1. 首页
  2. 大牛说
  3. 小皇帝的第一次电动车之旅 奶爸的江淮iev5回乡记

小皇帝的第一次电动车之旅 奶爸的江淮iev5回乡记

修齐 修齐

【第一电动网】(特约作者 修齐)在刚刚过去的2015年,对于我的小家庭来说,有两件非常重要的事情,一是1月底,我可爱的儿子修修出生了,二是9月底,在全家人的极力反对下,我远赴安徽合肥,购置了一辆在外人看来很不靠谱的江淮IEV5纯电动汽车。(重金悬赏征文第二期:开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

所以,今年过年回家,我们和以往有了很重要的区别,就是开着我的爱车,带上可爱的小家伙,一起回家过年。有人调侃,带着婴幼儿出行,就像伺候小皇帝出行一般,不得不说,确实是这样。但是,有了爱车之后,出行就不再是难题了。除了把车准备好,回家的年货备齐,还有“小皇帝”的大包小包衣食住行的东西,为了带够该用的东西,我们还专门列了个表,按照衣食住用行来分门别类。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

不弄不知道,一弄吓一跳,后备箱和前面座位都塞满了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

在万事具备后,2月7日,大年二十九,我们开启了回家的征程。

意料之外和意料之外

由于从来没有开车回家过年的经验,所以请教了很多同事和朋友,不同的人有着不同的回答,看来只有自己亲自实践了才知道。当天一早,还不到七点钟,小家伙就从床上爬了起来,仿佛知道今天要回老家,提醒我们该起床了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

当天天公作美,天没完全亮,阳光就已经迫不及待地要出来了,给这个春节添了点温暖喜庆的色彩,希望这一路平安到家。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

好长时间不愿意坐安全座椅的小家伙,今天也特别听话,“毫无怨言”地坐上了安全座椅。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

我们回老家一般都是100公里左右,而此行是去媳妇儿老家,也不过105公里左右,所以,离家近,我表示毫无压力。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

头天晚上就已经充满了电,四川的温度下,普通模式满电能跑200公里,之前第一电动网也曾经在北京做过实测,测试显示,IEV5实际续航和理论续航里程还是比较接近的。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

为了躲避拥堵,我们采取的是先走成简快速通道,然后在简阳市石盘镇上成渝高速,再在资阳下高速,经过资阳城区,然后往媳妇老家去,此去一共105公里左右,这已经是地图给我推荐的速度最快、距离最短的一个路线了。这100多公里中,有20公里快速路,50公里高速路,剩下30多公里是乡村道路和市区道路。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

早上8点10分,我们正式出发,开电动汽车回家过年。

一出门,就让我很意外,大道上车少得可怜,这个状况,看来是一路通畅的节奏啊。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

一个不可多得的瞬间,我冒着被骂的风险拍下了这一幕。不知道是什么原因,他们要在寒冬里飘大箱回家。看着中间美女,我忍不住有些怜香惜玉了(希望媳妇儿没看见…)。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

用了10多分钟,我们就来到了成简快速上。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

钻了两个隧道后,我们就已经离开了成都的管辖区域,离家越来越近了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

刚开始“毫无怨言”的小家伙开始不耐烦了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

原来是想睡觉了,在奶奶怀里,很快就睡着了,安全座椅又成了摆设了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

手中的方向盘关系这一家人的安全,时刻不敢放松。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

由于出乎意料的通畅,我们半个小时就到了成渝高速的石盘镇收费站,不过今天不收费。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

向左走,就是家的方向。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

刚上高速不久,路边的提示牌提示我们,家的距离越来越近了,而高速上面,车还是出乎意料地少。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

上午九点半,我们就到了资阳收费站出口。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

在资阳市区饶了一圈,我们开始往老家奔去,而此时,小家伙该吃饭了,我们不得不停下车来给他补充营养,不愧是小皇帝啊,不管是什么事情,也不能阻挡他吃饭的饭点。

此时已经跑了89.8公里,用了44%的电,剩余续航109公里,这款车真是出奇地准,1%的电可以跑2公里,果然名不虚传。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

如果说前半段在成简快速和成渝高速上面的一路畅通是意料之外,那么我们从资阳市区到老家的拥堵不堪就更是在意料之外。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

一堵车,就有车开始乱来了。而我则安份地排着队,听着周围汽油车发动机的轰鸣声,我有一种孤独的冷,哈哈。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

现在距离老家不到20公里的路程,却成了我们最大的煎熬。但是,看到救护车都因为拥堵没法移动的时候,才知道,病人和家属们才是最煎熬的。

不过还好,虽然出城拥堵,但是进城还算通畅,于是被堵在路上的“资阳急救”果断掉头,让镇卫生院有些寒碜的急救车直接送到“资阳急救”这里来,也应了那句话:车是死的,人是活的。希望这位病人健康平安,早些出院,和家人一起过年。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

在县道上堵了40分钟后,我们终于走出了拥堵路段,开始进入乡道,和县道不同的是,乡道的路就差了许多,也窄了许多。

[page]

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”,进入乡道,路边的美景也开始时不时地浮现在眼前,忍不住停下车来记录下这美丽的一幕。这条河名叫沱江,古时候叫资水,而资阳这个名字也是因为它处在资水的北面而得名。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

城市里难得一见的百年古树。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

有了一路的美景相伴,之前的不愉快一下就烟消云散,不知不觉就到家了。丈母娘、老丈人和小舅子早就等着我们吃午饭了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

而后备箱也是给足了我们面子,基本放下了我们所要带的东西,当然,前提是你要会巧妙地装进去才行。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

此时时间已经到了中午11点08分,刚好花了3个小时,如果除去拥堵的40分钟,加上给小家伙喂饭的10分钟,其实到家只需要两个小时多一点。

全程105.2公里,耗电53%,剩余续航显示为88公里,加起来,达不到出发时显示的200公里续航,不过,续航里程和开车习惯以及道路状况有关,这个差距我还是能接受的。

这短短3个小时的回家行程,用一句话来总结:前半段是意料之外的畅通,后半段则是意料之外的拥堵。

有了车,回家,不再是痛苦的旅程。

故乡的美丽与哀愁

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

和燃油车不同,我们电动车车主到家的第一件事情就是拉线充电,而农村充电就比城里方便了许多。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

尴尬的是,不给力的插座和插头都烧融化了,但是居然还在一直充,不过这也好,因为当天下午我还要去接一家亲戚,不然电还真不够用。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

回到故乡,故乡还是那么地美,没有了城市的雾霾,也没有了城市的喧嚣,仿佛陶渊明笔下的世外桃源。楼房上袅袅的炊烟。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

远处缓缓升起地红日。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

一家人围坐在一起愉快地吃午餐。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

还有火锅特色的年夜饭。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

以及拜年的喜庆场面。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

但是,如今的故乡,除了美丽,还有那一丝丝的哀愁。

破败的老房子。原来这一小片地方有8户人家,现在只剩下3个老人。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

已经看不出来是一条山间小路的路。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

荒草比庄稼还茂盛的土地。原来这些地,都是大家奋力相争的香饽饽,现在却成了随便遗弃的累赘。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

随处可见伸长脖子围观的人群。大家过年最大的娱乐活动,没有之一,一定是打牌。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

还有让人恨之入骨的网络信号。只有跑上山顶才有可用的网络信号…还让不让人好好地抢红包了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

至于回程的路途,也只能用意料之外的通畅来形容了。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

在高速上,五车追尾,导致交通一度拥堵。不管怎样,安全还是第一位的。

趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命趣事频出 开电动车回家过年江淮iev5不辱使命

原路返回,没用ECO模式,跑了105.8公里,耗电40%,剩余续航62公里,比ECO模式多消耗7%的电。

新的一年,新的开始,希望小五在新的一年里,带给我更多惊喜,给家人带来更多便利,也希望有更多的人选择新能源汽车,减少汽车尾气排放,还我们一片蓝天!

(重金悬赏征文第二期:开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

来源:第一电动网

作者:修齐

返回第一电动网首页 >

0

亚星客车/九龙汽车将分6.8亿元,扬州公示第2批2016年度新能源汽车国补清算名单
国轩高科携新品亮相节能与新能源汽车展
科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
长安砸1000亿巨资研发新能源,沃尔沃推独立电动子品牌
奇点iS6:以设计之名成就智能出行
爱驰亿维金新:定制化 最好的时间窗口已经来到
为链接智慧城市,奇点汽车构建新的车联网体系
小鹏汽车硅谷“寻宝” 前特斯拉核心技术专家谷俊丽领衔自动驾驶研发
奇瑞整体被收购?传正道汽车120亿入主奇瑞汽车
最大续航220公里,陆地方舟新款纯电动物流车威途X30亮相深圳
年产能3.3万套,华晨宝马高压电池中心明日开业
城市货运将向全面电动化转型 运营商能否扛起电动物流车推广大旗
北京:新能源公交车今年底占比65%
负极价格调涨,最高涨幅2万元/吨
动力电池产业迎变局:价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
北京汽车拟冲A 自主品牌仍需努力
杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案,建议修改
吉利、奇瑞、名爵……自主品牌中谁最有潜力成为一个国际品牌?
Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
下一篇

电池包的技术提升还是要由整车厂主导才够快

电池包的技术提升还是要由整车厂主导才够快


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!