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电车严选 | Aion V到底选哪款?墙裂推荐70悦享智驾版

第一电动金鑫

今年6月的所有上市新车中,广汽新能源AionAion V应该是新能源汽车领域最值得关注的一款车型了。含着“金钥匙”出生的广汽新能源品牌,旗下的Aion系列已经布局三款车型,而且这一次的新车型也是被定义为要与竞争对手一争高下的战略车型。一款新车型,能有十三个配置可供选择,的确也看出了广汽新能源的诚意。下面我们就一起来看看本次新车推出的十三款车型中,到底哪款更值得购买?

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车型简介

<a class='link' href='http://car.d1ev.com/0-10000_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_531_0_0_3_0.html' target='_blank'>DS</a>C08789.jpg

Aion V外观设计方面,前脸采用了分体式LED头灯设计。上面是近光灯,下面是远光灯及转向灯,日间行灯则是上下两组大灯共同组成。这样的灯光设计在点亮时是不是格外具有科幻感?以机甲兽为灵感创作的前脸设计,相比Aion S、Aion LX,Aion V更像是未来智能汽车。

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车身侧面,Aion V线条较为简单干净,只有简单的两根线条,要知道这年头越简单的东西越耐看。高续航版本的20寸轮毂的造型绝对是视觉焦点。同时,后门把手的设计隐藏在延伸出的后尾灯内,不仅让其极具视觉冲击感,也让行驶时真正的降低风阻。整车尺寸为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。

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最后便是尾部设计,新车的尾部设计与前脸相呼应,尾灯、后杠的设计与前大灯、前杠相对应,尾门及后杠均设计了多个斜面,这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。同时,尾门处的折线较高,也提升了整车的视觉重心,整车更具立体效果。

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来到车内,Aion V的内饰设计也有自己的特色。虽然整体风格与Aion LX很像,但两者的区别在于,Aion LX身上那全球首款弯折角近168°全贴合冷弯12.3寸双曲屏,在Aion V上改为“平直”的连屏。

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不过,空调区域采用了触控式设计,说实话这类设计可以提升科技感和整个中控区域的设计统一,但是它的实际体验并不像实体按键那样方便盲操作。

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动力方面,Aion V提供400km/500km/530km以及600km的续航。均采用功率为135kW的前置驱动永磁同步电机,搭配大容量电池组。其中,600km续航车型的电池系统能量密度为173Wh/kg,NEDC工况下的能耗为14.8kWh/100km。

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配置解析

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看完车型简介,相信大家对全新广汽新能源Aion V有了初步的了解。下面我会从十三个版本配置车型挑选出适合大家购买的三款车型。并按价格从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。

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广汽新能源 Aion V 70悦享智驾版

补贴后售价:18.98万元

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首先我们来看看最Aion V车型都标配了什么?

从500km版本的入门车型70智领版来看,配置方面:19英寸轮毂、电子驻车、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、(制动力分配+ABS防抱死+刹车辅助+牵引力控制+车身稳定控制)等常规安全配置以及自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控多媒体屏幕(支持CarPlay、CarLife手机互联、OTA升级、车联网、导航)、360度全景影像、远近光LED灯组、自动头灯、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置。

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70悦享智驾版则在其基础上增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、前排手机无线充电功能、腰部支撑、主驾电调座椅、LED日间行车灯、香氛装置,而这些增加的配置相比70智领版仅增加12200元。

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广汽新能源 Aion V 70 PLUS 智领版

70智领版+6000元

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对于我个人而言,选购车型时首先会考虑入门版车型。通过我们对Aion V的受众进行的深入调查结果来看,对于孤零零仅有一款530km续航版本的70 PLUS 智领版车型,也有很大一部分消费者感兴趣,毕竟在续航方面,相对比较基础的70系列,增加了30km。售价部分,相较于入门的70智领版仅增加6000元。智领版车型除了没有主打的ADIGO 2.5自动驾驶系统、一键遥控自动泊入、泊出功能以及部分安全配置外,基本配置与70智领版相同,对于那些不太注重科技化,但对续航有要求的消费者还是比较有诚意的。

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广汽新能源Aion V 80悦享智驾版

补贴后售价:21.18万元

80系列车型NEDC综合工况续航为600km,十三款配置车型中就有六款车型是为80系列准备的。不过当你详细看过参配表以及价格之间的差异,极具竞争力的也只有80悦享智驾版以及顶配的80 MAX版本。

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悦享智驾版与MAX版本均增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、面部识别、车内香氛系统等配置,相比入门80智领版车型增加12200元预算。

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80 MAX版本相比悦享智驾版增加了前、后头部气帘、全车安全带未系提醒、电动尾厢(带有记忆功能)、蓝牙钥匙、前排无线充电、主/副驾电调座椅、座椅加热/通风、电动座椅记忆、LED日间行车灯、多色氛围灯、后排隐私玻璃、温度温区控制、AR导航等配置。相比悦享智驾版增加27800元的预算。

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(配图为所有选装配置)

ADiGO3.0自动驾驶系统:拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能,包括:智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB等功能。

编辑点评:

Aion V入门版车型补贴后售价16万元不到,以这个价格买到的是这一价位中后排空间最大的纯电动SUV<SUV车型,并且其驾驶和乘坐感表现都是相当不错的,从这个角度来看Aion  V理应是广汽新能源的爆款产品。

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不过,如果你是位细心的消费者不难发现,Aion V十三款车型中配置比较完备的基本都是各续航版本的(悦享智驾版)车型。如果你是位想拥有较为完善配置以及刚好够用的500km续航水平,我建议购入70悦享智驾版,不到19万元的售价在同级别车型中已经很有吸引力了;如果消费者如我一样,对续航有要求,但对科技化配置无感的可以考虑下530km续航的70 PLUS 智领版。最后便是顶配的80 MAX版本,如果购入顶配车型不是为了选装的ADiGO3.0全自动驾驶辅助套装,就没有任何必要购买价格昂贵的顶配版本,退而求其次寻求600km高续航以及相对更多的配置80悦享智驾版更划算。

来源:第一电动网

作者:金鑫

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/118570

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