1月9日-12日，2024美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2024）正式召开。

回顾过去一年，宝马于CES 2023上向全球发布全新BMWi数字情感交互概念车Dee，其取消车内所有大屏，利用先进平视显示系统，可将投影内容覆盖风挡玻璃的整个宽度，向世人展示了未来车内AR-HUD应用的演进方向。

宝马Dee概念车所采用的BMW先进平视显示系统；图片来源：BMW

在接下来的一年间，AR-HUD迎来的高速发展，单从我国配置数量上看，根据盖世汽车研究院配置数据显示，今年1-11月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载W/AR-HUD累计交付191.1万辆，同比增长56.24%。这其中，尽管W-HUD仍是当下主流，但随着AR-HUD产品技术的成熟应用，目前新车装车量同比暴增159.24%，市场份额也较去年同期增长3.8个百分点，达到9.57%。

值得注意的是，据盖世汽车不完全统计，2023年间我国累计上市超120款全新车型，若排除10万元以下车型，并针对其细分款型进行分析，配置AR-HUD（含选配）者已达14.9%，其中不乏问界M9、极氪007、一汽-大众ID.7 VIZZION、深蓝S7以及极氪X等多款热门车型。

正是在此趋势下，本届CES展上越来越多企业将目光锁定车载显示，且不只是老牌HUD技术提供商，更是涌现了一众消费电子企业借HUD跻身汽车电子领域。此前，盖世汽车已对外资技术提供商参展情况进行了汇总（详情查看链接：CES 2024前瞻 汽车圈突破新技术先睹为快），本文主要聚焦HUD的技术亮点展示。

海信：车用激光全息AR-HUD

于绝大多数人而言，海信并不是一个陌生的品牌，但人们对其的认知更多在家电以及汽车热管理领域，而就在本届CES期间，其囊获两大“CES创新奖”，激光车载显示产品便是其中之一。

图片来源：海信

据资料显示，作为全球激光显示技术引领品牌之一，海信此次展出的激光车载显示产品包含了车用激光全息AR-HUD和激光全景投影。

其中AR-HUD，通过AR-HUD与激光相位和光谱调谐技术相结合，可提供具有高分辨率、出色的透明度、更远的投影距离和更广的视角的多方位显示，将挡风玻璃变成一个信息中心，让驾驶员能够同时观察虚拟图像和真实环境。

蔡司：可以应用在任何玻璃表面的全息技术

作为一家国际领先的光学和光电子领域科技企业，蔡司集团（ZEISS）于1月10日在CES 2024的展会上发布了一项全新的全息技术，计划将其应用于汽车、影像及照明领域。

蔡司全息技术应用至前挡风玻璃上；图片来源：蔡司

据官方介绍，这项技术核心是一个透明的薄层，超高精度的光学元件被安装在极小的空间内，并可实现透明度超过98%，同时具有最高的清晰度。它的出现，使全息技术能够应用于以前受安装空间、重量和成本限制的领域，包括建筑物窗户、透明屏幕或是汽车侧窗等等，使其成为可通信的屏幕。

蔡司官方指出，过去全息技术仅能小批量生产，借助蔡司实验室开发的复制技术，将可以首次实现了工业规模的全息智能玻璃生产。

歌尔股份：应用于车载AR-HUD的PGU模组PGU4620 Gen2

于AR-HUD技术而言，如果VR/AR领域行业龙头缺席一定是非常遗憾的事情，但显然歌尔股份不会错过。

本届CES展上，歌尔在聚焦元宇宙、声学、微电子、智能手表、智能家居领域之外，更聚焦车载领域展出了应用于车载AR-HUD的PGU模组PGU4620 Gen2和自由曲面镜及冷光镜。其中，PGU4620 Gen2亮度达到200lm，可实现高刷新率120Hz、高对比度1800:1、高色域。

图片来源：歌尔股份

事实上，歌尔自2017年开始从事微型项目光器件和模块的研发和制造，并于2023年年初发布基于DLP技术的新一代汽车AR-HUD PGU模组，加速了其在汽车智能汽车座舱光学领域的发展。

根据彼时资料显示，该PGU模块采用TI最新DMD CHIP开发，光学元件采用玻璃，机身采用金属散热，更适合汽车复杂的耐用性和可扩展性要求。体积仅0.3L，比同类产品小约10%-15%。分辨率提升近20%，视野更佳，提升HUD整体显示效果。还提供自动调整白平衡的可编程接口，帮助 HUD 制造商通过简化配置来缩短上市时间。

不至于PGU4620 Gen2，面向未来歌尔泰克还将继续生产质量更好、尺寸更小的PGU模块，以提高智能座舱的驾驶安全性，确保更直观、更沉浸的交互。

聚积科技：拥有384个调光区域的HUD

1月10日，全球领先的LED驱动芯片领域科技企业，在CES 2024上与与羚洋科技合作展示了车用抬头显示器系统，采用具区域调光LED背光驱动芯片-MBI6353Q，以提升抬头显示器的优势，包括高亮度和宽广的输出电流范围、弹性的调光区域、混合调光技术(PWM/PAM)和卓越的低灰表现。

具备区域调光特色的车用抬头显示器；图片来源：聚积科技

据悉，该HUD拥有384个调光区域，可以创造更精确、更局部的调光效果，并提供高对比度度的画面，深黑色和亮白色分明，确保所有显示的信息在任何光线条件下都容易看见。

CarUX：全球首款隐藏式汽车显示器

群创光电公司（Innolux）旗下子公司CarUX将以“不止显示器，超越显示器”为参展主题，于1月9日至12日在美国拉斯维加斯举行的CES 2024展上展示全球首项隐私（Privacy）技术和InvisiView隐藏式显示器，以及其他最新的突破性汽车显示器产品与技术。

而在首发全球首款配备主动隐私视图（Active Privacy View）技术的显示器——55英寸的局部调光汽车显示器外，为了紧跟智能座舱和车到一切（V2X）技术的发展趋势，CarUX还率先推出了12.3英寸的反射式PHUD智能座舱概念。

车辆的主要信息，包括车速、时间、娱乐、导航，以及图像，都可投射在仪表板或前挡风玻璃上，让驾驶员不必向下看，而是像往常一样看着前方，从而为驾驶员和乘客提供更舒适的体验，并提高驾驶安全性。

TCL华星：全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示

在CES 2024上，TCL华星展示了旗下包括AR/VR、手机、平板、笔电、显示器、商显、车载、TV等在内的完整的全产线产品。其中印刷OLED技术仍是公司重点进行的相关产品展示，除此之外，TCL华星还把车载业务的最新产品带到了展会上。

其中，便包括一款全球领先复合功能驾驶座舱模型，集成展示了多款车载显示应用，包括具体包括42.7吋超大异形车载一体式显示屏、10.1吋智能透明OLED触控屏、5.1吋TFT LCD AR-HUD、14吋高屏占比超薄柔性OLED显示屏。

图片来源：TCL华星

面向未来，TCL华星看好Micro LED在车载HUD上的应用。在他们看来，Micro LED具有高精度、高亮度、高寿命的特性。尤其在车载显示对耐候性、可靠性要求严苛的使用环境下，Micro LED应该是更好的解决方案。

于是，本届CES上，其还进一步展示了全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示，同样备受关注。

友达光电：下一代Micro LED技术上车

同一时间，显示面板大厂友达光电也在本届CES展示了一系列车用Display HMI解决方案，涵盖Micro LED终极显示技术，打造智能座舱，并扩充人机互动的多元应用。

新一代信息技术快速发展，汽车的定义正在被重写，人们开始希望在其汽车中获得更高水平的舒适性、安全性、效率和消费电子功能。放眼市场，越多主流新车在其卖点中打上“智能座舱”标签，以迎合消费者对于汽车这一智能终端越发高涨的需求。在此趋势下，伴随着智能化的要素越来越多，自动驾驶、车联网等前沿技术在车上的应用日趋成熟，智能座舱最终也将成为人们第三生活空间。

在此背景下，友达致力于引入Micro LED技术，以重新塑造座舱设计理念，包括交互式透明智能车窗（Interactive Transparent Window）、可卷式后座娱乐显示器（Rollable RSE）以及在方向盘上设置隐藏操作按键，整合直觉式方向盘触控显示器（Intuitive Steering Wheel Touch Display）以及沉浸式全景HUD（Immersive Panoramic HUD）。这一设计不仅符合人体工学原则，提升了方向盘的美观度，还能使驾驶员在挡风玻璃上同步可视化空调系统或音量等控制状态，从而加强安全驾驶保障。

此外，通过整合隐藏式中控人机界面（Blended HMI Surface），该设计可以与座舱饰板相结合，呈现出不同的质感，使显示器与座舱饰板完美融合。在操作功能时，该设计才能显现，营造出座舱设计的美学效果。

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