近日，北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)公布，公司圆满完成了2013年全年的产销任务，首次位居国内纯电动乘用车销量排名第一。在生产一线，截止12月31日9时，累计接收订单1190台，生产下线1190台，入库1151台，实现了生产计划完成率100%。

众所周知，“外引内联”是北汽新能源的重要战略之一。与国内多数汽车企业一样，北汽宣称拥有电池、电机、电控三大核心技术，但电动车技术优势并不明显，而且部分电池、电机技术是利用外包策略。第一电动网将为您拆解其产品供应链，以资参考。

目前，北汽新能源拥有E150EV、绅宝EV、威旺306EV等产品。

绅宝EV

E150EV

外观：E系列以奔驰B级为基础

E系列是北汽推出的第一款量产车型，它的外形设计以北汽集团的合资伙伴奔驰旗下的B级为基础。北汽E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车，该车在外观造型上与普通E系列基本一致，都采用了蜂窝状设计的前栅格。

2003年，北汽集团与戴姆勒开始战略合作。2013年11月，戴姆勒完成对北汽集团旗下乘用车业务北汽股份12%的股权收购。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

车身：绅宝源自萨博

绅宝车型是北京汽车收购了萨博的三款整车平台后推出的第一款车型，车身造型出自意大利设计师莱昂纳多·菲奥拉万蒂之手。绅宝EV电动车，是基于目前在售的绅宝车型平台打造，其造型设计与常规动力车型相同。

2009年北汽控股公司以1.97亿美元，收购了瑞典萨博汽车公司部分资产，其中包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

萨博汽车是一家瑞典汽车制造商，目前由国能电动汽车瑞典有限公司所有。自成立以来，萨博最为人所知的特色有创新、绿色技术、安全和涡轮增压技术。

电池：普莱德、波士顿、SK集团、富士康……

北汽E150EV的电池由普莱德提供。

北京普莱德新能源电池科技有限公司成立于2009年，是一家新能源电池系统方案供应商，由北大先行科技产业有限公司 (电池关键材料)、东莞新能德科技有限公司 (电芯)、北京汽车工业控股有限公司 (汽车) 和北汽福田汽车股份有限公司 (汽车) 共同出资。公司生产的锂离子电池包及管理系统具有安全、优质、高效、环保等独特优势，能够为新能源汽车、新能源汽车充电站以及电网储能系统等完美配套。

绅宝EV电动车电池由波士顿提供。

北京波士顿电池技术有限公司成立于2005年，总部坐落于美国马萨诸塞州，在中国大陆和台湾设有大规模产品制造生产基地，在北京设有技术研发中心。作为动力锂电池行业的领导者之一，Boston-Power凭借独特的企业文化和先进、可靠的技术和产品，致力于成为最具影响力的专注于动力锂电池技术研发和制造的世界性企业。

另外，2013年北汽集团、北京电控公司、SK集团三方共同组建一个新公司北京电控爱思开科技有限公司，预计投资10亿人民币生产电池，其中第一条电池包生产线预计明年6月试投产，将以高性能车用电池提升北汽新能源车型的竞争力。根据协议，2014年下半年以前，合资公司的生产规模能够为1万辆电动汽车提供电池包，到2017年生产规模将扩大到为2万辆电动汽车提供电池包。

最近，北汽还与富士康科技集团将共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统，获取电池技术，双方将直指拥有磷酸锂铁电池核心技术的比亚迪纯电动汽车。

富士康科技集团是台湾鸿海精密集团在大陆投资兴办的高新科技企业。产品从当初的单一的电气连接器发展到今天的广泛涉足电脑、通讯、消费性电子、数位内容、汽车零组件、通讯、云远算服务及新能源、新材料开发应用等多个产业领域。

电机、电控：大洋电机、西门子

北汽E150EV电机由大洋电机提供永磁同步控制器。

2011年大洋电机与北京汽车新能源汽车有限公司成立北京汽车大洋电机科技有限公司，合作开发、生产新能源汽车专用电机及控制系统，公司拟出资3060万元，占新成立公司51%股份。

大洋电机成立于2000年, 是一家专业的AC/DC马达制造及出口企业。主要从事微特电机、新能源汽车电驱动电机及控制系统的开发、生产和销售，年产能：四千余万台微特电机。

另外，北汽与德国西门子公司将共同成立合资公司在京生产高性能、高效能驱动电机及系统，获取电机技术。

西门子股份公司是全球电子电气工程领域的领先企业，它的国际总部位于德国慕尼黑。西门子的业务遍及全球190多个国家，在全世界拥有大约600家工厂、研发中心和销售办事处。公司的业务主要集中于4大业务员领域：工业、能源、基础设施和城市、医疗。

整车控制器：英飞凌

2012年12月26日，北汽新能源与英飞凌科技亚太有限公司在北京成立联合实验室。北汽新能源和英飞凌的合作始于2010年10月。北汽新能源在电动汽车整车控制器(VCU)的开发中，采用英飞凌半导体器件，在较短的时间内开展了研发、测试、试验、生产等工作，完成了1000多套的VCU批量生产，正式用于C30DB、M30RB等纯电动汽车运行，取得了良好的示范运行效果。

英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，至今在世界拥有36400多名员工，2005财年公司营业额达67.6亿欧元，是全球领先的半导体公司之一。英飞凌为有线和无线通信、汽车及工业电子、内存、计算机安全以及芯片卡市场提供先进的半导体产品及完整的系统解决方案。英飞凌平均每年投入销售额的17%用于研发，全球共拥有41000项专利。

动力系统：Atieva公司

为确保北汽集团纯电动汽车的竞争力，北汽集团提出了“234”战略，即纯电动汽车行驶里程要达到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里。为此，近期北汽集团与美国新能源公司Atieva签署股份认购协议，计划收购Atieva公司25.02%的股份。按照北汽集团的规划，在对Atieva公司股权收购完成后，双方预计在第3年推出与奥迪A6L同等级的电动汽车。此举弥补了北汽电动汽车核心动力系统技术上的不足。

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