网友问题：

汽车“地板式”油门和“悬挂式”油门哪个好？

网友回答：

• 你很特别

地板式油门踏板、悬吊式油门踏板，只是油门踏板的不同形式；地板式油门在剧烈驾驶、持续保持深踩油门时，控制起来更为轻松、精确；而悬吊式油门，更适合休闲驾驶，因为踏板是从上方垂下，踏板处处于最远端，所以就如同杠杆的力臂最远点，咱们只要用脚尖稍微使点劲、就踩得动，不像地板式油门、必须得把脚掌与之贴合，才能灵活掌控！

地板式油门踏板

如上图所示，这就是一个地板式油门踏板；从图上我们可以看出，地板式油门踏板是从上至下的；如果将其看作是一个杠杆，那么支点在下、而踏板的尽头就是力臂最长的位置！所以我们踩地板式油门的时候，脚掌尽量就得全部踩上，如果只用脚尖点油门的底部，那么踩起来是很累的、或者踩不动，因为踏板底部与支点太近、力臂太短，而我们想让脚尖点到踏板顶部，就不得不把脚伸的更长！鄙人的Q50就是这种踏板设计，有时候不注意、只用脚尖点踏板底部，发现很重、所以不得不把腿往前伸一些，长时间驾驶不舒服！

不过剧烈驾驶的时候，地板式油门踏板则更为方便、精确；但凡是剧烈驾驶，油门踏板必然会踩得很深，而这个时候、全脚掌与踏板接合的地板式油门控制起来更稳，因为地板式油门脚掌、油门之间接触面积更大，剧烈驾驶的时候、不容易滑脱；脚后跟（看作支点）无需任何移动，就能完成地板油、并保证达到全油门时，脚掌仍可以踏板完全接触；这一点就是悬吊式油门所做不到的，悬吊式油门想在地板油门时、保持脚与踏板的全接触，势必要将脚后跟前移，不前移、脚与油门的接触面积就会变小，剧烈驾驶时容易踩秃喽！

悬吊式油门踏板

如上图所示、传统的悬吊式油门踏板，与地板式踏板相比较，悬吊式刚好相反；地板式油门支点在下，悬吊式油门支点在上！所以地板式油门脚掌位置越高（力臂越长）、也就会越轻松，而悬吊式油门踩的越低（力臂越长）、越轻松；所以悬吊式油门踏板完全可以用脚尖轻轻踩踏板底部、就足够了，而地板式油门用脚尖点踏板底部根本踩不动；所以日产、休闲驾驶的时候，悬吊式油门用脚尖就轻踩即可，不用把脚伸得更远，所以休闲驾驶时、使用悬吊式油门更轻松、舒适！

而剧烈驾驶时，悬吊式踏板、则显得有点力不从心（当然也因人而异），悬吊式油门轻点舒服、但踩深行程时就比较累了，它与地板式油门不同，地板式只要脚掌与踏板接触好、不必前移脚后跟（支点），就能完成地板油、并保证踏板与脚掌依然全接触，因为地板式油门完成地板油只需向下踩油门即可；而悬吊式油门踏板踩全油门时，开始向下踩、踩到一定行程时，就是向前踩了，所以悬吊式油门深踩时要比地板式多出一个方向（向前使劲）！所以悬吊式油门踩全程，如果支点固定（驾驶者的脚后跟），全油门时、脚掌与踏板的接触面积必然减少，激烈驾驶时容易踩秃喽；而如果为了确保脚掌、踏板始终大面积接触，那么踩全油门时、支点就必须前移（脚后跟），剧烈驾驶时、脚后跟频繁前后移动并不是好事！

所以地板式油门、悬吊式油门，各自有各自的特点，悬吊式油门开起来更轻松、适合休闲的驾驶风格，但剧烈驾驶时、悬吊式油门踩起来并不得劲，想要踩得稳、就必须频繁移动支点的位置（脚后跟）！地板式油门，支点在踏板最底部，所以想用脚尖轻点踏板底部、是根本行不通的，所以平时驾驶时、地板式油门没有悬吊式那么随意；而剧烈驾驶时，地板式油门在脚掌、踏板全接触时，无需改变支点（脚后跟）位置，就可以踩出各种行程、包括全油门时，支点也不会改变，所以这对于激烈驾驶时是有好处的；所以现如今，除了那些主打性能或操控的车型，地板式油门采用的并不多！

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