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一周热点 | 解读国务院会议五大利好措施;5亿元组建电池研发平台;京新能源摇号用1/4指标

1、解读国务院会议五大措施:技术红利成为新引擎

2月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的五大措施,以结构优化推动绿色发展。新能源汽车一直是李克强总理最关注的议题,国务院也出台了一系列加快新能源汽车发展的措施。而这次会议上传递出了新的发展风向,第一电动综合采访业界专家企业,对五大措施作出逐条解读。

与以往国务院常务会议各种“鼓励”与“加快”的强调不同,这次对动力电池和充电的鼓励都落到了实处,将分别采取奖励和补贴的方式,加快电池的研发突破,降低充电成本。政策红利将转向技术红利,新能源汽车市场粗放式的增长不可持续,产品性能、品质成为新的重要抓手。

2、苗圩:我国投入5亿元资本金组建动力电池研发平台

工业和信息化部部长苗圩25日在国新办新闻发布会上表示,工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资本金,正组建动力电池研究院,或者动力电池的研究研发平台。

苗圩表示,“我们现在有一个走的比较靠前的就是动力电池创新中心。我们了解,除了比亚迪之外,其他生产新能源汽车的企业都不研发电池,都不做电池,都是代购的电池。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败,所以我们联合了行业内外的九家企业,目前已经投入了5亿的资金,正在组建动力电池研究院或者动力电池的研究研发平台,这是我们今年具体的计划。”

3、北京今年首期新能源车摇号申请数1.2万个 用掉全年1/4指标

2月25日,北京小客车指标调控管理办公室公布了2016年第一期小客车指标申请审核结果和配置情况。本期将配置个人示范应用新能源小客车指标12214个,申请数约占个人全年指标的四分之一。配置单位示范应用新能源小客车指标为1819个。

按照目前的速度,本年度新能源指标在今年第四期即8月份就会全部配置完毕,想要申请新能源指标的市民只能等待明年。此外,单位新能源指标在本期的申请数为1819个,本年度单位新能源指标将剩下1181个。

4、2017年废电池再生利用率达90% 2020年形成全国铅资源循环利用体系

2月16日,环保部发布关于征求《废电池污染防治技术政策》(征求意见稿)意见的函,该技术政策提出了废电池污染防治可采取的技术路线、 原则和方法,包括废电池收集、运输、贮存、资源再生和处理处置过程的污染防治技术等内容,为废电池相应设施的规划、立项、选址、设计、施工、运营和管理提供指导,引导相关产业的发展。

该技术政策明确,全面实施清洁生产审核和行业规范条件审核,鼓励铅蓄电池再生企业达到一级清洁生产水平。到2017年,废铅蓄电池再生过程的资源综合利用率达到90%以上,铅的总回收率达到98%以上,重点区域铅污染物排放量比2007年减少20%;到2020年,推动形成全国铅资源循环利用体系,进一步减少铅污染物的排放量。

5、瑞驰电动物流车2015年累计生产4726辆 排名第二

据第一电动研究院数据整理,纯电动物流车领域,2015年全年有产量的车企达50多家,其中累计产量超过1000辆的车企12家,超过2000辆的仅8家。8家车企累计产量达2.96万辆,占纯电动物流车总产量的66%,产能集中度较高。其中,位于纯电动物流领域第二位的重庆瑞驰,2015年累计产量达4726辆,占比纯电动物流车领域的11%。

伴随2015年新能源商用车的爆发,纯电动物流车发展也达到新的高点。一方面,源于电商平台的不断发展,物流快递行业的需求逐步提升,使得纯电动物流车的产销量大幅提升;另一方面,城市空气污染的加重,使得政府相关部门逐步重视纯电动物流车的投入使用,以达到替换传统燃油物流车。

6、干货解读:三元材料到底是什么鬼,为什么会招惹安全是非?

电池技术路线之争由来已久,三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车,立刻激起业内广泛争议。2月26日,第一电动网在北京举办“三元材料电池安全性之辩”沙龙,来自动力电池、整车、科研等领域的精英代表共聚一堂,把脉动力电池技术及市场发展。

三元材料电池是什么?使用现状如何?为什么会引起大家对安全性的担忧?在上半节的讨论中,嘉宾各抒己见,但都否认了单独置疑三元材料安全性的结论。整体来看,汽车从燃油向电动转化的过程正在发生,而且速度非常快,所有的电动汽车都面临着必须管控好电池安全性的问题。接下来,在厘清了以上思路以后,对于“安全性”这一核心关切,如何做到提升和保障?嘉宾各自再次给出了自己的意见和建议:参见《厘清“三元锂电”困惑之后,动力电池及新能源汽车产业当如何发展》。

7、第一电动研究院发布2015年度新能源汽车产业六大系列报告

2015落下帷幕,中国经济仍在低位徘徊。国民经济诸部门中,新能源汽车发展迅速,鹤立鸡群。2015年新能源汽车产量达37.90万辆,同比增长4倍。自从开始启动新能源汽车“十城千辆”计划以来,2009年到2015年,中国累计生产新能源汽车达到49.7万辆。在电动化全球浪潮中,中国也是领潮人,中国电动汽车的全球占比超过30%,是全球第一大电动汽车市场。

第一电动研究院从2010年至今,长期观察新能源汽车行业,并通过数据调研、走访专家车企等方式,形成行业年度系列报告。2015年被视为新能源汽车产业高速增长年,跨过了1%的关口,第一电动研究院深入解读2015年新能源汽车政策、投资、新能源乘用车、新能源商用车、微型电动车、全球新能源汽车六大领域的发展情况,并正式推出6份年度报告:《延续与演变:2015中国新能源汽车政策报告》、《风口:2015中国新能源汽车投资研究报告》、《政策红利的盛宴:2015中国新能源乘用车产业报告》、《政策红利的盛宴:中国新能源商用车产业报告》、《向百万辆进军:2015中国微型电动车产业报告》、《未来汽车:2015全球新能源汽车产业发展研究报告》。

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