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冬季使用电动汽车要注意哪些方面?

网友问题:

冬季使用电动汽车要注意哪些方面?


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  • 汽车创作者

冬天外部环境温度低,电动汽车的动力电池化学反应会变慢。这会导致电动汽车的充电速度变慢,续航里程缩短,外部温度在零下10度左右,动力电池就能够衰减30%的续航里程。而且温度越低,衰减 的越多。很多电动汽车车主在冬天用车时不开空调,不开其它大耗电设备。为了维持更多的续航里程情愿受罪。那么,冬天的电动汽车要怎么使用才能够减少动力电池衰减带来的影响呢?下面来谈一谈,在冬天使用电动汽车的注意事项。

第一:要尽量“保温”

既能动力电池是因为低温才衰减的,那么只要提高温度不就能够减少影响了么。我们可以从这些方面来入手:1:尽量不要室外停车,冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话,最好是在室内停车。

2:不要在室外露天充电,温度低,充电效率会降低,还有可能会对电池造成损伤。如果条件允许可以选择在室内充电,或温度较高的时段充电。3:空调温度不要设置太高,这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。

第二:充电要勤,每次用完车最好是马上充电,这时候动力电池温度较高,充电效率会比较大。充电的时候建议使用慢充,这样充电量会更多一些,也不会损伤动力电池。冬天如果长时间不开车,那么最好每隔3天充一下电,这能保持电池的活性。

冬天电动汽车续航下降严重,用车时要多用点心,出行的时候要规提前划好充电计划,以便更快的补充电量。要尽量减少使用电动汽车来进行长途出行,续航里程减少太多,半路抛锚的几率会增加。

以上就是关于冬天使用电动汽车要注意的方面。虽能不能避免电池衰减,但也能够减少衰减带来的影响。


  • 好景须记

进入冬季,随着气温的降低,电动汽车的充电时间会有所延长,续驶里程也会缩短。这主要是因为在低温条件下,电动汽车所使用的锂离子动力电池,内部的电解液会变得黏稠,锂离子在其间移动的速度会减缓,从而造成性能下降,充放电量减少。有分析数据称,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。

低温除了会造成电池性能下降,造成续驶里程缩水,还可能造成电池损坏。研究表明,在0℃以下的环境中,锂离子电池进行充电或大功率放电,会在电池阳极表面析出金属锂,而且这个过程是不可逆的,这样就会对电池造成永久损害。

因而,冬季低温条件下使用电动汽车,需要注意以下方面,以免损坏车辆,影响使用寿命。

1.注意保暖。

注意保暖,不是说给车辆穿件外衣,而是在停放车辆和充电时尽量避免露天。如果实在没有室内停车环境,则应该在停车时给车辆加件车衣,充电时选择白天气温较高时进行。

2.及时充电。

电池在放电时是会释放热量的,因此,在用车后立即充电,能使充电量较冷车状态充电更高,缓解冬季充电时间过长、充电量较少的现象。

3.出行热车。

冬季行车时,可采取低速缓行几分钟的方式,使电池逐步升温,从而激发电池活性,使放电量增加,从而延长续驶里程。

4.平稳驾驶。

急加速会使电池处于大电流放电状态,其中一部分电能会转化为热量白白消耗,从而影响续驶里程。同时,电池经常大电流放电,内部构造损坏的可能将大为增加。因此,在用车时,平稳驾驶可降低整车能耗,延长续驶里程。尤其在冰雪路面上行车,更要注意平稳驾驶,确保安全。

5.善用空调。

电动汽车空调制热时的功率是非常高的,可达6KW以上,可消耗大量电能,使续驶里程缩短。因此,要合理利用内外循环,把空调温度调低一些,以节约电能。

6.增加胎压。

受热胀冷缩影响,冬季胎压会有所下降,加大车轮滚动阻力,使整车能耗上升,缩短续驶里程。所以,冬季要经常检查胎压,尽量保持胎压在规定范围内。

7.选择慢充。

选择小电流(即慢充)对锂离子电池进行充电,并在充电后对锂离子电池进行充分搁置,可保证负极析出的金属锂能够与石墨反应,重新嵌入到石墨负极内部,降低电池损坏的可能。

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来源:第一电动网

作者:电动汽车知识官

本文地址:https://www.d1ev.com/ask/102675

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