绍

2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言,内饰由国际大师米开勒领衔,运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味,打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱,将美学设计提升到全新高度。

右前侧45°.jpg

整体造型上唐DM并没有进行过多的修改,相对在细节部分进行了些许微调,将此前一直采用的高亮镀铬装饰变为哑光银装饰,摆脱了镀铬装饰带来了油腻感。同时,牌照区域也适当向下调整,DM版本的大尺寸格栅得以全面的展现;同时,保险杠两侧的导流槽进行黑化处理,使整车增强一些运动属性。

autohomecar__ChsEnFyjGMWAI8FbAAZHm8QPN_4823.jpg(配图为2019款唐EV车型)

唐EV车型前脸则采用类似于方格矩阵排列样式的格栅造型,整体视觉效果更加吸睛。结合类似于“龙须”造型的LED灯组,前脸扁平化设计让它拥有旗舰车型该有的设计底蕴。

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新车整体同为4870/1950/1725mm,轴距也达到了2820mm;车尾的改动幅度相对简单化,原来简洁的后保险杠,在雾灯、牌照框和下包围等处新增一些设计细节之后,看起来确实让我觉得更有高级感。其中,两款车型尾标略有区别,唐DM为4.3秒,而EV车型为4.4s。

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进入车内,中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料,2mm精奢双色缝线,质感不输百万级豪车,整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学,同时采用了真皮真木真铝的材料搭配。中控区域采用15.6英寸悬浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘等,并且中控多媒体系统同样内置了DiLink 3.0智能网联系统,可在云服务App中实现远程解锁、开启空调 闪灯的操作,并且与比亚迪汉一样,拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。

行驶右侧.jpg

最后便是动力方面,DM四驱高性能版本采用2.0T发动机+双电机驱动,综合功率达到431kW,百公里加速仅为4.3s,百公里制动仅为36m,最长纯电续航为100km,综合续航可达800km。而唐EV车型搭载超级智能电四驱,百公里加速仅4.4s,其NEDC综合续航可达565km。

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配置解析

看完车型简介,相信大家对2021款比亚迪唐新能源车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。

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2021款 DM 2.0T四驱性能版尊贵型

补贴后售价:23.68万元

推荐等级:★★★★★

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作为入门版车型,大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、360度全景影像、远程启动、牵引力控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等功能,除了该车在动力方面,纯电续航为81km,我个人认为这样的入门车型配置不低,搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统,除了少部分的几个配置没有搭载,你完全可以把它看做入门即高端的车型,所以我给它一个五星推荐也并不为过吧。

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2021款DM 2.0T四驱高性能版尊荣型

补贴后售价:26.68万元

推荐等级:★★★★

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作为唐DM的中配车型,该车相较入门的四驱性能尊贵型在售价上贵了30000元,相比较之下,作为DM中配车型增加了后桥差速锁、感应行李厢、全液晶仪表、220V/230V电源、31色氛围灯,后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器以及Brembo赛车级别刹车系统,并且在实际动力方面,采用2.0T发动机搭配前110kW/后180kW的双电机驱动,综合功率达到431kW。

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如果你问我多花这三万元值吗?我的回答是超值,但回过头好好想想,除了是四驱车型,功率有所增加,对于这样一款家用车型,真的很有必要吗?显然不必要,但如果是对纯电续航不自信的朋友,拥有这样一款较高配置的车型,这款中配车型足矣满足你对于高性能动力的追求。

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2021款DM 2.0T四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价:29.53万元

推荐等级:★★★

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作为唐DM的顶配车型,相较中配车型增加28500元预算,但在配置上仅增加了并线辅助、悬架软硬调节、方向盘记忆、车侧侧面预警系统等主要配置,相对中配车型来看,作为顶配车型的四驱高性能版创世旗舰型,更多的目的是出于完善配置车型而已。所以我认为它并不能成为主力车型。

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2021款 唐EV 长续航版尊荣型

补贴后售价:27.95万元

推荐等级:★★★★

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作为唐EV系列中变化比较大的车型,换装全新的“刀片”电池,相对整体配置而言,相较DM 2.0T四驱高性能版尊荣型,同样增加了并线辅助、倒车车侧预警系统,但并没有配备Brembo赛车刹车系统,所以该车价格很大程度出在更大容积的“刀片”电池以及电驱系统方面;整体的售价与配置来说,相对现款车型来说要实在的多。

2021款 唐EV 四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价:31.48万元

推荐等级:★★★

这款唐EV的顶配车型,大家对它是非常好奇的,什么时候唐EV可以卖到30万元往上了,那大家先来看看配置值不值。新车相较EV长续航版尊荣型,在动力方面采用的是前/后双电机驱动,综合功率可达360kW,NEDC综合续航为505km。同时,在配置上仅增加了方向盘记忆、腿部支撑以及腰部支撑的电动座椅、12扬声器音响以及Brembo赛车刹车系统等,整体增加了3.53万元预算,而这些配置同样很大程度出在“三电”系统,不过毕竟唐EV车型还要在第四季度交付,所以在这期间,唐EV的终端售价或许能够有所调整吧。

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编辑点评:

综合来看,此次2021款唐系列车型上市,唐DM才是这场发布会的主角,从配置上便能看出其重要性。诚然,此次首推唐DM的入门车型,既拥有实打实的后桥差速锁,又拥有Brembo赛车级别刹车系统,怎么看都是一款拥有很强性价比的车型,而唐EV车型此次最大的区别就是换装了全新的“刀片”电池,与现款车型相比的话,不仅是在续航方面有所提升,同时在配置上也有很多升级的地方,但毕竟作为一款传统车企的新能源产物,我觉得在一定程度上,超过30万元的车型很大程度上是在考验整体车企的售后以及服务了,如果非要从纯电版选择一款的话,我推荐唐EV 长续航版尊荣型,NEDC续航达到565km,与现款在售车型价格基本一致,回看以往销量我觉得唐EV车型中,它或许能成为纯电版的走量车型。但综合配置以及售价来看,首推唐DM四驱高性能版尊贵型、第二推荐车型为唐EV 长续航版尊荣型。

来源:第一电动网

作者:金鑫

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/123404

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