1. 首页
  2. 车讯
  3. 导购
  4. 补贴后售价6.98-7.48万元 奔奔E-Star高配惊喜多

补贴后售价6.98-7.48万元 奔奔E-Star高配惊喜多

第一电动刘晓鹏

A01.jpg

花钱不多,什么都有——近些年来的纯电动微型车都是朝这个方向去努力的。

奔奔E-Star也不例外,品质高于微型车基准线的同时还有额外的小惊喜。4月13日,长安新能源奔奔E-Star正式上市,补贴后售价6.98万元-7.48万元,低于上市前期预热7.28万元的尝鲜价。新车共推出2款配置:心动版、心悦版。

售价.jpg

奔奔E-Star的保值政策包括:

·首付9999元起,36期轻松贷

·3年6万公里,可享4.4折保值无忧服务

·10年30万公里电芯质保

QW2.jpg

长安新能源奔奔E-Star定位为纯电动微型车,车身长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm。尽管这是一款微型车,但仅使用主驾/副驾时,你可以放肆的调节座椅位置,实际空间反而比级别更高的紧凑型轿车宽裕(尤其是头部空间有惊喜);这台5门5座车当然也可以乘坐5人,尽管远途出行不建议满载,但临时满载时空间可能也会比你预期的宽裕一点点。

A14.jpg

后排座椅支持4/6放倒,后备箱容积瞬间达到530L,差不多是紧凑型三厢轿车的后备箱容积。小两口或一家三口使用这台车,完全没有空间焦虑,车内的宽敞程度一定比你从尺寸方面预期的要高一些。

A15.jpg

奔奔E-Star全系标配容量为32.2kWh的电池包,NEDC续航里程为301km;同样标配最大功率为55kW的永磁同步电机,这也让奔奔E-Star拥有同级别微型车中上乘的动力表现,0-50km/h加速时间仅为4.7s。通常小功率的微型车在应对环路、高架桥、高速公路等场景时动力较为恼人,超车都很困难。奔奔E-Star的动力表现就不会这样了,也许这一水平的电机功率和动力也是今后的纯电动微型车应该具备的。

A06.jpg

A00.jpg

如果仅看到这个一体式双联中控屏,您可能联想不到配备这块屏的是一台微型车。这块屏对于内饰质感的提升起到了很大作用。

A17.jpg

屏幕下方的触控面板也是全系标配的亮点配置之一。包含空调、内循环、音乐控制等功能。略微凸起的空调虚拟拨钮很独特,控制精度比较符合调节预期。

以下是心动版、心悦版的简要分析:

奔奔E-Star 心动版

补贴后售价:6.98万元

作为基础版本,奔奔E-Star心动版具有全系标配的动力系统、电池系统,驾驶起来让人感受到动力澎湃,扎实的续航也可满足一周通勤代步需求。

科技配置方面,心动版具有全系标配的LED大灯、大灯高度可调、寻车灯光功能、EPS电子助力转向系统、中控台触控面板、4GTBOS远程操控、倒车雷达等配置。安全防护配置方面,心动版同样具有ABS+EBD、EPB电子驻车、胎压监测、电池碰撞自动断电等配置,并且安全气囊配置与高配版没有差异。

奔奔E-Star心动版已经具备了足够多的基础配置,使用起来足够舒适、便捷。高配版本主要增加的是一些科技、智能配置,如果您想更加愉悦,不妨增加一点预算考虑高配版本。

A02.jpg

奔奔E-Star 心悦版

补贴后售价:7.48万元

奔奔E-Star心悦版增加的亮眼配置包括:LED日间行车灯、大灯呼吸、全高清真彩液晶屏、倒车影像、动态UI等。心悦版还配备动态UI模式、双屏互动、出行智能组队等智能娱乐配置,以及智能语音控制、无感停车支付、蓝牙连接、在线地图服务等智能互联配置。

心悦版较心动版最大的提升体现在LED日间行车灯、动态UI、以及语音控制等科技体验方面。选了高配,你会更容易忘记自己驾驶的是一台纯电微型车。

A04.jpg

虎鲨瞳式LED大灯为全系标配,高配车型配备64灯珠组成的LED日间行车灯,让外观部分更增加一份神韵。

A09.jpg

D1.gif

动态UI模式是一项体验超棒的科技配置,让驾驶变成电子游戏一般愉悦。仪表盘上面的动态画面可以随油门踏板、动能回收力度进行相应的颜色变化,这些变化通过眼角余光即可察觉,不会分散驾驶员的注意力。

A03.jpg

奔奔E-Star的外观采用仿生学设计,所模仿的生物正是虎鲨。整车呈现出运动、进攻的姿态;前脸设计采用了纯电车型专属的封闭式进气格栅,一体式逐浪前脸犀利并带有傲气。奔奔E-Star在内饰的美学设计上也下足了功夫。亮眼的彩色饰条贯穿仪表台、排挡区,为内饰部分增添了愉悦的氛围。这个价位的车型拼的就是设计,用心的设计可以提升档次感,奔奔E-Star很好的把内饰设计做得颇有档次感。

A12.jpg

购车推荐

占标用户建议选择入门版,而使用频率高的用户建议买高配版本。

奔奔E-Star全系在动力、续航、安全配置方面没有明显差别,更高的配置买的是更科技智能的体验。如果您的购车目的是占标,那么奔奔E-Star入门版是不错的选择;如果您想把奔奔E-Star作为家庭中的主力汽车来开,入门版当然也可以胜任。顶配版比入门版高出5000元,多出的一些配置可以说性价比很高,可以大幅度提升使用体验。但如果您想潮一点,顶配版本可以给您带来不少惊喜。

来源:第一电动网

作者:刘晓鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/113676

返回第一电动网首页 >

收藏
50
  • 分享到:

推荐车型

发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
-->