网友问题：

比亚迪唐的电池能用几年？

网友回答：

• 天和Auto

新能源汽车的电池寿命不应该有时间判断，里程才是判断更换周期的主要因素。

唐Dm混动版使用的电池是比亚迪自产的镍钴锰酸锂电池，这类电池的平均更换周期不完整统计数据约为6~8年，统计是依据平均10000km/Y计算，所以只能作为参考。

能选择唐Dm这类车的车主大部分属于“玩家”，平均年行驶里程大多会超过一万公里，所以换电周期要比平均时长低很多，实际容量低于30%可能三到四年的时间就会出现，比如咱们的老款铁电池秦，所以对于换电周期要有心里准备。

不过比亚迪的新能源汽车并不需要有用车成本的担心，因为比亚迪提供电芯的终身质保。

电池组包括壳体、智能温控系统、以及N多节电芯，而实际储能的就是这些电芯，所以只要电芯有质保用车成本就会很低。经销商售后是没有技术去测试和匹配电池组的，所以出现问题基本是换总成，更换无非是手续一些工时费或者免单。

所以选择新能源汽车比亚迪的车型算没有后顾之忧，而且换电也是挺划算的，电池技术会逐渐升级，升级之后老技术的电池自然也就不生产了，也就说是每次换电都等于一次技术升级，这点铁电池的老秦车主会有比较深刻的感受。

唐Dm可以选择，BSG电机的加入对于发动机的启动状态以及换挡转速的控制有一定提升，对于没有充电条件的车主来说用车体验有升级，而且B模式的油耗也会有明显降低。

不过不在意油耗的朋友其实还可以考虑二手老唐，这批车主换车的积极性很高，老唐的价格一低再低，除了油耗高一些542平台的性能也没有明显差距，纯玩的话老唐可以改装的潜力较大，也不用为大轮毂纠结了，个人建议、仅供参考。

• AI视界

电动汽车行业这两年可以说是越来越受欢迎，但是电动汽车现在还在初期，很多方面都面临着实践的考验，尤其是电动汽车的电池续航。比亚迪唐作为目前市场上最受欢迎的电动汽车之一，他的各方面的实力还是收到很多人关注的，尤其是电池。

比亚迪唐所使用的电池是自己生产的镍钴锰酸锂电池，根据官方的说法。这类电池根据不完全统计可以使用大约6-8年的时间。但是他是按照每年行驶一万公里来计算，所以，具体情况还是要具体看待。

假如说每年驾驶比亚迪唐行驶的距离有两万公里，那么他电池的续航年限就会有所减少。而且根据驾驶的习惯不同，电池的反应也会有所不同。很多情况下，虽然官方说续航时间能达到6-8年，但是结合实际情况的话，估计也就只有四五年的时间。

这也就凸显出一个问题，如何保护电车的电池，作为电动汽车最重要的一环。电池的情况直接决定了车的整体情况，所以，保护汽车电池也就成为了一个必须要关注的问题。

但是，想要保护汽车电池谈何容易，路况不能确定，充电情况不能保证，电池的工作时长不能保证等等这一系列情况下来，要是想保护电池基本上可以说是天方夜谭。所以，针对这种情况，比亚迪提供了电芯的终身质保，也就是保证了电池的续航。

因此，电池的使用年限实在是无法确定，因为使用情况不同，所以也不能统一来看。

• 李老猫说车

比亚迪唐dm是目前最受欢迎的新能源车型，没有之一，平均月销量6千多台，远远把一众对手甩在身后。

比亚迪唐是一款插电式混合动力汽车，搭载一台2.0t涡轮增压发动机和前后双电机驱动，变速箱配6速双离合，官方给出的零百加速成绩也4.5秒，还是非常强悍的。这台车可支持纯电和混动两种模式行驶，理论纯电续航里程为80公里，实际上也只有30公里左右，上班短途行驶的话纯电驱动还是够用的，一年下来能省不少油钱。但如果是长途的话就没什么优势了，因为这时候主要还是靠汽油机来驱动，混动模式下的油耗一点也不低，平均百公里也要在10升左右。

新能源车型最大的问题就是充电，现阶段充电桩配套数量相对较少，大部分小区都没有配备，如果是停在车位上的话，就要自己动手接线了，不但麻烦而且不安全。再者就是新能源车的充电时间较长，慢充要5个小时左右，同样不是很方便。尽管市面上有很多插电新能源车型但大多数都停留在噱头阶段，实际体验感并不理想。

另外在后期维护上，只要是蓄电池肯定都是有寿命限制的，随着时间增加储电能力都会下降，而比亚迪的政策是非运营车辆可以享受保修6年或者15万公里，核心部件保修8年15万公里，电池电芯是终身免费保修的。电芯是蓄电池蓄电能力的保障，电池不储电了，换个电芯又能元气满满。也就是说像电池这样的易损而且昂贵的部件在更换时只要花一些工时费，所以在这方面就不用太担心了。一般来说比亚迪唐dm的电池在6年内没什么大问题。

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