铅酸电池和锂电池之争已持续多年，即便铅酸电池行业污染问题广被诟病，锂电池也未必拥有优势。日前天津自行车协会理事长龚晓燕接受媒体采访时表示，锂电池正在进行技术突破，市场仍以铅蓄电池为主。
锂电概念车被炒作了好几年，目前也只有部分城市以政府名义购买电动出租车和电动公交大巴，电动汽车成为了政府的一个形象工程，并未真正进入民间。
市场仍以铅酸电池为主，原因：首先，铅酸电池有成本优势。电动自行车主要的消费群体是中低层收入者。就目前的生产技术和市场价格来看，普通电动自行车使用的铅酸电池成本在500-600元，而锂电电动自行车的电池成本在1500元左右，同样的骑行需求，锂电成本高出铅酸电池的三倍。就中低层收入的群体而言，他们肯定会选择铅酸电池。
其次，铅酸电池经过多年的检验，技术已成熟，安全性高。锂电池则经常传出爆炸的消息，令消费者惶恐不已。安全性不需多言，也是消费者选择铅酸电池的重要因素之一。
龚晓燕并没有否决锂电池在电动车上的未来，而是表示目前及不久的将来，电动自行车还将以铅酸电池为主。
( 编辑/李艳娇 )
来源：电动车时代网
作者：综合报道
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