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一路被坑到没电!首测沪蓉高速四川段充电桩的失望之旅

修齐 修齐

惊心动魄的场面让人心有余悸,已经过去一周了,心情才渐渐平复下来,本来不准备写这一篇痛苦经历的,但是想到自己带着一家人的小长途冒险,还是要记录下这一段囧途。

这一切要从一条新闻说起,最开始是从广播里面听到沪蓉高速四川段高速充电桩建成投用,随后在网上看到了这个消息,此时的我兴奋不已,因为这是四川境内的第一条有充电桩的高速公路。

看到这条令人振奋的消息之后,我内心有一个去实地勘察的冲动,说干就干,为了此次实地勘察,我还做了许多工作。

筹备工作

高速充电桩是国家电网的桩,所以我首先咨询了95598,但是客服人员说在他们系统里面查不到沪蓉高速有高速充电桩,此时我的心凉了一大截,但是抱着对这个上面那个新闻深信不疑的态度,我认为是国家电网总部那边的信息不够快,还不知道已经投用的消息。

要在国家电网的充电桩充电,需要充电卡,之前就听车友说过,国家电网的可以用e充电APP,但是为了保险起见,我让成都一个准车友去帮忙办了一张电动汽车充电卡。

电动汽车充电卡不是哪里都可以办的,经过我和一位车友的再三咨询,最终确定了位于芳草西一街4号附6号的国家电网营业厅可以办理。听帮我办理充电卡的车友说,这张卡或许是四川境内第一张充电卡,至少在他们那里是第一张,而全成都也没几个地方可以办,我估计不是第一张的话,至少是前几张。

有了e充电APP和充电卡的“双保险”,我决定带着一家人走一趟沪蓉高速四川段(主要是成南高速)。这次测试意义非凡,我给我媳妇说,我们在开创历史,因为我们或许是四川首次开电动汽车测试成南高速充电桩的。

带着这样的神圣感,8月20日,星期六,最高气温38度(汗),我把母亲、一岁半的儿子、媳妇还有小舅子带上就出发了。

去程:到处都是“坑”

为啥说到处都是坑,用一句话来总结就是,我被新闻坑了,充电桩被作者坑了。

经过前期的计算,从我们小区到南充市区大概是在230公里路程,小五如果开长程模式,旅途中不充电,说不定都有可能直接到,但是鉴于我是带着勘测高速充电桩使命来的,所以头天晚上采用的是普通模式充电。

出发,小计里程清零

新闻图片显示,以上五个服务区充电桩已经投入使用了,此次测试的是前面三个服务区。

路上车不多

为了省钱,我选择走快速路到最近的一个服务区——金堂县淮口服务区补电加休息。

南充向左,成都向右。

一个小时左右(中途休息参观沿途风景,此处略过),我们顺利到达淮口服务区。

到达服务区,小计里程53.8公里,拍晚了,我记得是还剩76%的电(中途间接性开空调)。

到达淮口服务区的第一件事情肯定是找充电桩充电,其实在一周前的周六,我已经到淮口服务区来勘察过这里的充电桩,对这里还是比较有信心的,不过这里充电车位的管理情况堪忧。

谁的摩托车跑到高速上来了,还把充电车位占了,经过我小舅子使用洪荒之力,终于把摩托车挪开了,不然车子要在太阳下面边暴晒边充电了。

不只是摩托车,基本这里的充电车位和充电预留车位都被燃油车占满了。

充电速度不错(对江淮车来说),但是充电桩是怎么检测到我的车电池是“磷酸铁锂电池”的呢?

第一电动网新闻图片

充电充到96%,我们继续出发,前往下一个服务区充电站——遂宁服务区。因为下一个充电桩就在80多公里外,于是我们全程空调。

临近遂宁服务区的时候,我的心里莫名地有点紧张,第六感让我有种不详的预感,到了服务区之后,证明我的预感是正确的。

这里的情况比我预料的还要糟糕,因为还在打围施工,更谈不上说投用了。(此时心中有一万头草泥马在狂奔!)

最可恨的是,许可证上面写的施工时间,都超过计划时间两个半月了,你们的效率呢?

此时已经跑了130公里,还剩下55%的电,在室外气温40度(汗)的情况下,不开空调,剩余续航111公里。没多少人能够理解这种酸爽吧,更何况我那可怜的儿子还在车上。

看到旁边的加油站,我咬牙切齿地用相机拍下了这张照片。[page]

在遂宁服务区,我们有两条路选择:第一,最保险的选择,返回,任性开空调,跑回淮口服务区充电,然后灰溜溜地回家去;第二,冒险继续赶往下一个南充服务区,一共85公里左右,这意味着空调不能开,这还是小事,如果南充服务区还是不能充电,我们就惨了。

抱着侥幸心理,同时也是因为看到新闻图片里面正好是南充服务区的充电桩照片,所以我感觉南充服务区充电应该没问题,于是决定冒险一试。

看到这个标识,电动车主都懂得。

当我们到达服务区,看到这个的时候,心里踏实多了。

到达南充服务区,已经跑了195.3公里,剩余续航里程52公里。

就这简简单单的一个塑料牌子,我就要为南充服务区对充电车位的管理点赞。但是当我要准备充电的时候,我傻眼了。

一直显示“二维码生成中”,就是生成不了。用充电卡刷卡也不识别。

试了多次,我已经放弃了希望,家人去吃午饭,我决定打电话给国家电网客服人员,下午一点四十开始打,其后又打了两次,每次都重新说一遍我遇到的情况。

在一个小时多之后,经过漫长的等待,国家电网南充分公司的工作人员来到了现场。

跟同事联系,解决不了。跟遂宁分公司同行联系。解决不了。他带着我穿过涵洞到了南充服务区的另一边,解决不了。结果是,没办法在这里充电。

第一电动网新闻图片

顺便说一下,这个过程中,我从他的口中知道了服务区充电桩的内情。原来,南充服务区充电桩早在今年4月份就已经安装好了,就等着淮口、遂宁、广安和邻水这几个地方的充电桩建成投用。为了保险起见,国家电网四川省公司并没有让上报国家电网总部(难怪我问95598客服人员,他们说他们查不到沪蓉高速四川段有充电桩)。

最坑的是,当作者来采访的时候,工作人员千叮万嘱,这些充电桩还没有正式对外使用,不能写正式投用,但是无良作者为了抢时间上稿件,还是写成了建成投用。而为什么南充服务区没法充电,是因为充电也需要通信,南充服务区就是因为通信欠费导致没法链接充电(这么狗血的设计谁干的)。

在南充服务区吃饭休整过后,非常负责人的南充分公司的工作人员决定带着我们去他们南充分公司门卫处充电。(在此为他点赞)

我母亲、我媳妇带着儿子坐南充分公司工作人员的车(关键是有空调),我和小舅子顶着烈日,开着车到南充分公司充电。

到插座充电地点,跑得已经不见电量了,我仿佛听见爱车对我说(主人,我已经竭尽全力了!)。

下午五点到酒店入住,经过一天的折腾,享受难得的闲暇时光。[page]

回程:还是有“坑”

如果说去程是一段囧途,你可能以为心里有底了,肯定是一路顺风的。其实我当时也是这么想的,但是事与愿违。

回程也是坑,坑在高速的堵车上。

满电出发

开始拥堵,热得受不了,走了一截应急车道。其实这种情况我想问交警蜀黍,我不敢开空调,气温四十度,续航不够,能达到走应急车道应急的条件不?

室外气温41度

一出事故,高速路就变成了低速路。

一路不开空调,到淮口服务区,还剩20%的电。

到家,全程显示223.2公里。

最后做个总结,如果此次路过的三个服务区充电桩都能用的话,此次旅途还是比较轻松惬意的,但是由于是首测,作为第一个吃螃蟹的人,难免会有坎坷道路,这也算是做小白鼠的代价吧。

第一电动网新闻图片

庆幸的是,据国家电网南充分公司工作人员介绍,估计9月初,这些充电桩就正式投用了。越挫越勇的话,准备有机会再走一次成南高速,这次,我就一个人走了,轻装上阵,不能再连累家人了……

来源:第一电动网

作者:修齐

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