9月1日，2017合同物流创新发展高峰论坛在广州隆重举行，本次论坛由物流沙龙主办，来自品牌商、电商、零售商、合同物流、物流软硬件服务商500余人出席了此次高峰论坛。

本次论坛以“”预见物流新变种“为主题”，在当前形式下，物流在变革，各种黑科技从底层开始改造物流，新零售的模式发展正自上而下的给物流服务提出新的要求。作为连接制造商到消费者整个供应链的核心元素，合同物流的价值正在被快速释放：即使炙手可热的互联网平台也开始转向2B的业务，平台三方化开始成为显而易见的趋势，新的蓝海已然开启，合同物流的未来能够生出何样的“新物种”。

面对当前市场所面临的新的物流需求与变化，论坛邀请了物流企业相关负责人及专家共话物流大业，探寻新形式下物流企业发展新模式。

（部分演讲嘉宾）

笔者认为：物流行业这几年发展渐难的现象不是偶然，其中有几项决定因素：

近年来物流的成本越来越高，人们只看到物流这种新型行业的利润率，却没有看到背后投入的巨大成本。成本难以得到控制已经成为不争的事实。大规模的物流企业不多，除了几个比较著名的物流公司，其他物流企业大多规模小，客户市场狭窄、在竞争力上远逊于大型企业。

当前，随着电商和城市消费的急速发展，庞大的城市配送配送量对传统城市物流提出了更大挑战。特别是在城市物流配送环节中，最后一公里的配送，它在整个运输环节中，起着非常重要的起承作用。

很多城市面临着“最后1公里”还没有得到完全、有效解决的解决办法，主要是在物流配送体系中，存在末端配送物流设施不足、配送资源缺乏共享、需求信息不对称等问题。

再加上城市配送设施包括分拨中心、车辆设备等建设和投入大多以企业为单位，造成资源闲置，使得城市配送成本及交易成本居高不下。另外一方面，大部分城市对货车进城区和时间都有严格的限制，导致配送周期过长，时效性变弱等问题。

为了帮助物流企业更好的适应新形式，节省运营成本，提高资源利用率。笔者认为物流企业在交通运输工具的选择上，需要紧跟国家政策的号召，就是大力推广的新能源物流车。

新能源物流车最大的优点在于节能，对于从事物流行业的公司而言，运输成本是盈利多少的关键所在。就最常见的4.4米箱式货车来讲，每年行驶7万公里，油费每升6元，而每度电费仅需1元，每年一辆纯电动物流车可以为其省下2.4万元运输成本。

采用新能源物流车就是这么的节省成本。

各大物流公司应该顺应市场发展的趋势，积极应用和发展新能源物流车，走出行业困境，实现双赢局面。

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