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GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

近两年来,国内“互联网造车”浪潮持续高涨。乐视汽车、蔚来汽车、前途汽车、小鹏汽车、车和家、威马汽车、云度、智车优行等互联网造车企业如雨后春笋般冒出。根据这些企业的产品规划,2017和2018年将是其超级汽车发布或量产期。未来汽车生态巨变,谁能演变进化,适者生存,成为未来汽车的制造者?在12月17日开幕的“第七届全球新能源汽车大会上”汽车大佬们将为此探讨,欢迎报名参会。

乐视汽车

背景:乐视2010年8月12日在中国创业板上市,是行业内全球首家IPO上市公司,中国A股最早上市的视频公司。2014年12月,乐视创始人贾跃亭宣布乐视“SEE计划”,意味着乐视造车的开始。目前,乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局,并在全球组建了一只750余人的团队,分布在北京、硅谷、洛杉矶等地。

融资:贾跃亭个人在乐视汽车方面已经投入超过100亿元,加上乐视汽车首轮融资的10.8亿美元,乐视为造车已经投入了超过150亿元。在8月18日乐视获得新华联集团5000万美元战略投资后,11月15日,海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等十几家国内著名企业的领导人与乐视签订了6亿美元的投资协议,主要也将投资于乐视汽车。

生产力:乐视在国内投资200亿元的浙江莫干山超级汽车工厂项目将于12月27日开工建设,Faraday Future(法拉第未来)在美国的工厂建设也将进入第二阶段。

核心团队:原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊、原英菲尼迪中国总经理吕征宇、原大众生产总监FRANK STERZER、原广汽吉奥总经理高景深、原百度无人驾驶项目负责人倪凯、原上汽大众总经理,上汽集团副总裁张海亮等汽车资深人士加盟乐视。

GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

产品:目前乐视有三款概念车。除了乐视超级汽车“LeSEE”概念车外,乐视与Faraday Future首款量产车将于美国当地时间2017年1月3日于拉斯维加斯全球首发;乐视和英国跑车厂商阿斯顿马丁共同研发的首款电动汽车RapidE量产版将于2018年上市。

蔚来汽车

背景:NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建,包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。蔚来汽车致力于成为一家以服务用户为使命的公司,一家在移动社交时代所有用户都共同拥有的用户企业。

融资:蔚来汽车日前已经完成近5亿美元融资,不过,蔚来汽车计划融资额为10亿美元。

生产力:今年4月底,蔚来汽车总投资额30亿元人民币,年产28万台(套)高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成。12月11日,长江经济带产业基金、武汉东湖高新区、上海蔚来汽车有限公司三方签约,拟在东湖高新区设立总规模100亿元的“长江蔚来基金”,并在光谷投资不少于200~300亿元建设智能化新能源汽车产业园,其中包括年产20万辆智能化新能源汽车整车项目、研发及标准检测中心等,致力于打造下一代新能源汽车的全产业链。

核心团队:蔚来汽车拥有上百位世界一流研发设计人员,他们来自于接近20个国家和地区,拥有宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景。公司总裁Dr. Martin Leach,曾任玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理,同时他也曾是个职业的赛车手,曾获得欧洲冠军并且参加过F1赛车测试。

GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

产品:11月21日,伦敦萨奇艺术馆,蔚来汽车举办了成立以来的第一次发布会,发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9,并计划于2018年推向国内市场。EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1,360匹马力的强劲动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电仅需45分钟,续航里程可达427公里。

小鹏汽车

背景:小鹏汽车成立于2014年中,其以极致的互联网汽车产品为基础,将致力于应用新的技术、工艺和商业模式,造年轻人喜爱的汽车。重新定义用户使用、购买、维护等所有与汽车相关的过程,为用户提供超越期待的体验。

融资:2014年底,小鹏汽车获数百万美元天使投资,投资人包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、58同城CEO姚劲波、腾讯高管吴霄光,经纬创投张颖等。2016年3月,小鹏汽车完成A轮融资,本轮融资包括4200万美元直接融资+6000万美元无息贷款,共筹措资金约1亿美元。

生产力:小鹏汽车是通过部分代工合作的方式进行生产,某些环节由自己生产,不是纯代工模式。

核心团队:小鹏汽车由UC创始人何小鹏,YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光,经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。团队成员主要来自宝马、兰博基尼、广汽、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。

GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

产品:9月13日,小鹏汽车发布了首款车型——小鹏汽车BETA版,其定位为一款纯电动SUV。虽然其依旧是一款原型车,但全车90%的设计已经接近量产,其今年正式进入小批量生产阶段。该新车到2017年年中前将生产100台,2018年底前生产达到2万台。此次公布的Beta版新车是紧凑型的SUV,分为两驱和四驱两个版本,0-100km/h加速性能方面官方给出的数据分别为7.9秒(两驱版)和5.8秒(四驱版),续航里程可达300km。

前途汽车

背景:前途汽车(苏州)有限公司是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司,前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。目前,前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区,并在北京和苏州分别设有研发中心。前途汽车已获得新能源汽车生产资质。

融资:2014年长城华冠完成首轮融资,2015年9月在新三板挂牌,2015年11月19日正式登陆新三板,其为新三板电动汽车第一股。根据公司规划,将于2016年启动转板工作,并拟计划于2017年在主板上市。

生产力:前途汽车以“新能源汽车特殊工艺”为核心全新规划的苏州生产基地已于今年2月奠基,建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

GNEV7特稿 | 北汽\长江\前途\奇瑞\敏安凭什么能拿到新能源生产资质?

产品:前途K50是长城华冠开发的第一款高端电动跑车,集成了所有前沿的技术,百公里加速4.6秒,最高车速超过200km/h,续航里程300公里(NEDC工况法),采用三元锂离子电池作为动力源。这款车预计2017年量产。

智车优行

背景:智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司,成立于2014年12月。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

融资:2015年1月,智车优行完成1千万人民币天使融资,由壹号资本等投资。2015年10月,智车优行完成数千万人民币A轮融资,由英特尔投资Intel Capital等投资。2016年11月,智车优行宣布获得6亿美元新融资。

生产力:2016年8月,智车优行与铜陵经开区合作投资奇点新能源汽车生产基地项目,该项目总投资80亿元、占地1000亩,拥有产能20万的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心。项目一期投资约30亿元,并计划于年底启动园区的施工、建设,2018年完成一期建设。

核心团队:沈海寅是联合创始人、CEO,其他联合创始人包括汽车系统:刘海明 (前乐视TV产品规划高级总监)汽车工程:王宇(前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理);汽车造型:杜宝南(前标致雪铁龙首席设计师);市场运营:陆伟(前完美世界日本副总),目前公司团队有60多人。

GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

产品:11月9日,智车优行发布了旗下奇点汽车品牌的新Logo和英文名称“Singulato”。奇点汽车已与国内一家主机厂达成合作量产协议,将在2017年年底实现小批量量产。

车和家

背景:车和家信息技术有限责任公司注册于2015年4月10日,是原汽车之家创始人李想继泡泡网、汽车之家之后的第三次创业。李想同时还参与投资了由易车网董事长李斌创办的蔚来汽车。车和家要打造小而美的电动交通工具。

融资:2016年5月,车和家获A轮融资7.8 亿元,由利欧股份领头,源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。车和家10个月已累计获得融资超25亿元。

生产力:车和家常州造车工厂今年8月开工建设,设计产能为30万辆,整体投资达50亿元人民币。一期预计在2017年年底前竣工投产,并将实现20万辆的年生产能力。此外,车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂,每天可处理20万颗18650电芯。

核心团队:供应链和制造团队的核心负责人都有从零开始主导建造年产值千亿规模工厂的经验,以及牢固的供应链人脉。核心人物主要有:联合创始人总裁沈亚楠,联合创始人总工程师马东辉,联合创始人CFO李铁。

产品:车和家计划只推出三个车型,分别为一款小而美的SEV(即小型智能电动车)以及两款大而强的SUV(纯电动与混动车型)。其中,这款小号SEV主打30km以内半径的短途出行,纯电动SUV主打150km以内半径的城市距离出行,而混动SUV则主打长距离出行。第一款小而美的电动交通工具将于2018年实现量产。

威马汽车

背景:威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的产品核心是“连接”,主要包含三个要素:第一、人和车的连接。第二、车和云端的连接。第三、车和车的连接。

融资:威马汽车在首轮融资中募集了10亿美元资金,融资主要来自境内外常青基金。

生产力:11月23日,威马新能源汽车智能产业园在温州奠基。该智能产业园集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。2016年起,零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工,未来全部达产后,将拥有年产20万台新能源智能汽车的生产能力。威马汽车的工厂将是一个智能化的空间,一个工业4.0的工厂,而“智能制造C2M”概念将是该工厂的主要差异点。

核心团队:目前威马已经拥有超过600人的核心团队,分布在德国、上海、北京、成都、温州五个地区。威马汽车创始人兼CEO沈晖,曾任沃尔沃轿车董事会董事,浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。另外有联合创始人兼副董事长杜立刚、首席运营官 COO 徐焕新、首席财务官 CFO 张然、品牌战略副总裁陆斌等资深汽车人士。

产品:威马汽车第一个整车平台的首款产品将在2018年温州下线,此后每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。

云度

背景:福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司,是由福建省福汽集团控股,莆田市国投有限公司、海源机械、自然人四方合资组建,总投资约20亿元。公司于2015年12月4日注册成立,以汽车工程师的工匠精神与互联思维的创新理念,致力打造智能互联电动汽车生态圈。

云度将在电动化、智能化、网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品,新能源车型规划包括城市版和城际版。云度新能源专注于纯电动SUV的打造,15辆样车的检测实验全获通过,准备独立拿生产资质。

生产力:云度国内工厂将于2016年12月竣工投产,项目一期规划建设占地400亩,年产8万台的新能源汽车焊装、涂装、总装生产车间(预留冲压车间),并建设试制车间和电机、电池、电控等核心零部件开发的试验及配套的PACK生产能力。今年9月份,云度欧洲设计中心在成意大利米兰挂牌成立,云度的产品造型开发、轻量化车身设计以及汽车碰撞安全设计都将在意大利设计完成。

核心团队:云度已经聚集了400位汽车人才,研发的团队有200多人。在组织结构创新上,云度大胆地采用“全民合伙人制度”,让中层以上管理者以出资入股的方式成为企业的主人,极大的确保了整个管理团队的稳定性,也激发了大家心中的梦想。

GNEV7特稿 | 谁能笑到最后?乐视/蔚来/小鹏等八家互联网造车企业“新内幕”

产品:云度新能源目前已规划开发5款纯电动汽车产品,产品覆盖A0级到A级全尺寸空间。2017年,预计将会推出两款纯电动SUV:A101、A301。2018年,则会上市一款极具竞争力的中级SUV C101。云度汽车首款车型的测试谍照曝光,该车定位为一款纯电动小型SUV,这款车将于2017年4月开幕的上海车展发布。

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由全球新能源汽车大会官方机构主办,第一电动网承办的“第七届全球新能源汽车大会”将于2016年12月16-17日在北京中国大饭店举行。这是中国新能源汽车界规格最高,覆盖产业链最完整的行业聚会。

本届大会以“聚变未来” 为主题,将有来自全球100余位思想者和变革先锋展开思想对话,对电动化、智能化、大数据、 先进制造、风险投资与先进汽车技术结合的趋势进行深度讨论与研判,来自全世界1000位新能源汽车业者,将相会北京,特邀您的参与!

“重新定义汽车——聚变未来” 第七届全球新能源汽车大会12月相约北京

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