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一电独家 | 毛京波将出任路特斯总裁 豪华电动汽车市场竞争升级

赵杰

第一电动从可靠信源获悉,有“车圈铁娘子”之称的毛京波,即将出任路特斯总裁,全面执掌路特斯汽车营销业务,向集团CEO冯擎峰汇报。按照原定计划,路特斯汽车首款量产高端纯电车型ELETRE,将于10月25日公布正式售价并开启全球大定。

9月27日,福特中国官方发布消息称,林肯中国总裁毛京波因个人原因已经正式向公司提出离职,并任命朱梅君为新总裁。此事成为业内爆炸性新闻,引发大量讨论和猜想。就在一个月前的成都车展上,毛京波还在侃侃而谈。评论认为,此番没有征兆地离职和加盟,干脆得就像4年前她离开奔驰入职林肯中国一样。

毛京波

业内人士指出,毛京波加盟路特斯,意味着中国豪华电动汽车市场的竞争,即将升级。她在豪华汽车领域积累多年的经验、人脉和资源,以及杀伐决断的个性,将助推路特斯首款量产车型ELETRE快速打开局面,并和保时捷奔驰以及高合等品牌的高端豪华电动汽车展开激烈竞争。

同时,这也意味着路特斯汽车加速登陆资本市场的决心更加坚定。毛所联接的豪华汽车经销商网络,有可能快速赋能路特斯营销体系,帮助其达到快速上量的目标,加速其登陆资本市场。

毛京波拥有超过20年豪华汽车行业管理经验,曾担任《中国日报》高级记 者、罗德公关高级副总裁兼北京公司总经理、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁等职务,2018年6月,出任林肯亚太及中国区总裁。

执掌林肯中国帅印的4年,林肯开启了国产化进程。在其任期内,林肯全品牌年销量从5万辆左右跃升至近10万辆,占据了二线豪华品牌的中坚位置。特别是2020年以后,面临疫情和供应链紧张的一系列复杂形势,林肯仍然以全年总体30%增速脱颖而出,展示出了惊人的潜力,打造出行业津津乐道的“林肯现象”。

路特斯ELETRE

成立于1948年的路特斯(Lotus)总部位于英国,是和法拉利、保时捷齐名的三大跑车品牌之一,曾译名莲花跑车。1996年,马来西亚汽车制造商宝腾集团宣布收购路特斯集团股份,2011年路特斯正式进入中国。2017年6月,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%股份以及路特斯集团51%股份。

2018年,吉利汽车集团副总裁冯擎峰出任路特斯集团CEO,负责路特斯集团全球的业务发展。资料显示,冯擎峰在吉利汽车集团服务超过20年,是吉利控股集团董事长李书福的肱骨重臣。

去年8月,路特斯完成20亿美元融资,投资者包括蔚来资本。随后有外媒传出,路特斯计划最早于2023年在纽约或中国香港进行首次公开募股(IPO)。今年9月底,保时捷在德国证券交易所启动IPO,成为欧洲市值最高的汽车制造商,至此,三大跑车品牌只有路特斯尚未上市。

今年3月,路特斯发布旗下首款纯电Hyper SUV——ELETRE,主打纯电+运动+豪华。10月25日将公布售价,并在全球开启大定。路特斯ELETRE定位中大型SUV,基于吉利EPA平台打造,采用前后布局的双电动机四轮驱动,最高性能车型0-100km/h加速时间仅需2.95s。350kW充电条件下仅需20分钟补能即可行驶400公里(248英里)。WLTP标准下,最大续航里程可达到600公里(373英里)。新车将在武汉智能工厂进行国产化生产,首批车辆将于2023年开启交付。另据媒体披露信息,新车起步价或接近百万元。

相对于吉利旗下其他子品牌,路特斯的独特之处在于其独立性更强,总负责人冯擎峰在其中拥有相当的话语权。据媒体报道,去年9月,武汉路特斯汽车有限公司实际控制人从“李书福”变更为“冯擎峰”,李书福的最终受益股份比例从61.65%下降到28.02%。

冯擎峰

随着ELETRE的亮相,路特斯全球化渠道布局也逐渐显露。在英国和欧洲其他国家,路特斯正在积极拓展直销和直营渠道;在国内,除上海、武汉路特斯体验店之外,路特斯还在一线及新一线城市布局“城市体验店+路特斯中心”为主的终端网络体系。

“只要心中有光,所有美好都将如期而至”,这是毛京波常说的一句话。此番加盟路特斯的最大价值在于,其将有力提升路特斯搭建核心城市的优质经销商网络,这对于高端豪华车的意义不言自明,同时,随着未来业绩的提升,路特斯IPO也将加速。

来源:第一电动网

作者:赵杰

本文地址:https://www.d1ev.com/news/renwu/187152

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