从合资、自主品牌遍地开花，再到现在杂交培育的”合资自主”品牌大行其道，似乎车市一夜之间多出十几个类似”启辰”、”之诺”这样的合资背景自主品牌。
合资车企打造自主品牌，是继合资品牌、纯自主品牌之后的又一种品牌开发模式，被业界一度视为中国汽车产业做大做强的”第三条路”。就当下现状来看，这第三条路走得似乎并不顺利，未来也注定不会一路坦途。
究其原委，产品缺乏竞争力是消费者不愿买单的最主要理由。其实他们的逻辑很单纯，花钱买的就是性价比。不管你是合资的背景、自主的身份，抑或二者兼有的混血儿，如果产品本身不过硬，甚至是老旧车型、淘汰技术换身马甲继续发挥”余热”，那在市场面前碰一鼻子灰，也就是情理之中的事。
这次华晨宝马推出”之诺”，不但剑指高端，玩的还是未来潜力股的新能源汽车，起点就不一样，并没有选择走复制老车型换标的捷径。正如华晨汽车掌门人祁玉民说的那样，合资车企做自主品牌，就要认认真真地做，只有用最新的技术、最好的产品去满足消费者，这条路才最终走得通。
来源：重庆晨报(重庆)
作者：综合报道
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