时隔4年，北京车展再度回归，经过这四年时间的发展，国内汽车产业在智能、电动化发展的道路上已经取得了傲人的成绩。官方信息显示，此次北京车展上，将有278个新能源车型集中发布创历史新高。智能、电动加持下的新汽车正在打造一个全新的车型时代。

而提起智能电动车，就不得不提华为，作为智能电动汽车领域公认的王者，华为借助电动化、智能化的浪潮，推出Tier1、HI模式、智选车三种合作方式，快速向汽车行业渗透。这其中火遍SUV市场的问界M7，以及刚刷新配置的智界S7就是典型的代表。

在4月11日华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7对车型配置进行了更新，以“加量不加价”的姿态切入市场。

作为一款由华为和奇瑞联合打造的车型，奇瑞强强联合的结晶，智界S7不仅搭载了华为“八大黑科技”，还集合了奇瑞强大的生产制造能力，这为其扩大在智能轿车市场的影响力奠定了基础。

实力是最好的广告

作为华为首款智慧轿车，智界S7的“含华量”达到了全新的高度，新车搭载了华为诸多黑科技，包括HUAWEI ADS智能驾驶、HarmonyOS 4智能座舱、800V高压快充以及最长855km的超长续航等等。

智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，拥有22000rpm行业最高转速，最高效率达98%，在这样超强硬件配置的加持下，智界S7四驱版总功率365kW，百公里加速仅需3.3秒。

最为值得一提的是，智界S7也是首个搭载华为途灵智能底盘的车型。与传统底盘基于机械/液压连接响应速度慢的状态不同，途灵智能底盘基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。通过AI与软件能力将智能控制与机械调校完美结合，控制更精细、及时，将底盘的机械素质发挥到极致，为更好开、更安全、更舒适的驾乘体验打下了基础。

以AI和软件控制的方式完善驾乘体验，途灵智能底盘从根基着手，实现了对传统机械底盘的碾压。换句话说，搭载途灵智能底盘的智界S7，在驾乘体验上处于行业领先的位置上。

除了率先应用途灵智能底盘之外，华为引以为傲的HUAWEI ADS 智能驾驶系统也被应用在智界S7身上。

作为一套已经在问界、阿维塔、极狐等诸多车型上应用，并得到了良好反馈的智驾系统，HUAWEI ADS 智能驾驶系统不仅能够轻松应对，上下匝道、遇到道路施工、锥桶改道等场景以及路口无保护右转等行业难题，还拥有稳定、可靠等诸多优点，能够极大地降低驾驶疲劳感。 

一众车型的应用为HUAWEI ADS 智能驾驶系统提供了丰富的数据源，为经济性更高的纯视觉方案打下了基础。而智界S7 Pro后驱长航版便首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，在不依赖激光雷达与高精地图的情况下，也可实现全国高速和城市快速路NCA智驾领航辅助。

官方数据显示，智界S7的车主们NCA智驾领航辅助和智能泊车辅助功能的使用率很高，4月份（前三周）智驾里程占比达35%，华为高阶智驾“有路就能开”、智能泊车“有位就能停”安全、轻松、便捷的用车体验，也是智界S7加分项。

单从高阶辅助驾驶的角度来看，HUAWEI ADS 智能驾驶系统就是目前业内辅助驾驶能力的天花板，并且是现货不是期货，换句话说，在智界S7交付的那一刻，就能享受到高阶辅助驾驶的便利。而小米SU7的辅助驾驶仍处于概念阶段，从这里看来智界S7稳操胜券。6月，智界S7还将全球首发泊车代驾VPD功能，智能泊车功能强上加强。

无论从传统驾乘体验的角度来看，还是从智能化水准角度衡量，智界S7都拥有十分出众的竞争力，随着产能问题的缓解，智界S7有望在轿车市场上复刻问界M7在SUV市场供不应求的状态，成为国内智能轿车市场的领导者。

开启海量交付，成就智电王者 

为了在不损害老车主的情况下，强化消费者的购车意愿，智界S7更是用真金白银的投入，打造出诚意满满的购车政策。

对于赶在2024年5月6日下定智界S7的消费者，可获得价值30000元的权益，包括：6000元的内饰选配金，3000元的MagLink平板套装，20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包，1000元的交车礼盒（内含天幕遮阳帘等）。同时老车主将享受到价值13000元的车主关怀，其中包含10000元现金红包。

相对于设定一系列规则的品牌而言，智界S7没有废话，不搞文字游戏，直接用现金说话，这样干脆利落的方式也能为智界S7的走红增添一份力量。

无论是华为光环的加持，还是出众的产品实力以及诚意满满的购车政策，都将转化成智界S7的市场优势，这样说来生产与交付又成了促使智界S7形成市场闭环的关键。

“智界S7先进的智能工厂实现一分钟下线一台车，已达到大规模全球交付水平，智界S7正式开启海量交付。”余承东这样表示。

正如余承东所言，智界S7已经在全国范围内拉开了大规模交付的热潮，官方信息显示，预计4月交付超4500台。

表面上看，智界S7的生产交付周期正在加速，实际而言，是华为和奇瑞共同努力的结果。

为了能够提高生产效率和品质，华为与奇瑞签署深化合作协议，并且奇瑞也成立智界事业部，双方投入数千工程师，赋能研发与品控。智界S7的生产制造便采用了华为质量管理体系，由华为对工程设计-测试-制造-下线质检全流程质量赋能，用AI驱动生产制造的全流程，让生产速度和产品品控都上了一个台阶。

一个是善于用科技解决问题的技术控，一个是埋头苦干的理工男，华为与奇瑞的结合不仅为汽车市场增添了新鲜血液，更为年轻消费者提供了一个实实在在的新选择。

对年轻消费者而言，尖端科技充满了诱惑，但财力不足成了大多数年轻消费者追求科技的最大阻碍，这样看似不可调和的矛盾在智界S7上得到了完美的解决。从科技属性上看，智界S7是同级智驾、智舱、智能底盘的天花板，从经济性的角度而言，智界S7加量不加价，切实满足年轻消费者需求。

毫不夸张的说，智界S7就是年轻人第一台智能轿车应有的样子，是汽车行业智电时代的新标杆。

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