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电车严选 | 广汽本田凌派锐·混动购车手册 推荐锐·领先版!

金鑫

今天我们的主角便是全新上市的广汽本田凌派锐·混动车型,这款车型对于大家来说印象还是蛮深刻的。从最早销量不济的中国市场特供车,到如今即使纯燃油版换装三缸机依然能够销量破万,也足以肯定它在汽车市场的基础以及定位方面的精准性。不过,也有很多消费者对三缸机抱有偏见,的确三缸机的抖动问题是客观存在的。

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同时,本田车友圈里戏称“本田是买发动机,送车壳”。的确,本田的隔音效果搭配发动机带来的噪音,的确有车内乘客抱怨感受较差。综合以上两点不难看出,全新凌派锐·混动车型的出现的确完善了锐·混动系列产品层面的全覆盖。下面我们一起来看看本次新车推出的四款车型,到底哪款更值得购买,希望对您有所帮助。

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车型简介

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设计方面,全新本田凌派锐·混动沿袭了燃油版的设计风格,但更多不同体现在细节之处。经典的大嘴式镀铬格栅,搭配融入混动专属元素点缀的本田LOGO。两侧翼子板以及尾厢均加入HYBRID专属标识,以彰显其身份。同时,羽翼式LED前大灯以及专属的低风阻17英寸轮毂,也让整体更显运动。

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车身侧面,双腰线营造的俯冲运动效果得以保留。整车尺寸为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm。车尾部分,灯组变化最为明显,这也是我认为凌派锐·混动细节设计升级最好的一次,全新C字型灯组更加耐看。

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内饰的设计相对外观的变化要少很多。其中,最直观的变化便是换装了锐·混动系列特有的SBW按键式电子换挡机构,保证操作方便、科技感十足,也让空间利用率进一步提高。

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动力方面,采用国内首款1.5L第三代i-MMD混动系统,1.5L阿特金森循环发动机+96kW电动机混联而来,该混动系统是在传统燃油车变速箱位置加入电动CVT变速箱,其内置两台电机以及PCU动力控制单元。在发动机以及双电机、蓄电池电池的配合下,该车可提供最大综合功率154马力的动力输出,并实现百公里综合油耗仅为4.1L。同时锐·混动的动力加持也让整车舒适度与隔音效果进一步提高。

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配置解析

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看完车型简介,相信大家对全新凌派锐·混动有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。

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本田凌派锐·混动 2020款锐·舒适版

厂商指导售价:13.98万元

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对于我个人而言,选购车型时首先会考虑入门版车型,毕竟在动力系统搭配一致的情况下,我不会太在意其它配置上的增减,或许也有小伙伴和我有相同的想法吧。

入门版的配置,全系标配主/副驾安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、制动力分配(EBD/CBC)、牵引力控制、车身稳定系统、(运动、经济)驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶显示屏、主动降噪、远近光LED灯组、自动空调、电调外后视镜、PM2.5过滤装置,整体来说是丰富够用的。

本田凌派锐·混动 2020款锐·豪华版

锐·舒适版+10000元

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锐·豪华版相较于入门的舒适版增加的配置并不多,舒适版以上车型增加后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入、主驾高低两项调节、后排小桌板、后中央扶手、后排杯架、后视镜加热等。不过相对而言,如果要加10000元来增加这些配置的话,整体来说性价比不高。

本田凌派锐·混动 2020款锐·领先版

锐·舒适版+20000元

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如果说锐·豪华版性价比略有欠缺,那在其基础上再增加10000元预算的领先版就要靠谱很多了,在安全配置方面方面进行了重点升级。领先版与旗舰版均加入了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏(支持CarLife功能)、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等配置。

本田凌派锐·混动 2020款锐·旗舰版

锐·舒适版+30000元

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相对而言,顶配的旗舰版车型仅加入了前/后排侧气帘、17英寸铝合金轮毂、前排座椅加热、车联网等功能。相对而言,凌派锐·混动将大部分的实用配置都给了次顶配车型,而旗舰版车型相对售价略高一些,成为理想车型着实有些牵强。

编辑点评:凌派锐·混动的出现,无疑给紧凑型家轿市场注入了更多的新鲜元素。相比燃油版车型,新车整体配置的提升非常丰富,再一次拔高了安全和舒适性驾控的体验,全新锐·混动的动力总成也使得整车的动力响应和燃油经济性进一步提升。在选购方面,如果有伙伴跟我一样对配置没有过多要求的,我建议购入舒适版;如果是计划购买家用第一台车的话,那么我建议是购买领先版车型,相较入门车型虽然增加了20000元预算,但配置方面的确提高不少。综合来看,这款车将成为混动汽车市场一款有竞争力的车型,值得消费者重点关注。

来源:第一电动网

作者:金鑫

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/118143

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