纵观当下的皮卡市场，燃油皮卡似乎都在朝“乘用化”方向发展，具体来看，燃油皮卡变得更加注重内饰用料，舒适性配置有所增加等等。

但是，许多传统皮卡对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新，甚至仍在使用液压助力的方向盘，并不算真正实现了“乘用化”。

而4月26日上市且定价14.58万元的吉利雷达RD6创业版，则要颠覆目前传统燃油皮卡“伪乘用化”的现状。

那么，它有希望成为皮卡市场新主流吗？

外观更时尚，内饰更精致

雷达RD6创业版如何和传统燃油皮卡“划清界限”呢？首先，从外观开始，这款电动皮卡就采取了更时尚潮流的设计风格。

具体来看，前脸部分，雷达RD6创业版采用了照明效果出众的LED大灯组，并与黑色立体中网融合在一起，再配上前保杠两侧的大尺寸进气口，颇具气势。

再从车侧部分来看，这款电动皮卡采用了简洁大气的车身线条，轮眉线条设计硬朗。

至于车尾部分，雷达RD6创业版采用了不同于传统燃油皮卡的横置贯穿式尾灯设计，造型更加接近乘用车。

外观更时尚的同时，雷达RD6创业版的内饰也更精致，采用皮革包裹的中控台在银色饰条的点缀下，展现出了一定的高级感，还搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，整个座舱氛围与乘用车的座舱氛围十分接近。

空间舒适+静音舒适，乘坐感受值得点赞

为了强化自己的“乘用化”特征，雷达RD6创业版还在乘坐舒适性上下了不少工夫。

首先，雷达RD6创业版的乘坐空间相当宽敞，再配上支撑性和包裹性都不错的皮质座椅，即便长途出行也不容易让乘客感到疲劳。

而且雷达RD6创业版的主驾座椅支持6向电动调节，还提供了CN95级空气滤芯和PM2.5空气净化功能，进一步提升了乘坐舒适性。

并且值得一提的是，这款电动皮卡搭载的银河OS生态应用，提供了包含语音控制、远程控制、导航、蓝牙、车辆网、倒车影像等一系列实用便利的功能，让用户可以“动嘴不动手”地操控车辆功能，或是在炎炎夏日提前打开车内空调等等，足够便捷。

在车辆静谧性上，雷达RD6创业版亦有不俗表现，无论是在闹市区道路还是高速路上，都很好地抑制了胎噪、风噪等，整体表现足以媲美乘用车。

零百加速只有7.3秒，平均每公里不到一毛钱

在动力性能上，相较于传统皮卡多拉慢跑、有操无控等特点，搭载了“日电产”油冷电机的雷达RD6创业版，百公里加速时间仅需要7.3秒。

而且雷达RD6创业版不仅加速强劲，提速快，满负荷状态下爬坡也是比较轻松，还采用了电子助力方向盘，转向轻盈，指向精准，即便是在高速状态下，也能保持车身姿态的稳定。

并且相较于传统燃油皮卡，作为电动车的雷达RD6创业版，具备天生的经济环保优势，平均每公里电费不到1毛钱，而传统燃油皮卡每公里油费差不多要5毛多，如果按照每年3万公里行程计算，雷达RD6创业版每年要比传统燃油皮卡省下1.5万元左右的用车费用。

结束语

对比传统燃油皮卡，纯电皮卡雷达RD6创业版，在满足承载和通过性的基础上，还向乘用车出行体验看齐，在外观、内饰、舒适性以及动力性能等方面，都有出彩表现，确实有能力颠覆传统燃油皮卡市场。

而且这款电动皮卡14.58万元的价格，还与传统燃油皮卡接近，可以说在一定程度上开启了中国皮卡市场“油电同价”新格局！

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