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再战天王山!两代比亚迪“秦“纯电里程争霸

带钢板的肩 带钢板的肩

【第一电动网】(特约作者 带钢板的肩)早春三月一场大战未分输赢胜败。时至盛夏时节,两代比亚迪秦再度华山论剑。(首战:北京比亚迪秦车主85Km纯电极限续航PK)

时间:2015年6月27日夜(6月26日大家都知道大盘……)

地点:北京四环路(全长65.3公里,全线共要经过大小桥梁147座)

ps:这里说明一下,选择四环主路进行测试是有原因的,因为四环主路有上上下下的桥梁,也有像从科丰桥到马家楼桥那样之间一马平川的路,所以比较能体现真实路况,这也是我们没有为了成绩去选择平路或者是带有大量下坡的路段。

人物及装备:带钢板的肩(2014款秦车主)、耗子(双冠版秦车主)、好色好风景(2014款秦车主、今天借用媒体试驾的双冠版)带钢板的肩提供三台手台进行路上联络。

温度:30摄氏度

每个男人都曾幻想自己是位江湖侠客,身怀绝顶武功,行走绿林之间。

京城夏夜,灯火阑珊的四环路上,车影婆娑,正当人们都忙着在街摊儿上,吃烤串喝着脾酒海阔天空的高谈阔论之时,两白一橙的车影突然出现在这浓浓的夜色里。他们就是今日出场三位虾壳。

带钢板的肩:上次我说我赢了,你非觉得你和我一样,连云服务位置都是有差距的,不认命没关系,我也不怕再比试,不过你这拿来个2015版秦是什么鬼?耗子又是什么鬼?哥们不怕,来吧,既然气温15度能跑89公里,我还不信现在跑不过你们了。

好色好风景:都看过大圣娶亲吧,里面有个叫唐僧的苍蝇,额啊!天天在你耳边嗡嗡的叫嚣,你会怎么做?对嘛,就是干掉它!!!

耗子:我是来凑热闹的,我的车电池我觉得不太行,平日里开着空调、地板油,貌似只能跑60多公里,今天倒要看看能差多少?输赢无所谓的。

大战在即,必先马吃人喂。抽烟、喝茶、充电。场上是对手,场下是朋友。等待充电的时间里三位大虾,开始了友好的唇枪舌战。

再战天王山---两代秦王争霸

两台双冠版秦已经完成充电,在充电中的是带钢板的肩2014款秦,由于白天给父亲过生日跑了一趟昌平,一路混动过来到好色好风景家混动充到了64%,剩下的吃他的粮。

再战天王山---两代秦王争霸

手台充好电,路上沟通就靠它了,电话费是玩不起的。

第一电动网新闻图片

上图为带钢板的肩正在充电中的云服务信息。

第一电动网新闻图片

上图是充电完成的耗子的云服务信息

带钢板的肩:哥们幸运的刚摇上号,羡慕我吧,人品就是好,稍后再买个唐,车位一早给它留好了。

好色好风景:这台橙色的双冠秦是给媒体老师们的试驾车,好像没怎么充过电,平日里电量长期是在5%,会不会对电池有所损伤呀。

耗子:我的车已经很完美了,内饰、配置、隔音都比你们2014款秦好?什么什么,我的音响不如你们,怎么可能?

带钢板的肩:说多无益,拿我的DTS CD咱来测,现在车都在这,2014和2015都有,你自己听吧,反正你也听不懂交响乐,咱就听最有名的亡灵序曲。(耗子比赛完带着我的CD就跑了,到现在都没给我,这小子喜欢死这张CD了。)[page]

宣布比赛规则:第一台车带钢板的肩、第二台耗子、第三台好色好风景。保持队形,不许超车和肢体以及语言攻击对手,当电量降到16%时,必须降低车速至35公里以下,等到15%自动跳转为HEV.ECO模式后,手动调整回EV.ECO模式,避免汽油发动机介入,影响最终纯电成绩。

仪表对表:

再战天王山---两代秦王争霸

带钢板的肩准备出发里程17004公里。

再战天王山---两代秦王争霸

耗子出发前里程2297公里。

再战天王山---两代秦王争霸

好色好风景出发前里程2030公里。(双冠版和2014款在EV时有个改变,大家能看出来吗?)

再战天王山---两代秦王争霸

三台秦队列整齐,稍息待命。

再战天王山---两代秦王争霸

这次从好色好风景家出发,所以我们决定直插通惠河北路,这样可以快速进入封闭环路向四环方向行进,方向还是逆时针跑。

再战天王山---两代秦王争霸

驶入四环主路,由于之前约定车速不高于60公里,所以大家都靠右侧车道行驶。从现在开始,各位看官开始一路看来我们的战况。

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带钢板的肩云服务信息:电耗10%,纯电行驶了9公里。

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上图为耗子90%电量时的云服务位置信息。

再战天王山---两代秦王争霸

好色好风景表盘(由于橙色秦没有开通云服务,只能靠拍摄表盘记录行进状态):车速60公里每小时,电量消耗12%,已行驶13公里大家可以根据仪表盘时间来看每10%和前两辆车的差距。

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带钢板的肩云服务信息:电耗22%,已经行驶22公里。此次由于80%的时候出现云服务闪退,所以没截到80%信息。

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上图为耗子80%电量时的云服务位置信息。

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好色好风景表盘:车速57公里每小时,耗电20%,已纯电行驶22公里。

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居然遇到了比我们还慢的车,两台白秦前后超越右侧车道内的黑色慢车。

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带钢板的肩:电耗30%,已经纯电行驶30公里。

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上图为耗子70%电量时的云服务位置信息。从70%电量开始,两辆双冠版就开始和2014款秦的电量拉开了距离。[page]

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带钢板的肩:电耗40%,已经纯电行驶40公里。

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上图为耗子60%电量时的云服务位置信息。

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好色好风景表盘:车速60公里每小时,电耗39%,已经纯电行驶44公里。

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带钢板的肩:电耗50%,已经纯电行驶50公里。

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上图为耗子50%电量时的云服务位置信息。

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里程已完成一半,此时耗电量带钢板的肩和耗子之间差距已经拉开到4.2公里左右。此图为在百度地图上进行测距得出。[page]

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好色好风景表盘:车速57公里每小时,电耗47%,已经纯电行驶54公里。

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带钢板的肩:电耗60%,已经纯电行驶61公里。

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上图为耗子40%电量时的云服务位置信息。

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已经完成绕四环一圈,向第二圈进发。[page]

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带钢板的肩:电耗70%,已经纯电行驶72公里。

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上图为耗子30%电量时的云服务位置信息。从位置可以看出,已经比带钢板的肩领先了一个桥区的距离。

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带钢板的肩:电耗80%,已经纯电行驶81公里。

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上图为耗子20%电量时的云服务位置信息。

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带钢板的肩:电耗85%,已纯电行驶84公里。首先到了15%电量,由于之前约定不超车,所以后面两辆车在我16%的时候同时降速,保持35KM/h,等我强制启动EV后才继续提速,相当于后两辆车多增加一次减速过程。

再战天王山---两代秦王争霸

至此,带钢板的肩第一个完成了95%电量行驶,最终纯电里程定格在89公里(和上次成绩一样,算他90公里吧,安慰一下)但比赛仍然没有停止,还有两辆车没有跑完,所以继续……

再战天王山---两代秦王争霸

带钢板的肩已经完赛,在内测车道为耗子同学护航。

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最终耗子云服务信息显示,电耗95%启动发动机完成比赛,最终纯电行驶里程103公里。

再战天王山---两代秦王争霸

好色好风景表盘:车速56公里每小时,电耗88%,已经纯电行驶104公里此时耗子同学也已经启动发动机完成比赛,可谓是胜券在握了。

再战天王山---两代秦王争霸

好色好风景表盘:车速60公里每小时,电耗94%,已经纯电行驶109公里比赛圆满完成。

再战天王山---两代秦王争霸

经过了近两个小时的比拼,带钢板的肩和耗子同学并不疲惫,饶有兴致的在计算着比赛成绩。最终结果带钢板的肩和上次成绩相同纯电行驶89公里,耗子纯电行驶103公里,好色好风景纯电行驶109公里。

带钢板的肩:我对这个成绩非常意外,意外的是15度温度和30度温度里程居然一样,从我平时充电计算电能表,我冬天能充11.9度,夏天还是11.9度是不是有关系?这不科学啊?还有,你们比我们多了8节电池,赢也是应该的吧?

耗子:我真没想过我的车能成为百公里俱乐部成员,成绩绝对超出预料的好,一路上大家通过对讲机有说有笑的聊天挺好玩的,虽然夜已深,回家的路还很远,感觉还是很开心滴。

好色好风景:一边开车,一边拍照我容易嘛我,这两个小子还趁我拍照的时候,把我甩开,为了追他们我都跑到70公里的时速了。这个双冠版秦的电池真够硬的,最后我都跑烦了,猛加速总算把它耗光了。借用新款神器赢了MR钢板,有点儿胜之不武的赶脚。惭愧、惭愧,anyway,总归是我赢了。哈哈哈

总结:首先感谢好色好风景一路上一边开车一边照相,为比赛提供了不少素材。也感谢耗子从通州开到城里和我们一起比赛一起玩。我只是惊呼我的电池为什么冬天和夏天都是充进11.9度电,并且跑的里程都是89公里,这点让我很匪夷所思,我觉得这不科学,谁能解释解释,不是说夏天温度上来了会增加里程吗?

耗子的新车平时使用几乎全程开空调,并且小暴力,他一直以为他自己的车跑不够70公里,这次的活动让他直接进入百公里俱乐部他很亢奋。

对于好色好风景,我都不想说什么了,当初说好的再比一场,结果他换了个双冠版媒体车,这到底算不算作弊,哼!但是他找来的15款倒是让我体验了一把比14款更多的进步,更好的齿轮比,更好的气密性,更好的按键人性化设计等等,似乎双冠版秦更值得购买了呢。

来源:第一电动网

作者:带钢板的肩

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