秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不叫胡马渡阴山。 因为机遇的缘故我错过了两次与比亚迪秦EV300亲密接触的机会，早在2016年端午节前夕在北京竞园艺术中心展出一辆白色秦EV300时，我听到争议最多的是这车尾灯设计太过张扬不美观。

包括轮毂设计在内，这应该是秦国冷兵器时代“戈”(金戈铁马)的造型吧。第一次失之交臂是秦EV300媒体作者草原天路试驾活动。当时我和宜唯租车组织者参加e5/e6的自驾游唐山市滦州古城。

第二次机会是‘’双十一光棍节‘’天津试驾秦的活动我报名了，身为一个“伪光棍”当然木有逃过法眼，身份被揭穿自然也没有去成功。后悔呀，结婚早了。

当我获悉第一电动汽车网招募迪粉们试驾活动时，心情激动夜不能寐。马上报名跃跃欲试。2017年5月13日，天气晴，市区有大风。试驾当天我早六点起床整理好行囊，风风火火来到位于878东区的第一电动汽车网办公地点。与我同行的有平安保险公司的车友曹先生和另外两位车友，大家一起在公司签试驾协议。

领队是第一电动工作人员，驾驶的2017款红色秦EV300。

我驾驶一辆2017款e5，其后赶往昌平区阿卡农庄活动地点。2017款e5外观与老款基本一致，内饰增加了天窗，中控导航，ESP电子稳定装置。纯电续航300KM足够车辆往返，完全不需要充电。驾乘感受车辆提速快，行驶稳定性能好。一路畅通，上午10：10时到达目的地。

中午自助午餐饭菜丰盛可口，大家有说有笑，气氛非常活跃。稍事休息，午饭后大家一起参加拔河比赛，成人组和儿童组，因为工作原因，服从组织纪律安排未带家属。获胜方可以获得两斤蔬菜采摘劵，之后是各自采摘自由活动。直奔主题我和部分车迷们先去试驾了秦EV300。

外观篇：

2017款秦EV300是一款动感时尚的轿车，长宽高分别为4740X1770X1490mm，轴距2670mm，最高车速150KM每小时，0到100米加速7.9秒，外观略有小改动。车标使用汉字篆字“秦”替换掉原来的BYD车标，彰显汉字文化内涵。一字回勾前大灯棱角犀利，过目不忘，极具个性化。有日间行车灯，前脸格栅采用U型设计。轮毂采用兵器戈造型设计，标新立异。车身侧面有腰线贯穿，尾部采用正反两个C字形一体化刹车灯贯穿相连。新款车型取消了原来的LED灯带，更加美观耐看。

车尾上部小鸭尾鳍扰流罩表明轿车身份，这里在e5车尾部是直线下来的。

在秦EV300车尾顶部有鲨鱼鳍GPS导航天线，整体感觉车尾部高中低层次感分明。秦EV300采用米其林公路轮胎205，50R17，在开启运动模式公路驾驶时增加了抓地力，提速更加顺畅，有效降低了行车中产生的胎噪。

内饰篇：

2017款秦EV300内饰采用黑色和双色内饰，真皮座椅。亮点在于中控12.3英寸的超大全液晶数字化仪表盘，豪华气派。

这样一台车的价格政府补贴后仅23万左右，非常亲民厚道。秀外慧中，秀外先修内，秦高配车型内饰设计功能丰富多彩。智能钥匙，一键启动，迎宾灯，自动开启前照灯，大灯延时关闭，

能量回收旋钮，发动机电子防盗，行车记录仪，360全景摄像头无盲区倒车影响系统，自动防炫目内后视镜，外后视镜记忆联动，四向电动调节方向盘，主副驾座椅通风与加热，儿童安全座椅接口，双层模式电动天窗，后窗电动除霜，后排中央空调出风口，后行李箱遥控开启，电池智能温控管理，4G网络云服务，PM2.5绿净系统，预约充电功能等应有尽有。

操控篇：

上车以后ECO驾驶模式下，秦EV300不显山不露水跟e5没有啥区别，当切换到SPORT模式时秦EV300车速迅速飙升，动如脱兔。感觉有强烈的推背感，如同一支桀骜不驯的脱缰野马在草原狂奔，这是我在试驾之前完全没有想到和感受到的。与我驾驶e5感觉完全不同，两辆车不在同一个技术层面上。e5驾驶平顺性更加适合作为滴滴网约车使用，能为客人提供舒适，安全与平稳的感受。秦更加符合青年人的性格取向，无所顾忌，激流勇进，勇往直前。

总结：

比亚迪新能源汽车采用磷酸铁锰锂动力电池组，其碰撞时燃点在800度以上，普通三元锂动力电池组碰撞时燃点在100度左右。相对于其它品牌三元锂新能源纯电动汽车BYD新能源汽车的安全系数更大。动力电池组终身保修策略，说明厂家厚道，技术水平与实力雄厚。比亚迪三电自主研发，故障率极低，是广大比亚迪车主和迪粉们不懈追求，永不放弃的目标。

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